Тема: Что это может быть?

[Liver]

Ситуация такая: вчера вечером машина во время движения начала сильно вибрировать (конкретно двигатель) при переключении с 1-й на 2-ю захлёбывалась и дергалась! Такое продолжалось квартала 4! потом всё нормально опять!

[Medved]

Может магнитные волны  , или качество бензина

[maxiden]

Хз, может "троит". У меня как-то на "Тавриде" было что-то подобное - дергается, глохнуть начинает, движок не тянет ничерта. Оказалос, что один из проводов (тот который к свечам идет) перетерся каким-то образом. Поменял на новый - и все ок.

Советую поехать на СТО.

[Жендос]

смотри свечи, провода высоковольтные.

[Liver]

магнитные волны более вероятные! ))) высоковольтные провода новенькие поменянные!!! На этом бензине давно езжу! Может действительно свеча решила характер показать! Хотя они летом менялись!

[Tanuwa]

  надо ехать на СТО

[Liver]

тоже, конечно, вариант!))

[aleksnemo]

вставлю свои "5 копеек" - возможно пора промыть инжектора..... но все равно дорога ведет к СТО

[Liver]

Инжектор тоже, кстати, вариант! Та все дороги ведут у СТО!)))

[maxiden]

Как вариант, можно новую машину купить - там, скорее всего, ниче такого не будет... 

[Жендос]

Liver, Какой пробег у твоего машин ?

[Liver]

75 500 км

[Medved]

вставлю свои "5 копеек" - возможно пора промыть инжектора..... но все равно дорога ведет к СТО

+1

[Aveshka]

незнаю как у вас щя ежу на авео но до этого был кия сиид была такая тема проблем в проводах свечях!

[XRM78]

Liver, а фильт ты в баке менял?

[Liver]

нет. не менял!

[XRM78]

Liver, начни с него

[Kostyan]

Начни с самого вероятного и наименее затратного и далее по пунктам, если не помогло:
1. Поменяй заправку на системную (SHEll, Socar, Okko, Formula, WOG);
2. Замени внеочередно фильтр топлива (желательно и воздушный сразу);
3. Проверь свечные провода (если не менялись до 75 тыс., то их точно нужно заменить);
4. Почисть свечи, проверь искру и целостность самой свечи, состояние электрода;
5. Налей спирта в бак пол-литра (возможно водичка в баке);
6. Чистка инжектора если ничего из вышеописанного не помогло.

P.S.
 И главное: учись пользоваться поиском, а то количество новых тем поверхностных в ветке растет ...  Правила форума почитай...

[Liver]

УЧТУ!

[Nikolsky]

Вставлю свои 5 копеек, если вы не против
Ребята правильно сказали, начинать надо со свечей, они у нас сейчас почти все левые и больше 10 тыс не всегда ходят, выкрути и посмотри не закопчена ли какая из них и не пробит ли керамический изолятор. Забитые форсунки так себя не ведут, машина или стабильно вялая или плохой пуск и т.п., но в любом случае проблема стабильная. Это конечно не значит что форсунки надо чистить когда все станет совсем плохо, но и не в них в твоем случае проблема.
На счет сетки ребята тоже верно подсказали, при пробеге в 75 тыс. можно смело ее менять, т.к. в любом случае она чистой уже не будет и ее замена отразится только лучшим образом.
Еще как вариант может быть проблема в цепи бензонасоса ( плохой контакт на разъеме бензонасоса, подгоревшие контакты реле насоса), т.е. насос то качает, то на несколько секунд вырубается, естественно давление топлива падает и машина чахнет.

[XRM78]

Это мой.Уже не помню на скольки замена. Но больше чем 70тыс. точно.
Нижняя часть была закоксовона почти полностю, и немного верхняя часть. Как видим осадок в корпусе тоже есть.
могу,если найду, ланосовский выложыть, с пробегом 100тыс. После замены, кума стал нервничать, что неслышно работу бензанасоса. 
Решать вам коллеги менять или нет. Забитый фильтр - нагрузка на насос = скоро новый покупать. Цена  вопроса 30 - 35 гр.+ ну полчаса работы.   

[Якимов]

Nikolsky, два раза менял свечи по регламенту через каждые 30 тысяч. Ставил точно такие же, как и с завода, Champion, никаких нареканий. Всегда ровная работа двигателя и стабильная динамика. Свои 30 тыс они ходят нормально.

[Liver]

Вставлю свои 5 копеек, если вы не против
Ребята правильно сказали, начинать надо со свечей, они у нас сейчас почти все левые и больше 10 тыс не всегда ходят, выкрути и посмотри не закопчена ли какая из них и не пробит ли керамический изолятор. Забитые форсунки так себя не ведут, машина или стабильно вялая или плохой пуск и т.п., но в любом случае проблема стабильная. Это конечно не значит что форсунки надо чистить когда все станет совсем плохо, но и не в них в твоем случае проблема.
На счет сетки ребята тоже верно подсказали, при пробеге в 75 тыс. можно смело ее менять, т.к. в любом случае она чистой уже не будет и ее замена отразится только лучшим образом.
Еще как вариант может быть проблема в цепи бензонасоса ( плохой контакт на разъеме бензонасоса, подгоревшие контакты реле насоса), т.е. насос то качает, то на несколько секунд вырубается, естественно давление топлива падает и машина чахнет.

спасибо! ценные 5 копеек!

[Nikolsky]

Nikolsky, два раза менял свечи по регламенту через каждые 30 тысяч. Ставил точно такие же, как и с завода, Champion, никаких нареканий. Всегда ровная работа двигателя и стабильная динамика. Свои 30 тыс они ходят нормально.

Родные да, без проблем ходят....... и до 50-60 видел как ходили.....только вот проблема с ними сейчас.... в техноконтракте и на строителей их сейчас нету, а на рынке и в 99% магазинов продают уже совсем другой чемпион, который кроме названия не имеет ничего общего с оригиналом.

[XRM78]

да просто нам только официально китай - чемпион приходит. А там сами должны понимать что получается.  Да плюс потделки полно.
Да и самый бональное на свечах,кореи коричневые надписи. На китае черные.