Тема: Сitroen С-elysee. Еще один конкурент Авео?

[soltem]

Увидел рекламу по ТВ. Зашел на сайт http://citroen-ais.com.ua/c-elysee.html. Надо с ним поближе познакомиться... Машина вроде интересная получилась.




Добавлено: 17 Февраля 2013, 16:55:15Вот тут фотографий много и в хорошем качестве http://www.netcarshow.com/citroen/2013-c-elysee/800x600/wallpaper_01.htm

[Topcat]

Был бы хэтчбек...

[Жендос]

немного уже обсуждалось Ситроен С-Элис и Пежо 301 братья близнецы по бюджетному сегменту

[Nero]

Это тот же С4 только седан.

[ZoZiC]

Это тот же С4 только седан.

ну каг бе не совсем!
у них база разная совсем!

C-Elysee основан на базе Пыжа 301.





а С4L на базе пыжа 408

[Vitalych]

класна машинка, якби ще кліренс побільше

[midaV]

Vitalych, А что в ней классного. Такое впечатление, что эргономикой рабочего места водителя занимался школьник. Посмотрите, где находиться прикуриватель и USB. Вот куда вы положите подключенный таким образом смартфон? Правильно, будет валяться между центральным тоннелем и пассажирским сиденьем. Не говоря уже о копеечной экономии на кармане за спинкой переднего сиденья и футляре для очков. Багажник в виде норы неудобный, в проеме мешают выступающие фары, да и как из него достать что-то мелкое, не испачкавшись о бампер. Машина явно недоработана  в мелочах. И это сразу показывает отношение, к ее потенциальному покупателю, со стороны производителя.

[Vitalych]

Vitalych, А что в ней классного. Такое впечатление, что эргономикой рабочего места водителя занимался школьник. Посмотрите, где находиться прикуриватель и USB. Вот куда вы положите подключенный таким образом смартфон? Правильно, будет валяться между центральным тоннелем и пассажирским сиденьем. Не говоря уже о копеечной экономии на кармане за спинкой переднего сиденья и футляре для очков. Багажник в виде норы неудобный, в проеме мешают выступающие фары, да и как из него достать что-то мелкое, не испачкавшись о бампер. Машина явно недоработана  в мелочах. И это сразу показывает отношение, к ее потенциальному покупателю, со стороны производителя.

-на мій погляд (не нав*язую) юсб і прикурювач у машині не головне, головне (на мій погляд) великий салон і економічний дизель за 150 тигр (подібний Рапід біля 180)
-багажник як нора - це у всіх седанів з великим багажником, навіть в Авео дістати з багажника щось важке біля спинок сидінь не забруднивши штани проблематично
-Просто я порівнюю з Авео, а не з Мерсом, і тут слова "недоработано в мелочах" не підходять як до того так і до іншого авто.
-Я б ще з недоліків назвав склопідйомники до яких треба тягнутись, чи відсутність регулювання руля по вильоту, чи убогий салон низьких комплектацій і гидкий у "багатих". Але це вже придирки, головне "многа автамабіля" за невеликі гроші.
Ну, от хочеться "многа" і що тут поробиш

[midaV]

Vitalych, Надо сравнивать с машинами близкими по цене. Конкуренты этого испанца французских корней: Акцент, Рио, Рапид, Поло седан, Логан и Альмера, Авео.
Конечно, дизельный мотор  дает некое преимущество, но смущает нечеткость работы переключателя передач у механики, могли бы сделать ход более коротким. Ведь это основная коробка для Елисея. Ну кому нужна АКПП модели АЛ4.
Почему акцент имеет регулировку ремней безопасности по высоте, чехол для очков, задние подголовники и кармашки на спинках, традиционно расположенные кнопки стеклоподъемников.