Тема: Выбор авто до 16000 у.е.

[midaV]

Эстонец, Тут даже не в фанатизме или преданности марки, просто человека полностью устраивает машина и он отдает отчет, что найти ее замену будет довольно сложно.

На самом деле 124-е последних годов выпуска по техническим решениям запросто дают фору современным бюджетникам, превосходя их по уровню комфорта и качеству материалов. Да и в удобстве обслуживания и эксплуатации ничем не уступают. Каждая резинка в надежной и долговечной подвеске меняется отдельно.

[sergos]

Эстонец, Ну вот ты бы поменял ключ на ключ астру на 124??? чё то я сомневаюсь

[midaV]

sergos, У Эстонца нет 124го, насколько мне известно. У меня есть, поэтому от предложения по обмену откажусь. Астру можно купить в любой момент, а S124 в таком состоянии, как моя машина, уже редкость и с каждым днем их все меньше и меньше. В 2009году в Германии его искал больше недели, с тех пор он проехал больше сотни тысяч км по дорогам Украины и по сей день меня радует. Общий пробег у него приближается к трем сотням тысяч. Так что его еще пользовать и пользовать.

[Жека или Женька]

midaV, у тебя же 210-й какой такой 124-й?

[midaV]

Жека или Женька, Не помню такого, чтобы у меня была всего одна машина, минимум две, чаще три, пока в прошлом году не продал  Авео и Ауди было четыре.
У меня  и в подписи указано две машины. 

[Жека или Женька]

midaV, я думал это два 210-х

[midaV]

Жека или Женька, Не вижу смысла в двух одинаковых авто для одного водителя. Тут главное почувствовать разницу, тем боле машины разные.
Была идея прикупить еще S123, но подходящих по состоянию экземпляров в Украине не попадалось (наверное рано сдался), а в Германии цена на них с каждым годом растет, бюргеры ностальгируют и отдают по 6-10тыс. Евро за машины в отличном состоянии. У меня был такой, жалею что продал. Поэтому внимание перемещаю на S211. Будет маленькая коллекция универсалов Е-класса.

[Жека или Женька]

midaV, О 211 моя ПОКА что несбыточная мечта.А так коплю деньгу но чтото они подорожали в последнее время

[midaV]

Жека или Женька, Так утилизационный сбор, если завозить под документы, то приходится его платить при таможенной очистке кузова.   

[Жека или Женька]

Хотя http://auto.ria.com/auto_mercedes-benz_e-class_12647664.html

[midaV]

Жека или Женька, Советую смотреть на этот кузов после рестайла, подробности уже писал на этом форуме.
Приятелю недавно пригнали универсал с 3л дизелем 2008года, обошлась в 21тыс. евро уже в Украине. Машину покупали в Германии из первых рук моего немецкого коллеги.   

[sergos]

midaV, Я же не предлагаю вам обменять свой МБ на Астру,это бы звучало странно как любителю этой марки МБ, тут Эстонец так за 124 кузов стоит,вот ему я и предложил-а вдруг может быть....

[midaV]

sergos, Эстонец не скрывает, что его мечта -  БМВ 320D в кузове Е91, думаю именно такую машину ему и надо предлагать на обмен. Учет расходов, свидетельствует о том, что машина используется для работы, а значит экономия это важная составляющая. И в этом главный нюанс, 124-й не предложит ему экономичного и мощного дизеля, тогда их просто еще не было. Возможно, такой обмен ему будет интересен только в качестве авто «выходного дня», когда  годовые пробеги составляют 10-15тыс. км..

[sergos]

midaV, Сейчас Эстонец придёт и "напишет" нам

[Эстонец]

Эстонец, Ну вот ты бы поменял ключ на ключ астру на 124??? чё то я сомневаюсь

Разница в ценнике ощутима как минимум. Вместо астры я мог в августе купить кабрик 124 в белом цвете за 15000. В Киеве. Меня друг уламывал купить, а он бы позже его забрал.
Добавлено: 13 Февраля 2014, 23:04:07

S211

На 124 5литровый всем отличался, а тут выглядит обычно.
Добавлено: 13 Февраля 2014, 23:11:08

sergos, Эстонец не скрывает, что его мечта -  БМВ 320D в кузове Е91, думаю именно такую машину ему и надо предлагать на обмен. Учет расходов, свидетельствует о том, что машина используется для работы, а значит экономия это важная составляющая. И в этом главный нюанс, 124-й не предложит ему экономичного и мощного дизеля, тогда их просто еще не было. Возможно, такой обмен ему будет интересен только в качестве авто «выходного дня», когда  годовые пробеги составляют 10-15тыс. км..

Да, мечта. Тем более в Симфе отец близкого друга много лет техдиректор на БМВ. Проблем с обслугой точно не будет.
У меня машина не для работы. Просто люблю ездить. Лач тоже ездил по 70000 в год. Хонда у меня не задержалась. Такие пробеги она просто не выдерживает.
Всё правильно написал. Экономия и мощность. А с моими пробегами это переплата по топливу огого.
Кстати первый 124 появился в Симфе в 93 году. В нашем дворе. Именно 2,0 Д. Я на нём тоже катался. По тем временам это был космос. Но всё равно дохлый. Эту машину года через 1,5 угнали. Хозяева платили любые деньги, чтоб вернуть её назад. Машину не нашли....
Когда в универе учился, то у друга был 250Д в 124 кузове. В топливную за 3 года вобще не лазили. Солярку покупал с буксира в Феодосии отмученную. Классное авто было. Только Слава на нём разбился....
Добавлено: 13 Февраля 2014, 23:13:25

midaV, Сейчас Эстонец придёт и "напишет" нам

Вот фетиш:
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=34&t=65275
И пусть 46, но ракета. Цена правда заоблачная.
Именно такой у корефана в Ровно я мог купить в августе за 14500....
Но тогда я искал универсал. Да и после этой машины(нынешней) у меня только этот кузов и будет.

[sergos]

Эстонец, Так это же тачка для понтов и дискотек,вон у хозяина даже зимней резины нет и стоит в гараже,пузатёрка 

[uchenik]

sergos, понты дороже денег ))

[midaV]

Вместо астры я мог в августе купить кабрик 124 в белом цвете за 15000. В Киеве. Меня друг уламывал купить, а он бы позже его забрал.

Если машина была в хорошем состоянии (материал и механизм крыши), то это было бы отличное вложение денег. В Германии такой кабриолет 1993-1997года стоит 8-30тыс. евро.  Всего было выпущено чуть больше 12тыс. кабриолетов в этом кузове, многие из них уехали в Америку.

[sergos]

uchenik, Не ну если деньги и где хранить, то можно и иметь типа такой тачки, я бы себе взял бы байк прикольный что бы на выходных по сухому покататься с ветерком

[Эстонец]

midaV, Нет уже той объявы. 320 бенз. 2 оригинальных крыши. На зиму жесткий верх и пробег 92000 вроде был. В семье там видимо всё нормально. А кадры и 911 в частном доме на дальнем плане попадали. Первые хозяева авто...

[Valerbos1]

uchenik, Не ну если деньги и где хранить, то можно и иметь типа такой тачки, я бы себе взял бы байк прикольный что бы на выходных по сухому покататься с ветерком

Байк подддерживаю, у самого такие мысли, сегодня после работы возьму у кореша прокачюсь.

[uchenik]

sergos, думаю что за последние деньги такие тачки не покупают....
+1 байк клево !!!

[midaV]

Эстонец, Удивляет тот факт, что они решили продать, с такими авто расстаются только в случаях крайней нужды. Послание несколько лет,  в определенных кругах, 124-е стали очень популярны, разделяют увлечение сына президента, у которого  есть несколько машин в этом кузове.

У меня не было кабриолета, но был у моей подруги, поэтому часто ездил на машине у которой «ветер в голове». Отлично было проехаться по Крещатику  теплой весенней ночью, свечи цветущих каштанов, машин и людей нет, а потом встречать расцвет у музея ВОВ или возле Володи. Ездили на это машине к морю. Машина дарит совершенно другие ощущения, когда над головой нет крыши, даже авто с большим люком не идет ни в какое сравнение.

[Polyak]

Вот фетиш:
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=34&t=65275

машина конечно жесть, в хорошем смысле слова... интересно, как там автомат выдерживает такой момент? и как оно ездится на моноприводе с такой дурью...

[midaV]

Polyak, Вроде ничего такого в показателях нет, как раз механика в паре с таким мотором долго не поездит.