Тема: Типовые параметры двигателя

[GROCKAS]

Здравствуйте,
Юзая поиск на нашем сайте и вообщем по инету, так и не смог найти типовые(нормальные\заводские) значения следующих (да и вообще каких-либо) параметров:

-время впрыска
-массовый расход воздуха
-напряжение на датчике кислорода


Машина АВЕО хэтч т200 рейстайл 2007 года LS комплектация, 1498 объем,8 клапанов.

Может кто поможет такой информацией или подскажет где найти оную?

Заранее  спасибо.

[Alexanderr]

А зачем тебе это, пусть чипсы ломают голову
знаю тока штатное время впрыска 2,6 мс

[GROCKAS]

Бортовой компьютер показывает эти параметры,вот только насколько близки они к заводским непонятно. Нет эталонного значения и найти нигде не могу.

Странно что в мануалах об этом ни слова-только описательно все-никаких конкретных цифр.

[midaV]

GROCKAS, Если Вас это успокоит, то время впрыска не является константой. Что касается напряжения на лямбда зонде, то оно показывает амплитуду сигнала и его значение зависит от состава топливной смеси. Датчика массового расхода воздуха в машине нет.   

[GROCKAS]

Уважаемый midaV,
Спасибо, за расход воздуха-уже сегодня понял, что он не определяется по протоколу.

Но должны же быть какие то границы всех остальных параметров?

т.е. грубо говоря мне интересно возможно ли определить текущее состояние двигателя и некоторых его систем путем сравнения с заводскими(заведомо правильными) параметрами.

[midaV]

GROCKAS, Естественно, что границы значений телеметрии существуют. Но если снимаемые с датчиков значения выходят из заданного диапазона, то загорается Check. Вот Вам и сравнение.

[nazary]

а в мене час вприску 2,3 мс

[Alexanderr]

а в мене час вприску 2,3 мс

и что с того ? у меня 2,2 машина чипована

[nazary]

вAlexanderr, в мене сток....

[Viva]

Предполагаю, что наблюдая за временем впрыска при одинаковых условиях (ХХ, Тдвиг, Твозд, ...) можно уловить момент загрязнения форсунок и произвести их чистку. По лямбда зонду - качество топлива и падениев в неравной борьбе.

[yurbec]

Предполагаю, что наблюдая за временем впрыска при одинаковых условиях (ХХ, Тдвиг, Твозд, ...) можно уловить момент загрязнения форсунок

Что-то здесь не так ... Время впрыска меняется даже от атмосферного давления, качества топлива (проверено неоднократно), напряжения бортсети. Мой БК показывает в выше перечисленных "эталонных" условиях 1,45-1,47.

[nazary]

почали з штатного 2,6мс, і закінчили 1,45мс )))
yurbec, в тебе вона повинна бути мегаекономною))))

[yurbec]

nazary, якби ж то так ... та і час вприску то ще не все, не висновок. Десь на форумі проскакувала інформація про 1,26. А в мене такий параметр (+/-) з самого початку встановлення БК. Х.з. ... 

[nazary]

yurbec, а розхід на хх на прогрітій в тебе скільки показує БК?і кут випередження запалення?

[GROCKAS]

У меня на БК рядом стоят два параметра:

- открытие дроссельной заслонки (в % кажется)
- мгновенный расход.
-время впрыска

На холостом ходу расход 0.8-0.9, дроссель соответственно 0, время впрыска около 1,5

С горочки когда качусь расход плавает  от 4 до 0, дроссель от 8-10  до 0, время впрыска 2-2.7

При езде по прямой дроссель 8-16, расход 4,5-10, время впрыска 3-3.5

Самое интересное наблюдается при езде с нагрузкой(старт\обгон) или в горку -расход бывает до 50, дроссель до 30 при этом время впрыска 5-6

Средний расход: по  трассе 6-6.2, в город 8-10

что думаете?как у Вас?

[nazary]

розхід на хх ідентичний, а час вприску різний, дивина та й годі 

[Ozi]

GROCKAS,
Примерно так же, за исключением времени впрыска - 2.2 - 2.4мс

[nazary]

відкритя дросельної заслонки, миттєвий розхід, та час вприску в русі не несуть абсолюдно ніякої інформації....

[yurbec]

yurbec, а розхід на хх на прогрітій в тебе скільки показує БК?і кут випередження запалення?

на ХХ розхід 0,8-09, кут випередження запалення мій БК не показує.

[GROCKAS]

Предполагаю, что наблюдая за временем впрыска при одинаковых условиях (ХХ, Тдвиг, Твозд, ...) можно уловить момент загрязнения форсунок и произвести их чистку. По лямбда зонду - качество топлива и падениев в неравной борьбе.

Как по лямбде определить качество бензина?

[midaV]

GROCKAS, Даже лямбда зонд нельзя использовать для этих целей.

[GROCKAS]

GROCKAS, Даже лямбда зонд нельзя использовать для этих целей.

Получается,что все параметры что показывает БК по-сути бесполезны??? Никакой(даже грубой диагностики) по ним сделать нельзя?

[midaV]

GROCKAS, Смотря, что вы называете БК. Многие так называют экран маршрутного компьютера, причем компьютером его назвали исключительно из-за бедности английского языка, а у нас это название, просто перевели.   

[nazary]

якість бензини можна оцінити по показах дачику детонації 

[midaV]

nazary, Основное назначение датчика детонации это определение оптимального угла опережения зажигания. Слишком раннее зажигание вызывает детонацию. Так что качество топлива оценить не получиться, разве что выявить топливо с несоответствующим октановым числом, но не более.