Тема: Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)

[Leksi]

kpaxxx,

ну и как там Кашкай поживает? Я вот посмотрел на 2,0 4WD.... Чета по мотору (мощности) какое-то японское жлобство - 141 лошадка.... Хватит для авто на вариаторе с полной массой  почти в 2 тонны?

[kpaxxx]

Leksi, пока радует, особенно после пузотерки под названием сид. правда пробега всего 14тыс.
на 2-х литровом не катался, но 1,6 в паре с вариатором мне хватает. к стати, 2л+варик+полный привод тяжелее моего всего на 70кг, так что должно хватить. главное, привыкнуть к варику. а на мощность особо не смотри, вон у митцу 150 кобыл , а едет он хуже.

[Leksi]

kpaxxx,

дык я и смотрю... у меня 2,4 литра 178 коней, но иногда оооох как тяжко разгоняется Интересно, что прикольнее - Кашкай 2.0 4WD CVT или Каптива 2,2 дизель 4WD 6АКПП? Шота мне так чевой-та хочется полноприводного... еще бы где-то 20 тык вечнозеленых найти Пока вот пристреливаюсь... Хот душу потешить вот чета не могу сказать однознгачно, что из вышеупомянутого лучше - Кошак или Капа

[kpaxxx]

Leksi, ХЗ, машины слишком разные. Капа огромный сарай (снаружи) на 7 мест + дизель, интерьер мне его не нравится вообще 
Кашкай мелковат, а за 280 косарей максималку я б точно не взял.
Короче нужен тест-драйв.

[Leksi]

kpaxxx,

ну так большой - это хорошо Я и сам не маленький Не такой уж там и паскудный салон в Капе (кстати говорят у Каптивы очень хорошо все системы стабилизации работают) В принципе - оба салона в этих авто не сказать, что мегасуперпупер (но Капа мне больше нравится ):


         

[kpaxxx]

Leksi, на фотках да, а в живую не понравился, причем ни один шевроль мне не понравился...  кроме Виды.

[Владюха]

Leksi, на фотках да, а в живую не понравился, причем ни один шевроль мне не понравился...  кроме Виды.

спасибо, посмеялся...)))))
у капы как-то монументальнее смотрится что ли....

[The Transporter]

Каптива,мягко скажем,гунявая машина..ставил на нее газ,поездил-пощупал..Не возбудила совсем..А Кашкай..Когда они только появились и первыми в них пересели EES с Димкиным,а потом и Седой,то цикавой машинка казалась..даже себе такую хотел..сейчас даже не знаю,с чего мне она нравилась..)))

[Владюха]

может шевроле тахо посмотреть? такой себе броневик....))))

[The Transporter]

Были бы деньги дурные,взял бы ЕСКАЛЕЙД..белый..с багажником типа пикап..)))

[Владюха]

Были бы деньги дурные,взял бы ЕСКАЛЕЙД..белый..с багажником типа пикап..)))

тоже интересный вариант....)))

[CHIEF]

    
Журнал / Новинки
Рассекречена моторная гамма нового Nissan Qashqai

Фото c cайта autocar.co.uk


Nissan Qashqai сменит поколение в первом квартале следующего года. Внешности кроссовера пока никто не видел, а вот линейка двигателей уже рассекречена. Базовым мотором будет бензиновая четвёрка объёмом 1.2 литра и мощностью порядка 135 л.с. И это будет единственный бензиновый двигатель в первое время, предложенный для Nissan Qashqai.

Моторная гамма на первых порах будет включать в себя два «дизеля», - пишет британский журнал Autocar. Это будет 110-сильный полуторалитровый DCI и этот же мотор в форсировке 130 л.с. Последний в топовых комплектациях будет предлагаться опционально с системой полного привода. На европейском рынке автомобиль будет предложен в пяти комплектациях. Надеемся, что информация неполная, потому что такой бедный выбор силовых агрегатов не очень радует, а от «Кашкая» мы ждём многого.

Очевидно, что дизайн нового Qashqai будет выполнен в русле представленного во Франкфурте Nissan X-Trail. Это видно на шпионском снимке «Кашкая»: U-образная решётка радиатора и оптика с подводкой в виде полоски светодиодных ходовых огней.

[kpaxxx]

Сделали б его побольше и повыше - было б просто отлично. Не хватает обьема в салоне. Ходовка супер, мягенько и все неровности и ямы проходит на ура (не знаю на сколько ее хватит в таком режиме, но получает она по полной), без ударов, тряски и дискомфорта. Пересаживаясь в сид плакать хочется.

[Андрюха]

Сделали б его побольше и повыше - было б просто отлично.

а хтрейл тогда куда девать ?

[kpaxxx]

Андрюха,    Мне он никогда не нравился. Странная какая-то машина: узкая и длинная.

[Андрюха]

Странная какая-то машина: узкая и длинная.

корабль.

[kpaxxx]

Всегда было интересно, что быстрей Жук 1,6 ЦВТ (117 л.с. и 158 Нм) или Кашкай 1,6 ЦВТ (115 л.с. и 156 Нм)... вчера попробовал, несмотря на более крупные габариты и больший на 150кг вес + лишний пассажир Кашак вс-таки чуток быстрей разгоняется.

[yurbec]

Мои пять копеек про Кашкай. Не смотря на большие габариты и вес, по сравнению с Авешкой, по дороге едет, как по рельсам. Управление на несколько порядков выше и легче. Передние колёса имхо выворачиваются больше, что сказывается на манёвренности при всяких втискиваниях во время парковки. Про преодоление бордюров молчу - так и тянет куда-то въехать. Вариатор требует определённых навыков. Езда по городу в тянучках и т.д. просто отдых по сравнению с Авешкой. Но, Авешка всё равно хорошая 

[Ветал]

Всегда было интересно, что быстрей Жук 1,6 ЦВТ (117 л.с. и 158 Нм) или Кашкай 1,6 ЦВТ (115 л.с. и 156 Нм)... вчера попробовал, несмотря на более крупные габариты и больший на 150кг вес + лишний пассажир Кашак вс-таки чуток быстрей разгоняется.

Та ладна,
может оппонент твой в режиме "эконом" ездит

[kpaxxx]

Ветал, говорю, как есть. Он чуток ушел со старта ( я догнал и опередил на корпус и так до 120км/ч шли одинаково. Хде уж тут эконом? Будешь в донецке и будет желание прокатиться - велкам.
а что это за режим? у меня только "спорт" есть.

[Андрюха]

kpaxxx, ну что там про минусы и недостатки. 15 тыс пробежал, уже должно что-то раздражать или ломаться
на форумах на что жалуются ?

[kpaxxx]

Андрюха, основные жалобы на дорестайлинговые модели: оч. слабая ходовка, особенно зад. У меня ходовка чуток другая уже, так что жалоб пока нет, машина получает под хвост регулярно, ничего не стучит, скрипит, все мягко и приятно и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу
Про недостатки я писал: хотелось бы шумку моторного отсека получше, т.к. громковато при интенсивном разгоне с вариатором, чек энджин и индикатор подушки гасится только при помощи сканера, ввиду мягкой подвески на трассе средней паршивости не оч. приятно ехать (не в плане управляемости, а в плане отрабатываний стыков, волн и т.п.), маловато места в салоне, особенно не хватает места над головой при высокой посадке, движка 1,6 в принципе хватает, особенно с учетом расхода, но для работы кондера его явно мало. Причем расход на АИ-92 меньше, чем на 95 при одинаковой динамике.
Чуть не забыл, отвратительная работа антибукса, причем полностью он не отключается даже с ЕСП. Нах он вообще такой нужен я до сих пор не понял. И с металлическими дисками на зиму тож возня может быть, вроде и разболтовка самая частая 5*114,3, но вылет не менее 40 должен быть, так что ничего, кроме Ниссановских родных я не подобрал. Дорогое оф. ТО, ТО-1 836, ТО-2 2550! (замена свечей 900грн.!)

[yurbec]

Дорогое оф. ТО, ТО-1 836, ТО-2 2550! (замена свечей 900грн.!)

Так ты умножай нормочасы на их стоимость и попробуй посчитать, сколько у сервисменов уйдёт не спешного времени на снятие впускного коллектора и т.д.  Или у тебя свечи в другом месте? 

[kpaxxx]

yurbec, так я ж не говорю о том, где они вкручены и как сложно их менять, а о стоимости замены, причем сама замена - 108грн. (это совсем не дорого), а стоимость свечи 192грн./шт. Они что, золотые? На тот же Чератик свечи стоят 140грн. (за 4шт.) оригинал, НЖК я вообще брал за 100грн. комплект, правда давно.
По-этому я считаю этом момент минусом.
П.С. читал про неединичные случаи трещины ГБЦ у 2.0 версии, как раз после замены свечей.

[Владюха]

это расплата за бренд. чем дороже, тем дороже его обслуживать, то ли авешка)))))