Давайте порассуждаем, может я неправ...
Плюсовой провод донора и акцептора соединяем клемма к клемме-это первое.
Далее минус донора соединяем с минусом акцептора либо клемма к клемме, либо к шасси машины- так меньше сила тока за счёт сопротивления шасси , но возможно из-за этого горит доп. оборудование на акцепторе ! Поэтому я соединяю клемма к клемме. Далее по поводу работы двигателя на доноре- с работающим двигателем легче аккумулятору, так как работает генератор, но сила тока при заводе просадит напряжение донора больше, чем при его собственном заводе- то есть лучше на доноре скинуть клемму минус-то- есть использовать его как отдельный аккумулятор.