Тема: New Skoda Octavia

[midaV]

sergentuy, Октавия Тур хорошая машина, построенная на платформе 4-го гольфа, на конвейере она прожила 13лет. С тех пор, когда она появилась, тенденция наращивании размеров среди одноклассников только усилилась, но классовой иерархии это не меняет.

[BUGAI]

sergentuy, http://www.skoda-club.dn.ua/forum/32-9042-1 вы создали тему о новой октвии на шкода форуме...написали индекс а6...взяли вообще не похожие фотки из фотошопа...так зачем тогда троллыть начинать?

[sergentuy]

sergentuy, http://www.skoda-club.dn.ua/forum/32-9042-1 вы создали тему о новой октвии на шкода форуме...написали индекс а6...взяли вообще не похожие фотки из фотошопа...так зачем тогда троллыть начинать?

посмотрите название темы на шкода-клубе. А то, что написано в первом посте, в т.ч. и фото, были созданы еще в 2010 году (гляньте дату сообщения), на тот момент была куча предположений по названию.  А вообще вот, смотрите http://new.skoda-auto.com/en/Pages/homepage.aspx

[mmalkk]

какой ужас!!!!! ничего нового,

я тоже так подумал

[андрійканич]

Новая октавия называется Skoda Octavia, заводской индекс mk3.

индексом мk (mark) шкоды никогда не маркировались ни во внутризаводских документах ни в каталогах ни в сервисной документации
это индекс ФВ

[Kiev]

Вчера смотрел обзор этой машинки, вроде бы и ауди а6, но есть что-то своё. С каждым поколением всё больше и больше напоминает немцев. Кстати, с эмблемы исчезла зелёная краска и в фарах перестали писать название модели. 

[Владюха]

Вчера смотрел обзор этой машинки, вроде бы и ауди а6, но есть что-то своё. С каждым поколением всё больше и больше напоминает немцев. Кстати, с эмблемы исчезла зелёная краска и в фарах перестали писать название модели. 

ауди она никогда не станет, ауди - это ауди. а это фольксваген. вернее шкодный фольксваген)))

[Sania_]

ауди она никогда не станет, ауди - это ауди. а это фольксваген. вернее шкодный фольксваген)))

как говорится владельцы шкоды думают что ездять на фольце, владельцы фольца думают что ездят на ауди ну а аудисты наверное думают что ездять на поршах 

[Владюха]

как говорится владельцы шкоды думают что ездять на фольце, владельцы фольца думают что ездят на ауди ну а аудисты наверное думают что ездять на поршах 

даже покажу почему последние так думают:
ауди РС2 порше
В 1993 году концерн Ауди продемонстрировал новую модель Ауди RS2, которая была первым автомобилем в линейке RS и мощным универсалом. На нее сразу обратили внимание. RS2 прекрасно сочетал в себе универсальность и типичные для спортивного автомобиля характеристиками. У универсала был прекрасный дизайн и первоклассное оборудование. Над Ауди RS2 трудились специалисты сразу с двух автомобильных компаний – Ауди и Порше. Внешний дизайн был скопирован с Ауди 80, к которому добавились некоторые элементы от Порше 933. Ауди RS2 производили в Штутгарте на заводе Порше.

 

На Ауди RS2 устанавливался 315-сильный 2.2-литровый пятицилиндровый двигатель. Этот мотор ранее использовался на моделях Ауди, но его специально модифицировали. Поставили мощную охладительную установку, сменили детали турбины.

 

До сотни Ауди RS2 разгоняется за 4.8 секунды. Предельная скорость автомобиля равна 262 километрам в час. Даже сейчас технические характеристики автомобиля достаточно высоки.

 

Экстерьер автомобиля выполнен в спортивном стиле и окрашен в синий цвет. Добавили огромный фартук к переднему бамперу. С Порше взяли поворотники и противотуманки. Бампер, расположенный сзади, тоже был перенят у Порше 933, а также зеркала заднего вида. Глушитель сделали специально под модель Ауди RS2. Эксклюзивом оказалась и радиаторная решетка.

 

Еще одной особенностью автомобиля можно отметить баранку, обтянутую кожей, с тремя спицами, кресла Recaro, которые можно по желанию обтянуть кожей, или замшей с кожей, а также вставки под карбон или древесину.

 

Сначала было произведено 2 тысячи двести автомобилей Ауди RS2, но так как на автомобиль был большой спрос, всего изготовили 2891 штуку. И только 180 экземпляров были праворульными, для экспорта в Великобританию. Хоть модель практически и не продавалась за пределами Европы, но популярность завоевала по всей планете. RS2 последний раз сошла с конвейера в 1997 году.




Добавлено: 22 Марта 2013, 14:19:30а вот тут е немного прокачали
смотрите весь ролик, это пипец, машина мечты.
http://www.youtube.com/watch?v=qNwST_kJp_s

[Litrpiva]

Sania_, мой вариант логической цепочки:

владельцы шкоды думают, что ездять на фольце, владельцы фольца думают, что ездят на ауди, аудисты думают, что ездят на бентли, бентлисты думают, что ездят на ролл-ройсах, владельцы ролл-ройсов думают, что ездят на бугатти.

Забыли про Сеат 

[midaV]

Владюха, Добавлю, что  в разные годы Порше охотно брался за самые разные заказы. Так на их заводе в Цуффенхаузене частично изготавливали Мерседес Е500.  Порше выполнял заказы для АЗЛКА и ВАЗ.  Так что Порше еще та артель.

[Владюха]

midaV, а почему бы и нет, у них совсем неплохо выходит.

[Sania_]

Забыли про Сеат

не я про сеат не забыл 

[Dimzzz]

как говорится владельцы шкоды думают что ездять на фольце, владельцы фольца думают что ездят на ауди ну а аудисты наверное думают что ездять на поршах   

ну да, а что в этом плохого? ведь так и есть... Интерсно , что думают водители порше...

[Sania_]

ну да, а что в этом плохого? ведь так и есть... Интерсно , что думают водители порше...

плохого ничего нет, да и машины вполне хорошего качества

[Vitalych]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=mEgpwz5c07A" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=mEgpwz5c07A</a>

[Polyak]

ну что, охреневаем

Модель   Комплектация   Объем, тип, мощность двигателя   Цена розничная (Доллар США)
Octavia A7   Active   1,2 TFSI/77kW   20 990
Octavia A7   Active   1,4 TFSI/103kW   22 590
Octavia A7   Ambition   1,2 TFSI/77kW   22 490
Octavia A7   Ambition   1,2 TFSI/77kW DSG   24 490
Octavia A7   Ambition   1,4 TFSI/103kW   23 990
Octavia A7   Ambition   1,4 TFSI/103kW DSG   25 990
Octavia A7   Ambition   1,8 TSI/132kW   26 990
Octavia A7   Ambition   1,8 TSI/132kW DSG   28 990
Octavia A7   Ambition   2,0 TDI/105kW   26 990
Octavia A7   Ambition   2,0 TDI/105kW DSG   28 990
Octavia A7   Elegance   1,2 TFSI/77kW   24 790
Octavia A7   Elegance   1,2 TFSI/77kW DSG   26 790
Octavia A7   Elegance   1,4 TFSI/103kW   26 290
Octavia A7   Elegance   1,4 TFSI/103kW DSG   28 290
Octavia A7   Elegance   1,8 TSI/132kW   29 290
Octavia A7   Elegance   1,8 TSI/132kW DSG   31 290
Octavia A7   Elegance   2,0 TDI/105kW   29 290
Octavia A7   Elegance   2,0 TDI/105kW DSG   31 290

Все расчеты осуществляются в гривнах по курсу НБУ на дату продажи + 2,5%.
На все автомобили предоставляется гарантия сроком на 2 года без ограничения пробега.

Примечание: доплата за цвет металлик  530$;

Описание базовых комплектаций:
Active
Дизайн: декоративные колесные колпаки “SIDUS” 6Jx15” – 4шт. (для 1,2  TFS/77kW), стальные колесные диски “TEKTON” 6.5Jx16” – 4шт.(для 1,4 TFS/103kW), интерьер ткань “Active”, внешние зеркала заднего вида и внешние дверные ручки, окрашенные в черный цвет, декоративные молдинги и уплотнители окон – черные, хромированная рамка решетки радиатора, хромированные внутренние дверные ручки, хромированные кнопка блокировки ручного тормоза;
Безопасность: ESC, пакет «плохие дороги» (без дополнительной защиты днища), иммобилайзер, табличка с VIN-кодом, два регулируемых по высоте ремня безопасности спереди с трехточечной фиксацией и натяжителем, три автоматических трехточечных ремня безопасности сзади, предупреждающий световой сигнал непристегнутого ремня безопасности водителя, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, автоматическое прекращение подачи топлива и автоматическая разблокировка дверей в случае аварии, 3-й стоп-сигнал, предупреждающие отражатели в передних дверях, ISOFIX - подготовка для крепления 2х детских кресел на заднем сиденье, детские замки в задних дверях, доводчик дверей;
Функциональность: DAY LIGHT, галогеновые передние фары с указателями поворота, ручная регулировка фар, предупреждающий сигнал в случае не выключенных фар, указатели поворота интегрированы в наружные зеркала заднего вида, электромеханический усилитель руля, бортовой компьютер “BASIC”, центральный замок, Push-push крышка топливного бака, управляемая центральным замком, скребок для льда в крышке топливного бака, держатель светоотражающего жилета под сиденьем водителя, центральная консоль с отделением для хранения без крышки, 4 складывающихся ручки в потолке, перчаточное отделение закрытое с системой доведения, освещаемое, выключатель в передних и задних дверях для потолочных ламп, лампочки сзади + 2 лампы для чтения спереди, освещение багажного отделения (1 лампочка – для Limousine, 2 – для Combi), точки крепления для Net Program в багажном отделении, подготовка для крепления аптечки, одно-тональный сигнал,
солнцезащитные козырьки с зеркалом и держателем для документов, задние брызговики, запасное колесо со стальным диском, домкрат и колесный ключ, пепельница спереди;
Комфорт: задние сиденье и спинка неразделенные, складные (для Limousine), разделенная и складывающаяся спинка заднего сиденья (для Combi), механическая регулировка сиденья водителя по высоте, регулируемые по высоте подголовники спереди, два регулируемых по высоте подголовника сзади, электрически-регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, обогрев заднего стекла, передние электростеклоподъемники, AERO-стеклоочиститель ветрового стекла с переключателем скоростей, AERO-стеклоочиститель заднего стекла (для Combi), тонированные стекла, кондиционер, система охлаждения в перчаточном отделении, антенна, 4 динамика, радио "BLUES".
Ambition
Active +
Дизайн: стальные колесные диски “TEKTON” 6.5Jx16” – 4шт., интерьер “Ambition”, зеркала заднего вида и внешние дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, малый кожаный пакет (многофункциональный 4-хспицевый кожаный руль для радио, рычаг переключения передач и рычаг стояночного тормоза в коже);
Безопасность: система контроля удержания автомобиля на склоне (для DSG двигателей);
Функциональность: “MFA” - многофункциональный дисплей (бортовой компьютер), MAXI DOT, дву-тональный сигнал, 1 двойной крючок для сумки в багажном отделении,  освещение багажного отделения с двух сторон, две лампы, вещевой отсек в багажнике, набор сеток NET PROGRAM, розетка 12V в багажнике, 2 лампочки для чтения спереди (для водителя и пассажира) и 2 сзади, внутреннее зеркало заднего вида с затемнением, передний центральный подлокотник “Jumbo Box”, дополнительный обогрев двигателя (для 2,0 TDI/105kW), пепельница спереди и сзади, центральный замок с дистанционным управлением (2 складывающихся ключа) с SAFE системой, передние противотуманные фары;
Комфорт: заднее сиденье неразделенное, спинка разделенная и складывающаяся, отделение для хранения очков, передние и задние электростеклоподъемники, радиоподготовка, радио "SWING,  “CLIMATRONIC” – двузоновая система кондиционирования с электрорегулированием и комбифильтром, датчиком влажности, AERO-стеклоочиститель заднего стекла (для Limousine), подогрев форсунок омывателя ветрового стекла, обогреваемые передние сиденья.
Elegance
Ambition +
Дизайн: легкосплавные диски “VELORUM” 16” – 4шт., интерьер “Elegance”, хромированные отделка рулевого колеса и кнопка блокировки ручного тормоза;
Безопасность: боковые подушки безопасности спереди;
Функциональность: внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, тканевые коврики, ящик для хранения под передним пассажирским сиденьем, 2 двойных крючка для сумок в багажном отделении, отделения для хранения с Cargo – элементами с обеих сторон в багажном отделении, MDI (Mobile Device Interface);
Комфорт: заднее сиденье неразделенное, спинка разделенная и складывающаяся с центральным подлокотником, круиз-контроль, 8 динамиков, регулировка сидений водителя и пассажира по высоте с поддержкой поясничной области

[Vitalych]

а чого тут "охрєнєвать"  може не доганяю 
зараз Октавія А5 теж не дешева - стартутє з 160тис., а це "тіпа" нова модель, зрозуміло що буде дорожче

[Владюха]

интересно как ДСГ будут себя вести? опят будут глюки и отказы?
а ценник в принципе ничего, хотя можно смотреть в сторону ФВ или АУДИ.....

[agressor99]

Ну если даже "хромированные кнопка блокировки ручного тормоза" то надо брать! )))
Всегда поражался умению WAGовцев расписывать на лист А4 весь "фарш" полупустых комплектаций, при этом забывая о привычных необходимых вещах...

[Polyak]

agressor99, представляешь, в каком обьеме ваг бы описал комплектацию наших сидов? там роман бы получился
если серьезно, меня это тоже поражает, расписано на много страниц куча опций, 80% которых даже в приоре есть
комплектации - имхо мега жлобские, учитывая тот факт, что дороже чем в Украине, октавий в мире просто нет, разница с Молдавией к примеру - +3,5 тысячи уе; при том, что на октавию типа не распространяются пошлины... что есть лоховским разводом, ибо эти пошлины  уже учтены в прайсе
зы: в последнем ЗР есть тест - октавия, астра седан, 408, церато; октавия там всех "завалила", по ходовым качествам все супер, но ОМГ, какой же там нищий салон по сравнению с конкурентами... в тесте принимает участие октавия всего лишь с 3мя листами опций, то есть пустая

[agressor99]

Polyak, да полностью с тобой согласен, но самое обидное что такой маркетинг + сомнительные тезисы о том что Шкода это - качество и почти фольцваген - дает свои плоды, особенно среди людей в возрасте и среди людей плохо разбирающихся в  авто но имеющих средства на его покупку...

[BUGAI]

ценник конеш завышен, но машина нормуль все равно...

[Dimzzz]

а на какую машину ценник адекватный?

[BUGAI]

а на какую машину ценник адекватный?

http://www.carprice.kharkov.ua/saipa/tiba/2009