Тема: Двигатель в масле. Откуда может течь?

[Добрыня Владич]

Всем доброго времени суток! У меня возникла проблема в виде подтеканий масла с двигателя, причём с двух сторон головки блока цилиндров (фото ниже). На СТО ехать не хочу, буду устранять проблему собственными силами. Весь необходимый инструмент есть.
Есть предположения, что слевой стороны нужно заменить сальник распредвала. А справой просто посадить крышку на автомобильный герметик. Но это лично мои догадки.
Если есть на форуме механики или люди, разберающиеся в таких вопросах, прошу совета по поводу того где течёт и что необходимо сделать для устранения этих подтеканий.  
P.S. На СТО не посылать

Общая картина


Справа (возле модуля зажигания)




Слевой стороны (возле ГРМ)

[nalsuR]

с под датчика и кольца на катушке
...но по фото могу и ошибаться

[Владюха]

у меня также, не заморачиваюсь, поскольку это мелочь и на уровень масла не влияет. а там все просто. кольца резиновые задубели и пропускают масло. вот и все. одно кольцо под катушкой зажигания, с другой стороны кольцо под ГРМ вроде, нужно смотреть. дубеют резинки от времени. болезнь авешкиных движков.

[midaV]

Добрыня Владич, Не затягивайте с заменой переднего и заднего сальников распредвала, а еще надо заменит передний сальник коленвала.
Главное не успокаивайте себя, что на уровень масла это не влияет. Возле ремня ГРМ маслу не место, в противном случае можно получить серьезные проблемы. Передние сальники распредвала и коленвала (90280463 и 96350161) лучше менять при каждой замене ремня.

[temurius]

да там 99.9% что сопливит под датчиком распредвала и фланец под катушкой зажигания. можно купить новые колечки, но через год два все повторится, я поменял колечки и сверзу намазал тоненькую нитку герметиком. все смыл карбклиенром - уже 3-4 месяца пока подтеков новых нет.
Все можно сделать без спец навыков, нужна тонкостенная головка на 10. я купил китаезовскую и на наждаке снял 1.5-2 мм со стенок, благо металл мягкий у китайцев.

[Milk]

Добрыня Владич
ответ здесь http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=56930.0

[Добрыня Владич]

с под датчика

nalsuR, а как датчик называется? Датчик масла?
Добавлено: 22 Марта 2013, 22:43:51

у меня также, не заморачиваюсь, поскольку это мелочь и на уровень масла не влияет. а там все просто. кольца резиновые задубели и пропускают масло. вот и все. одно кольцо под катушкой зажигания, с другой стороны кольцо под ГРМ вроде, нужно смотреть. дубеют резинки от времени. болезнь авешкиных движков.

Раньше, когда подтекало с одной стороны (под модулем зажигания), я тоже не заморачивался. А теперь стало подтекать с другой стороны возле ГРМ, и уровень масла по щупу стал заметно падать - с MAX до середины между отметками упал за 2 недели
Резиновые кольца - это сальники? Или есть ещё какие-то?

[nalsuR]

Добрыня Владич твоя стрелка указывает на датчик распредвала. он прикручен одним болтом
подтекание надо устранять. критично не критично-но как мин. такая грязь там не нужна

[Добрыня Владич]

Добрыня Владич, Не затягивайте с заменой переднего и заднего сальников распредвала, а еще надо заменит передний сальник коленвала.Главное не успокаивайте себя, что на уровень масла это не влияет. Возле ремня ГРМ маслу не место, в противном случае можно получить серьезные проблемы. Передние сальники распредвала и коленвала (90280463 и 96350161) лучше менять при каждой замене ремня.

midaV, благодарю за ответ!   Тоесть мне надо заменить всего 3 сальника (2 распредвала и 1 коленвала, который возле ГРМ)? Сальник колнвала для профилактики? Или он тоже течёт? 
А на счёт серьёзных проблем, Вы правы! Если масло попадёт на ремень ГРМ, то оно начнёт разъедать постепенно ремень и современем он может порваться, что повлечёт за собой ремонт головы с заменой клапанов
Добавлено: 22 Марта 2013, 23:19:34nalsuR,  нужно просто подтянуть болт датчика или заменить его совсем? И каких кольцах постоянно идёт речь? 
Добавлено: 22 Марта 2013, 23:22:46

можно купить новые колечки

О каких колечках идёт речь? О сальниках?
Добавлено: 22 Марта 2013, 23:24:39

нужна тонкостенная головка на 10

Есть головка 10 на маленькую трещётку и шарнирный ключ тоже на 10.

[nalsuR]

датчик открутить/один болт/ все обезжирить и на герметик назад  прикрутить
снять катушку зажигания, все внутри вычистить и там же поменять прокладку/кольцо/сальник/

[Добрыня Владич]

nalsuR,  спасибо дружище! В ближайшее время займусь эим вопросом. А на завтра в планах промывка системы охлаждения. Хочу привести машинку в порядок
Добавлено: 22 Марта 2013, 23:37:58

поменять прокладку/кольцо/сальник/

Сальник нужен только для Авео или подходит и с других авто? Называется - задний сальник распредвала?

[temurius]

сальники поменять не проблема, нужно уплотнительное кольцо датчика распредвала и задний сальник распредвала. Я сальник вообще изготовил сам с помощью резин.шнура и хорошего суперклея (цианокрилата). Но дело не в том, а в том что новые колечки (они же сальники) также задубеют и через 1-2 года все повторится. А если пройтись герметиком да по новым колечкам то шансы на повторение проблемы минимальны.

Передний сальник распредвала (под кожухом ремня ГРМ) течет реже и течет не так, т.е. судя по фото у Вас он не течет.

как кто то писал в профильной теме - датчик изначально сделан неправильно - будете откручивать увидите - там он должен крепиться 2-мя болтами, а по факту сделано на одном болту, т.е. уплотнительное кольцо изначально обречено на микро-перекос. Выход - подбирать кольцо с большим поперечным сечением или герметик.

[Viva]

Кольцо с большим поперечным сечением туда не влезает. Кто-то отписался, что сделал на этот датчик накидной кронштейн из стали, чтобы была возможность прижать его двумя болтами. А под крышку, на которую крепится модуль зажигания, я вырезал прошлым летом дополнительно картонную прокладку, но щас все равно там масло. Думаю, погнало, когда с заносов вырывался. Обидно, у друзей Субару, Пежо, Киа такого нету.

[volxim]

Информация к размышлению- купил б\у авто -подтекало слева там-же, вытер, заменил масло и уже два года не течёт. Может, давление  большое и будет гнать отовсюду...

[gorez]

Viva, все нормально влізає, тільки кільце треба брати м"яке(силікон)

[-SV-]

Была таже фигня поменяли сальников распредвала слева и кольцо под катушкой зажигания справа

[Добрыня Владич]

датчик изначально сделан неправильно - будете откручивать увидите - там он должен крепиться 2-мя болтами, а по факту сделано на одном болту, т.е. уплотнительное кольцо изначально обречено на микро-перекос. Выход - подбирать кольцо с большим поперечным сечением или герметик.

Я сегодня уже снял этот датчик и принёс домой. Вымыл его и завтра утром пойду на автобазар с ним подбирать к нему уплотнительное кольцо немного большего размера.

 Вот фото

Добавлено: 26 Марта 2013, 22:42:10

Кольцо с большим поперечным сечением туда не влезает.

Завтра буду мерять, послезавтра пресовать
Добавлено: 26 Марта 2013, 22:45:05volxim,  говорят, что если уровень под отметку "MAX" и течёт, то если отлить и сделать уровень ниже (по середине между отметками), то течь перестанет. Но уплотнительные кольца всё равно буду менять
Добавлено: 26 Марта 2013, 22:47:41

Была таже фигня поменяли сальников распредвала слева и кольцо под катушкой зажигания справа

Как узнал, что сальник? У меня вроде из-под датчика распредвала. Если не поможет, то сниму крышку ГРМ и, если там есть масло, буду менять тогда сальник.
Добавлено: 26 Марта 2013, 22:49:48
Вот снятая крышка из под модуля зажигания (помытая ). Завтра поедит на базар искать толстое уплотнительное кольцо

Добавлено: 27 Марта 2013, 12:24:34

все нормально влізає, тільки кільце треба брати м"яке(силікон)

Взял сегодня на рынке 2 колечка. Брал в разных местах, они чуть меньшего диаметра, чем наше колечко, но потолще. На датчик садятся нормально. Завтра буду пробовать ставить датчик.

Одно чуть меньше, второе чуть больше (еле заметно).

Добавлено: 27 Марта 2013, 12:29:44Так же взял 2 уплотнительных кольца на крышку под модулем зажигания

Как видно на фото, наше старое кольцо не круглого сечения, а приплюснутого
Новые колечки более гибкие и мягкие, старое задубевшее. Буду ставить оба кольца для большего уплотнения.

[gorez]

Добрыня Владич, коли натягнеш кільце на датчик, то чуть змасти його мот. маслом і з проворотом ліво-право і нажимом тугенько стане на місце (з власного досвіду).

[Добрыня Владич]

gorez,  спасибо, так и хочу сделать. Или всё же может лучше смазать Литол-24?

[gorez]

Добрыня Владич, напевно краще взяти масло те яке заливається в двигун.

[Добрыня Владич]

Так и сделал! Промазал моторным маслом и с нажимом поварачивая вправо-влево вставил датчик в своё место.
А заодно, почистил сапун, дроссель и датчик холостого хода. Всё было очень грязное, особенно дроссель и датчик. А так же продул воздухом фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Добавлено: 28 Марта 2013, 23:41:20

Возле ремня ГРМ маслу не место, в противном случае можно получить серьезные проблемы.

Сегодня снимал верхнюю крышку ГРМ, сальник не течёт, там всё сухо 

[-SV-]

Добавлено: 28 Марта 2013, 23:41:20Сегодня снимал верхнюю крышку ГРМ, сальник не течёт, там всё сухо 

Так из-за чего тогда масло слева?

А из-за чего такая проблема в общем появляется?
Я не думаю что вышли из строя все резинки и прокладки
Есть проблема глубже
мне интересна эта тема т.к. у меня тоже двигатель весь в масле
поменяли мне сальник распредвала при заменя ремней ГРМ, кольцо модуля зажигания и прокладку крышки ---пока 1 месяц все было сухо   вчера заглянул начинается потехоньку все опять....

[Добрыня Владич]

Масло слева подтекает из-под датчика положения распредвала из-за того, что он держиться всего-лишь на 1 болте, вместо двух + уплотнительное кольцо теряет со временем свои свойства + повышенное давление из-за грязи в сапуне.
Что бы не началось всё опять, нужно менять не на СТО, а самому. Кольца нужно искать немного толще оригинальных, но с умом - что бы не мешали установке. И намазать тонким слоем хорошего герметика место прилягания поверхностей.
Ещё советуют масло в двигатель не наливать по отметку "MAX", а то повышаеться давление в системе. Лучше держать уровень по середине между отметками на щупе.

[electronus]

Добрыня Владич,
Корень проблемы в переливе масла по уровню в двигатель. У меня дважды переливали на СТО и я дважды откачивал сам через трубку щупа шприцом с трубкой от капельницы.
Мне удалось избежать замены колечка на датчике распредвала. Я просто после откачивания вымыл посадочное место и сам датчик с кольцом очистителем карбюратора.
А вот колечко на крышке катушки заменил по твоей методе - поехал на базар и подобрал потолще. Ибо из магазина протекало еще сильнее штатного.
После замены - поедь да помой побыстрее подкапотное на мойке с шампунем, ибо рискуешь измазать маслом сцепление и тогда попадешь и на его замену!
Мне кажется, что сальники распредвала целые!

[Добрыня Владич]

После замены - поедь да помой побыстрее подкапотное на мойке с шампунем, ибо рискуешь измазать маслом сцепление и тогда попадешь и на его замену!

На днях, как потеплеет, буду мыть сам. Средство для мытья двигателя и остального подкапотного пространства уже купил
Как раз проверю, нет ли новых потёков после выполненных ремонтных работ