Тема: Президент Украины подписал Закон о добавлении биоэтанола в бензин Больше читайте

[PuNoDe]

алик амосов, Фигасе... про х2 на дизеле еще не слышал... да и на бензе тоже редко..
А я вот думаю над фокусом новый или мондео б\у... ну или і30 может быть... Фолькс это хорошо, но денег стоит
Добавлено: 13 Августа 2012, 15:21:45midaV, Ну дак -- милионник -- легенда... уже таких не делают...
А что скажешь на счет заправки фильтрованой отработкой?
Главная проблема растительного масла -- густота -- зимой никакой антигель не поможет

[midaV]

PuNoDe, Зимой не заливал растительное масло.  Спор выигрывал следующим образом, вырабатывал солярку  до полной остановки мотора, предлагал пустить мотор, потом  заливал 3-4 литра растительного масла и пускал мотор. Фактически на растительном пускался всегда теплый мотор.  Запах выхлопа был очень аппетитный, словно картошечку жарили.

Касательно отработанного моторного масла, то после замены его отстаивал месяц-другой  и заливал  в топливный бак на 60л дизтоплива 3 литра масла, зимой в солярку добавлял керосин, хотя проблем не было и без его добавления, так как был предпусковой подогрев мотора, он же грел салон в движении.   

[PuNoDe]

midaV, Ага, был у тебя запах картошечки, у меня был запах самогона
Машины рядом поставить

А на счет отработки -- ее ж дофигища, просто нужно придумать как ее дешево фильтровать или может даже перегонять -- вот и почти дармовое топливо..

[алик амосов]

Смотрел как то по телику в Америке  очумелые ручки несколько машин старых переделал на отраб.  раст. масло из ресторанов .
Думаю, не всё так просто . Такое масло будет забивать магистрали и откладывать сильный нагар в цилиндрах и мотор долго не протянет .
Добавлено: 13 Августа 2012, 18:31:12

алик амосов, Фигасе... про х2 на дизеле еще не слышал...

Думаю была добавлена какая то фракция , что просто испарилась в воздух .  На двигателе я не почувствовал чего то особенного , только расход чудовищный .
За границей  Д.Т. заправлялся - оно всегда прозрачное , даже без малейшего оттенка и почти не пахнет . У нас даже то , что называется Евро всё равно желтого цвета .
А ещё , как в бензе  октановое число , так в Д.Т. цетановое  и оно у нас частенько ниже нормы , вот машина бывает и тупит - электроника *запоздняет * зажигание .
Можно воспринять  как анекдот :
В 90-е ехали на 412 москвиче в Ялту  .Водитель  БМВшки на подьёмах  вжучивал !!! У него был заправлен Российский бензин ( он на Москву фуры  гонял  и привозил на обратной дороге ) , а  БМВешки заправились   на бандитской заправке у своих друзей  .Я знал и тех и других ... Смешно было .

[midaV]

PuNoDe,
Принимая во внимание, что отработанное моторное масло активно скупается для использования в качестве печного топлива, то что его уже не «дофигища». У самого есть печка, которая утилизирует отработанное масло в нагревательных целях. 

алик амосов, Вы правы, не все так просто, проблема заключается в свойстве растительного масла  полимеризоваться, поэтому в чистом виде, как топливо, его можно использовать кратковременно.

[PuNoDe]

midaV, Вообще-то да... я ж забыл что его уже сжигать научились нормально...

[AVA]

Этиловый спирт, как известно, горит. Но по сравнению с бензином при сжигании спирта тепла выделяется почти в два раза меньше, ведь содержание углерода в этаноле ниже. А присутствие в молекуле этилового спирта атома кислорода приводит к уменьшению расхода воздуха (для полного сгорания одного килограмма этанола необходимо 9 кг воздуха, а бензина — 14,9 кг воздуха), обеднению топливовоздушной смеси и, как следствие, — к падению мощности двигателя. Правда, частично уменьшение мощности нивелируется более высоким октановым числом спирта.

Повышение детонационных свойств спиртосодержащих бензинов требует от систем подачи топлива иного алгоритма работы — в частности, более раннего угла опережения зажигания. В современных двигателях управляющая электроника сделает это сама, а вот владельцам карбюраторных автомобилей при переходе на биотопливо корректировать угол опережения придется самостоятельно.

Обедненная смесь позволяет экономить горючее но, вместе с тем, приводит к повышенному содержанию окислов азота (NOx) в выхлопных газах, что по современным экологическим нормам неприемлемо. Однако, при работе на спиртовых топливах электронный блок управления двигателем будет принудительно обогащать смесь — поэтому расход топлива увеличивается на 5—15%. Соответственно, придется чаще заправляться и больше тратить денег на топливо.

статья

[midaV]

AVA, Чтоб воспользоваться более высоким октановым числом  этанола (105) для поднятия мощности надо увеличивать степень сжатия. А для увеличения степени сжатия надо внести изменения в механическую часть мотора. Так что этот аргумент только для теоретических дискуссий. 
Касательно систем управления современных двигателей, то у Авео, как и большинства других автомобилей, ЭБУ  не может отличить бензин 92 от 95-го, надо ему подсказывать и ставить перемычку. Так что для установки правильного угла опережения зажигания придется вносить изменения в карту ЭБУ.   

Сегодня украинское  топливо с приставкой БИО это полное «намешали», как то  заправил его в Ауди, результат описывал в одной из тем. За считанные минуты потерял  показания датчика уровня топлива.     

[Slava_DnDz]

Мерседесы Януковича не завелись из-за плохого бензина
Экспертиза показала, в баки залили какую-то «бодягу».