Тема: Subaru Outback c 2004 г.в

[Hammeryga]

Собсно интересует такое авто 
Кто что знает,слышал,эксплуатировал?
Спасибо за отзывы! 

[midaV]

Hammeryga, Обслуживать такую машину лучше всего при СТО наших раллийных команд. И главное следить за уровнем масла, 1л дорогого синтетического масла на каждую тысячу км у «боксера» это вполне нормально при динамичной езде. Если не ошибаюсь, то она самая доступная из машин такого класса, Вольво и Ауди изначально еще дороже.
Если покупать, что версию с люком, у которого двойная стеклянная часть.     

[Hammeryga]

midaV, По обслуживанию сразу понятно что легко не будет. Это Субару.
По ценам на авто-так и есть-Субарик дешевле конкурентов-Ауди,Вольво,Шкода Скаут.
На вторичке за 15-16тык можно взять Субарик в полном фуле года 2006-2008(если продажа срочная) с пробегом 130-150тыс.
Двигатели 2,5-170л.с или 3,0-245л.с

[Dimzzz]

midaV, По обслуживанию сразу понятно что легко не будет. Это Субару.

Дорого - это на Legacy, а на Аутбэк ,говорят, з/ч дороже раза в 1,5... У брата Legacy 08г.в., 2.0 ...

[midaV]

Dimzzz, Вообще-то Outback это специальная версия Legacy Station Wagon. Конечно, есть свои особенности,  это пружины и амортизаторы, свой кузовной обвес, как опцию для него можно заказать подвеску поддерживающую постоянный дорожный просвет. Но в целом это Legacy.
По поводу моторов, четверка 2,5л проще в обслуживании, у этого мотора поменять свечи трудно. Но не так трудно как у 3,0л шестерки. Этот мотор имеет хороший запас мощности, но он значительно дороже в обслуживании для замены свечей надо снимать мотор с подушек. Свечи не любят некачественного бензина. Так же не дешево обходится процедура замены двух цепей привода ГРМ и их натяжителей. Как мне сообщим знакомый субаровод, основные затрата на обслуживания происходят при пробеге в 100тыс км. Следующая внушительная трата предстоит между 140-170тыс км. Но по его словам, оно того стоит.   

[Dimzzz]

midaV,

Вообще-то Outback это специальная версия Legacy Station Wagon

ну... как бы - ясен пень но в тоже время - часть деталей разная... клиренс разный...на 2,5 полный привод сложней, чем на 2,0...
Hammeryga на фотке рейстайлинг с 08 года...

[Hammeryga]

Hammeryga на фотке рейстайлинг с 08 года...

Разве? А что изменилось по сравнению с 04-05 годом? 

[Dimzzz]

Hammeryga, не знаю) но передние фары разные...

[midaV]

На выходных устроил небольшой тест-драйв Outback 2,5л 2007года. Хозяйка сразу предупредила, что это особенный Subaru. Она была права, отличная машина возить детишек в школу, ездить на пикники или за покупками, особенно когда до вашего дома еще не проложена дорога с твердым покрытием.  В общем все понятно, комфортно, добротно и качественно. Вот тока надо быть осторожным с обгонами. Был рад, что обгон с выездом на встречу был только имитацией такового на пустой трассе. Если до сотни машина еще разгонялась, то потом она становиться туговатой. Или тупой, если сравнивать с Ауди А6 Авант quattro 2.8 АКПП,  тут сразу о себе дает знать мотор с шестью цилиндрами. Поэтому для города четырехцилиндровый Outback 2,5л хороший вариант, но для поездок на дальние расстояния надо покупать версию с мотором 3,0л. Дополнительные пара тысяч долларов на каждые 100тыс. км не такие и большие деньги за уверенность при обгоне.       

[Hammeryga]

midaV, Спасибо за такой познавательный отзыв!! 
Буду знать 

[LeiTO]

У 3.0 получше и покрепче автомат, чем у 2.5. Что касается динамики, ездил на 3.0 в Одессу, реально, после 150 разгончется туго...рычит, но не едет . Расход по городу 12-16 литров. В обслуживании п*%#ц, какая дорогая...после Авео это будет очень ощутимо. После 100 тыс км пробега машина начинает тянуть деньги. Масло и бензин любит хороший. Шумоизоляции в машине просто нет . Короче, машина для фанатов и любителей . Как по мне, лучше БМВ

[Dimzzz]

У 3.0 получше и покрепче автомат

на Легаси 2,0 стоит 4-х ступка Ланцер Х ярче ездит..

Добавлено: 10 Сентября 2012, 22:14:12

Как по мне, лучше БМВ

цена только не сопостовимая...

[midaV]

Речь идет о полноприводном универсале с увеличенным клиренсом, у БМВ есть только полноприводной универсал.
Собственно круг моделей очерчен в начале темы.

Subaru Outback может не самая практичная, но пожалуй самая доступная. Мало того она не лишена некой изюминки благодаря компоновка мотора.   

Volvo ХС70 Cross Country – очень коварный автомобиль из-за того, что привод не постоянно полный, поэтому водители часто теряют эту машину во время динамичного маневрирования в сложных дорожных условиях.

Audi Allroad – даже машины первых годов выпуска это воплощение современных технологий, роскоши и комфорта почти на любых дорожных покрытиях, на трассе это скоростной болид, а за ее пределами почти внедорожник. Конечно, как все хорошее стоит она дорого. Зато есть возможность приобрести версию с мотором 4,2л (300лс), два остальных конкурента остановились на мощности в 210лс.  Да и дизель у Ауди будет тоже самым мощным, а у Outback с дизелем сложилось только в 2008году, но официально у нас его нет. 

Про Volkswagen Passat Alltrack вести разговор рановато.

[ZoZiC]

Audi Allroad

и больше ниче не надо!!!