Тема: Тема выбравших дизельные моторы.

[The Transporter]

Вот что обязательно поставлю,та это подогрев лобового стекла..На Перова цена 120грн за пару..Дворники слишком низко,относительно обдува стекла,резинки тупо примерзают к стеклу!..Такого  не было ни на одной машине..

[Polyak]

Polyak, А у тебя JD? просто я с таким мотором катался с Херсона в Одессу. Я несколько раз уезжал, а потом просто отстал и стал ехать на круизе 105. Меня эти газ-тормоз утомили.
Не дождусь тепла ограничитель снять.
Благодаря Гангу сегодня увидел видео о 220. Правда ли 1,3 может столько ехать.

ну нам противостояния ни к чему просто прокатиться, посмотреть, как дизельные вагоны ролл едут относительно друг-друга и расход сравнить у меня да, JD - срди на ручке

The Transporter, не понял, а что это за девайс такой? у меня стоит заводской подогрев лобового, на самом деле это подогрев узкой полоски стекла под дворниками, само стекло эта приблуда не отогреет...
у меня неудачное лобовое - очень здоровое, и очень далеко стоящее от торпеды, верхняя часть в снегопад и мороз не отогревается никогда

[benedikt]

Что можете сказать о Шкоде А5 с дизельным мотором 1,9?
Добавлено: 27 Января 2014, 09:28:01и стоит ли брать дизель при пробегах 12-15 т. км. в год?

[Sania_]

Что можете сказать о Шкоде А5 с дизельным мотором 1,9?

хорошая машина

[Эстонец]

benedikt, Думаю не стоит.

[benedikt]

Эстонец, а можно объяснения? для понимания

[Эстонец]

Дизель за 30-40 тысяч не окупится. Судя по всему у тебе вообще очень маленькие поездки.1000 в месяц - это 30 км в день всего. Это мало. Дизель должен ездить. Я к примеру около 7000 в месяц проезжаю на этой машине.

[benedikt]

Эстонец, не окупится потому что дороже при покупке или дороже обслуживание?

[Владюха]

benedikt, и первое и второе, дизель должен много ездить, чтобы окупить повышенную цену. обслуживание может быть и нормальным.

[midaV]

Эстонец, Учитывая, что Октавия А5 уже не выпускается, то речь идет о машины со вторичного рынка. Вопрос окупаемости более актуален для первого владельца.  Более высокая цена дизеля на вторичном рынке обусловлена его привлекательностью, но она уже не такая как изначально у новых машин.

benedikt,  Из дизелей у этой модели стоит отдать предпочтение мотору 1,9 (105лс). Был еще 140 и 170 сильные 2л дизеля, но у их есть конструктивные особенности, которые при стечении обстоятельств,  могут потребовать замены головки блока цилиндров. Это происходит  из-за образования трещин в рубаке охлаждения. Проблема не была массовой, но и единичной назвать ее нельзя.

[benedikt]

Спасибо

[Polyak]

Дизель за 30-40 тысяч не окупится. Судя по всему у тебе вообще очень маленькие поездки.1000 в месяц - это 30 км в день всего. Это мало. Дизель должен ездить. Я к примеру около 7000 в месяц проезжаю на этой машине.

дизель окупится при последующей продаже

[Sania_]

дизель окупится при последующей продаже

при условии если не попадете на ремонт топливной системы
 в нашей стране б/у дизеля наверное лучше не покупать

[Polyak]

и стоит ли брать дизель при пробегах 12-15 т. км. в год?

я дизель брал без привязки к пробегу, мне нравиться на нем ездить; а ездить кстати стал больше, после покупки дизеля
Добавлено: 27 Января 2014, 14:25:38Sania_, перефразируя - при условии, что не попадете в ДТП с тоталом

[kpaxxx]

benedikt, вторичный дизель это лотерея, можно и попасть на дорогой ремонт, а можно и все соки выжать и продать за те же деньги. Если мало ездишь, то топливная экономия мизерная. В моем случае ее вообще не было, пока талоны на дт подешевке не нашел и их оч. мало. И то, смотря по чем топливо брать, бензиновых талонов валом, а вот с дт проблема. Можно просто взять попробовать (понравится/не понравится), годик покатаешься и если что толкнуть. Я б а5 с 1.9 взял бы, хотя ... с 1.8 тож вариант.

[midaV]

Sania_, Не стоит нагонять страхи. Дело в том, что на Октавии ставили дизеля 1,9 с топливной системой Bosch EDC. У нее высокая надежности, долговечность, ремонтопригодности, доступность запасных частей. И  если не заправлять биодизель, то такая система прослужит 150-250тыс. км без вмешательства.

[Sania_]

то такая система прослужит 150-250тыс. км без вмешательства.

как раз на таком пробеге +- и продают машины на вторичке только с откорректированным пробегом

[Эстонец]

midaV, Сосед близкого друга такую продал с пробегом 300000. И в прошлом году купил такую же новую. Но человек и катает по сотне в год.

[midaV]

Sania_, А что мешает перед покупкой провести диагностику той же топливной системы на фирменной или профильной станции. Топливная система Bosch отлично диагностируется даже на программном уровне. Конечно, это не даст долгосрочной гарантии, но если пробеги маленькие, то этого вполне достаточно.

Эстонец, Было достаточное количество Октавий первого и второго поколения в служебном автопарке.  Первые вообще были труженицы и очень практичные машины. За три года почти все накатали больше 250тыс. км и были распроданы. Вторые требует больших расходов на содержание, но и драйва в них  побольше.
В последние время, на личных машинах,  пробег небольшой, на каждую приходиться по 8-10 тыс. км в год. Как и нет  необходимости в поездить на машине, для решения рабочих вопросов, дальше Киевской области. 

[Sania_]

А что мешает перед покупкой провести диагностику той же топливной системы на фирменной или профильной станции.

да ничего не мешает, просто за хороший экземпляр шкоды А5 1,9 просят уж сильно много денег http://auto.ria.com/auto_skoda_octavia_a5_12784813.html

[Эстонец]

Sania_, А сколько не много?

[Sania_]

Sania_, А сколько не много?

ну не 20 тыс. уе. так это точно

[midaV]

Sania_, Если дорого, то торгуйтесь, если нет торга, то ищите машину или модель дешевле. Не хотите другую модель, ждите когда эта подешевеет.

[Sania_]

то ищите машину или модель дешевле

как выход из положения

[ANRI]

Утро: -27. Дизель от Лукойл (тот что дешевле по цене). Крутило 5-6 с., но завелся.