Тема: Skoda Rapid

[sergos]

Sania_, Ну вы дядя многого хотите за такую цену(это про дизель),сейчас стартует цена со 150 000 в белом цвете на ручке за металлик ещё дороже,ну так было по крайней мере в конце декабря,поставок очень мало в Украину,и будут прекращать в 2014 году выпуск этой модели,ну так рассказывал знак. менегер
Добавлено: 14 Января 2014, 12:30:28 Sania_, Ну вы дядя многого хотите за такую цену(это про дизель),сейчас стартует цена со 150 000 в белом цвете на ручке за металлик ещё дороже,ну так было по крайней мере в конце декабря,поставок очень мало в Украину,и будут прекращать в 2014 году выпуск этой модели,ну так рассказывал знак. менегер                                 nazary, а загалом щось незрозуміло чого він то продає ;-)  ну так ситуации разные по жизни бывают,я ставил на учёт Ашку,и встретил знакомого перекупа который снимал с учёта Хюндай !30 хетчбек 1,4 двигатель,пробег 40км!продавл за 145 т. ,новая в салоне стоила на тот момент 159т,а покупалась за 148 т,короче разговорились что да как-дедушка-пенсионер купил в салоне,ему сделали тонировку,поставили сигналку,поставили на учёт в МРЭО,дедушка приехал домой ,зашёл в квартиру-сердечный приступ ,вот такой случай может быть,короче надо смотреть машинку,разговаривать что да как.

[kpaxxx]

sergos, больше похоже, что ее вмазали куда-нибудь, сделали по быстряку и продают. Такую цену можно оправдать. Уже и с учета снята...скинули барыге.

[sergos]

kpaxxx, Та может одна из тысячи и "выстреливает"на продажу, на таком случае жизни,ему то мне зачем втирать,я не покупатель, да и знаю его давно

[kpaxxx]

sergos, да я про ссылку на Астру говорил

[sergos]

kpaxxx, Понял х.з.  я скидывал ссылку Киевлянину,который ищет хороший вариант,а эта Астра прям под боком находится,я бы посмотрел,Немец по цене китайчика

[midaV]

Часть «свежака»  с небольшим пробегом, в объявлениях о продаже,  может иметь  корпоративную историю  и реальные пробеги под 150тыс.км за 2-3года.

Недавно знакомой была нужна небольшая, свежая машинка с ценой, не более, 100тыс. грн. После мониторинга рынка и осмотров, ничего путного не нашел. Но случайно узнал от своего знакомого, что их компания будет проводить ежегодную распродажу служебного парка. Машины у них обновляют каждые 2 года, не взирая на пробег. Среди десятка претендентов  смогли подобрать одну, которая полностью устраивала.  Выделенного бюджета хватало  на покупку, даже оставалось. Но оказалось, что вырвать ее из рук оптовых скупщиков довольно сложно, даже человеку, который является третьим лицо в иерархии руководства украинского филиала компании, пришлось совершить больше одного звонка.   
И это не единственная компания, где служебные машины продаются пакетом «все и сразу» в режиме аукциона. Это удобно, так не появляются «висяки» в виде самых заезженных экземпляров.  В принципе понятно почему и куда покупают машины таким пакетом. Ведь если потратить пару часов на машину которую купила знакомая, подкорректировать показания одометр, то ее запросто можно преподнести как авто с пробегом в 8-12тыс км., а это в 3-4раза меньше реального и неплохо заработать. Всем любознательным она рассказывает, что машина была куплена новой, в чем никто не усомнился.

[sergos]

midaV, Видно менегеры компании -продавца были предельно аккуратными с машинками ,а вообще "зона риска" Фокус Универсал,Поло хэтч(красный,белый цвет) Октавия,Рено Флюинс,Клио и Симбол(белые,синие цвета),что там ещё из легковых авто в этот список попадает,может создать список нам  

[midaV]

sergos, Почти все машинки были опрятными, у парочки были визиты к малярам после мелких ДТП, но в основном, выбор ограничивали пробеги. 

Будет составлять список, добавьте Астры, Рапид, Поло седан, Королы и Кэмри, Пассаты, Фиесты, Фокус с любым типом кузова, Меганы, Пежо 30Х.  Цвет не основополагающий признак.

Следует понимать, что выбор этих марок корпоративными клиентами это не гарантия высокой надежностью или доступностью в обслуживании. Определяющим являются условия, которые получил от продавца корпоративный клиент или лизинговая компании.  А он надежности, говорит тот факт, что с каждый годом периодичность обновления служебного автопарка сокращается. Еще 8лет тому служебные машины меняли раз в 6лет.

[Vitalych]

А он надежности, говорит тот факт, что с каждый годом периодичность обновления служебного автопарка сокращается. Еще 8лет тому служебные машины меняли раз в 6лет.

може просто зажрались 

[Sania_]

може просто зажрались 

Скорее всего да, потому как снимать парк авто в лизинг могут не многие компани, о заводах я молчу.

[карпятник]

Работаю как раз в такой компании ,у нас машинки списуются через 200 тис км или 5 лет пробега.Поверьте есть дамы у которых пробег за пять лет реальных 50 тис.км,они даже резину ни разу не получали так и катаются на одном комплекте зима-лето.А можно взять с распродажи полного трупа так как зачастую все они все хорошо прикатаны.У нас на вооружении октавии и кадики 1,2 TSI.Поверьте там уже давно нет того немецкого качества в которое многие слепо верят.Я на пробеге 40 тисяч поменял передние стойки ,а на 60000 турбина плюс бензонасос буквально с интервалом в месяц,а на 100000 вас ожидает на 90% замена цепи в двигателе так как она начинает торохтеть как дизель.1,2TSI сирой двигатель.Поломки которые я описал случились у восьмерых человек только в центре

[Valerbos1]

Коротко и  доходчиво.

[midaV]

може просто зажрались 

Не «зажрались», просто снижают затрат, на содержание автопарка, меняя машины каждые 2 года. Это удовольствие не дешевое, но выгоднее чем заниматься ремонтом. Машины должны ездить и приносить компании деньги, а тратить их, простаивая на СТО.   

Но не подумайте, что проблемы только у тех, кто эксплуатирует бюджетные автомобили. У меня достаточно знакомых, кто ездит на новых машинах стоимостью 60-90тыс.уе. И как показывает их опыт, у автомобилей этой ценовой категории тоже достаточно проблем. Не так много механических, больше электронных, но от того они только серьезнее. Все меняется блоками, блоки стоят дорого и очень дорого, дилеры не хотят их хранить на складах, поэтому приходится ждать пока их доставят с европейского склада.
Моему приятелю полгода решали проблему, с регулярной периодичностью машина переставала полностью поднимать крышку багажника, ей почему-то казалось, что она в гараже. В итоге замена блока, стоимостью в пару тысяч Евро, по гарантии, но до этого около 8 визитов в сервис с жалобой на работу этого механизма. И всякий раз его пытались перепрошить или настроить.     

[Polyak]

карпятник, а откуда вы взяли октавию 1,2 тси? на А5 я такого мотора не припоминаю...
насчет 1,2 - глянул по техсайту вага, проблемы с турбиной и бензонасосом нетипичны и, в принципе, единичны; цепь надо менять гораздо раньше, чем на 100 тысячах, если речь идет о машинах ранних лет выпуска, ибо цепной привод там уже дважды модернизировали

[Sania_]

Geely Emgrand 8 http://auto.ria.com/auto_geely_emgrand_8_12585505.html цена хорошая но запчастей наверное нет и не скоро будут

[Polyak]

смотрю я на его размеры, оснащение и малость не понимаю - это ведь в цене 16 тысяч долларов сидят все сборы и пошлины, доставка с места производства и тд и тп - какова тогда стоимость "голой" машины?

[Sania_]

"голой" машины

тыщ. 7 у.е. 

[Владюха]

стоимость голой, имхо, порядка 8-9 тыс. у.е. на заводе. 

[οlden]

я тут разговорился со знакомыми мастерами
мол, если б\у-шку буду выбирать, то можете посмотреть
говорят: Канэшно и даже обязательно. Бо уже попадались из 3-х кусков сваренные, но внешне - как токо с конвейера
Кста они сами торгуют восстановленными. Предлагали CRV-шку за 24 но мол она пока на восстановлении.
Отказался, конэшно

[Эстонец]

οlden, За 23000 на лач форуме продали несколько месяцев ЦРВ в топе. Наездила жена клубня.100000 пробег. Прозрачная история. Даже восстанавливать нечего. Просто купили Акуру. Так что можно просто искать.

[οlden]

таки да
салон у Рапида тоскливый
не дешевый а именно тоскливый
понятно, шо бюджет, но у тех же френчей бюджетных и то как-то повеселее

причем у новой Октавии - практически те же тестикулы, вид сбоку

может у Толедо будет малость получше

[midaV]

οlden, Что значит, может будет? Толедо уже продается и в ближайшие пару лет надеяться на рестайлинг не следует.
Кстати тоскливый салон это стиль которому следуют с рестайлинга первой Октавии, он перекликается с дизайном интерьера Гольфов. Благодаря этому, сразу понимаешь, что находишься в немецком авто. 

[οlden]

midaV,



Ну не знаю
салон Гольфа аскетичен но не уныл
за счет чего это достигается - хз, какие-то мелочи плюс более дорогой пластик
может чуь более заметное  выделение водительского места

что же касается Толедо, то может где-то он и продается, но у нас его нигде вживую не пощупать
а по картинкам салон оценивать - то такое

[midaV]

οlden, В этом случае картинки вполне достаточно. Поездив на Рапиде и оценив его интерьер тактильно, мы видим на фото, почти полное, его повторение у Толедо. Конечно, можно ждать чуда,  но машины изготавливают на одном заводе и это бюджетный сегмент. Стоит ли его ждать!?

[Polyak]

таки да
салон у Рапида тоскливый
не дешевый а именно тоскливый
понятно, шо бюджет, но у тех же френчей бюджетных и то как-то повеселее
причем у новой Октавии - практически те же тестикулы, вид сбоку
может у Толедо будет малость получше

у шкоды так было всегда, как в принципе и у вольксвагена - никаких веселостей, все максимально прямо и угловато, под линейку... зато у них при этом отличная эргономика, все стандартно и на своих местах ну и сборка без вопросов