Тема: Черри "Амулет" - капсула смерти!!!

[Beat]

Доскональный осмотр автомобиля...



Представленные фото показывают "то, что мы не видим" снизу. Автомобиль вывешен на подъёмнике и проходит предпродажную подготовку.
Мы твердо знаем, что на "нормальном автомобиле" одной из степеней безопасности и защиты жизни и пассажиров являются поперечные "ребра" и "брусы" жесткости. Они массивны и привариваются к днищу. Что же мы видим в "Амулете"?.
Какой-то небольшой швеллер, ПРИВИНЧЕННЫЙ к днищу четырьмя болтиками "на 12"!!!





Поразил пластмассовый бензобак! А как же на АЗС вывешено предупреждение, что топливо "не отпускается" в пластиковую и стеклянную тару?
Получается, что "Амулет" нельзя вообще заправлять?
Интересно расположение бензобака - не под задними сиденьями, а под багажником. Представьте, въезжает сзади какой-то автомобиль, легко сминает бампер (из папье-маше??), и в бензобак. И как у группы "Манго-Манго": "Как ярко горит бензобак!".
А спереди - еще интереснее. Подвешен какой-то полиэтиленовый мешочек с гайками. Слесари недоумевают, это запчасти или недовинченное на заводе?






Опять же спереди: Картер двигателя ниже на 6 см, чем защитная балка. Поэтому обязательно двигатель оторвется при попадании на кочку.
Ржавчина на ступице колеса. Авто - НОВОЕ!





Ржавчина и дряной металл - сопровождают везде. Вот, как сгибается некачественный металл при подъеме автомобиля. Похоже, что это - фольга. И ржавчина, ржавчина, ржавчина... Дешева юшка - пoгана юшка..






http://ziza.qip.ru/2008/10/01/cherri_amulet__kapsula_smerti_9_foto.html

[OLEG_S]

Обо...ть можно всё , что угодно. Статья заказная или журналюга не профи.
Бензобак пластиковый, это современные технологии... непомню, какой-то француз тоже пластик ставит, + днище багажника тоже пластиковое.
Ржавчина на ступице, ничего страшного, металл толщиной 5 мм в последнее время принято не покрывть гальваникой, не згниёт.
Ржавчина на днище, НО там явное повреждение!!! Криворукость транспортировщиков.
" Картер двигателя ниже на 6 см, чем защитная балка" А кто сказал, что это балка защитная??? И в каой машине картер не открытый??

[!NILS!]

OLEG_S, +100 статья заказная, и журналист просто некомпетентный

[PAPPA]

А амулет никто из нас все равно не купит...

[IRMISCH]

Статья в действительности заказная..... Интерестно автор юзал (ездил, ремонтировал и обслуживал) Амулет?
Амулет это Сеат Толедо образца до 99г.в. (Чери купило линию (оборудование и документацию)по производству Сеат в Мексике).
Лично у меня есть и Авео и Амулет.... Авео красивее, современьнее, надежнее. Амулет же более практичный, просторнее по салону запчасти по ходовой дешевле на порядок (Гольф-2), багажник по сравнению с Авео в не конкуренции..(размер +трансформация) Но Амулет требует более частого ухода нежели Авео....
А про поводу безопасности, процитирую единственного професора в Украине по безопасности дорожного движения "Ув. Цицельского" - (каким молотком не ударь по руке - одинаково получаеться больно, хоть будь тот молоток китайским или немецким... Все заключаеться в умении совладать с техникой и дисциплинированостью....)

[PAPPA]

Но Амулет требует более частого ухода нежели Авео....

Если с авео гемор начинается с 35-ти тыков и до 60-ти успеваешь поменять все подшипники, резинки, подушки и амики с сайлентами, иногда не один раз, то куда уж чаще уход? Стремянки подтягивать и шкворни шприцевать?

[™VIRT™]

работаю в Черри сервисе... ну слесарем короче... пипец машины!!!!!!!!!!!!!!!!!!! зато работа всегда есть!!!! )))) Ыыыы по кузову ещё куда не шло... кузовщина да кузовщина... а вот моторы... моторы это пизнец!!!!... а подвеска... ну, допустим на КИМО - А113, стойки меняли уже 3 раза.... пробег 20 с лишним тыщ... ставим новые, загоняем на стенд, одна полюбэ не работает как надо!!! меняем снова!!! и так, пока не подберём нормальное!!!! пусть и гонят на официальные сервисы, но я вам скажу, что ребята работают от души, и всегда стараются привести машину в хорошее состояние!!! слесарям наверное в прикол по выносить мозг гарантийщикам!!!!!

[Gosha orange]

Если с авео гемор начинается с 35-ти тыков и до 60-ти успеваешь поменять все подшипники, резинки, подушки и амики с сайлентами, иногда не один раз,

не соглашусь
на опыте

[Beat]

Если с авео гемор начинается с 35-ти тыков и до 60-ти успеваешь поменять все подшипники, резинки, подушки и амики с сайлентами

подтверждаю, и судя по количестве сообщений в ветке Кузов, ходовая, салон "бракованных" авео очень много 

[OLEG_S]

PAPPA,
Не знаю, не знаю..... 96 т откатали до продажи. Ничего не сыпалось. Один раз поменял опорные, в рамках борьбы со стуком спереди, но как известно не помогает....можно было и не менять. И стоики менял, попал в большую яму правым, погнулся шток, менял пару. Ну, это моя вина.

[IRMISCH]

работаю в Черри сервисе... ну слесарем короче... пипец машины!!!!!!!!!!!!!!!!!!! зато работа всегда есть!!!! )))) Ыыыы по кузову ещё куда не шло... кузовщина да кузовщина... а вот моторы... моторы это пизнец!!!!... а подвеска... ну, допустим на КИМО - А113, стойки меняли уже 3 раза.... пробег 20 с лишним тыщ... ставим новые, загоняем на стенд, одна полюбэ не работает как надо!!! меняем снова!!! и так, пока не подберём нормальное!!!! пусть и гонят на официальные сервисы, но я вам скажу, что ребята работают от души, и всегда стараются привести машину в хорошее состояние!!! слесарям наверное в прикол по выносить мозг гарантийщикам!!!!!

Кстате на Амулет никогда не ставил оригинальных (Чери) запчастей по ходовой, только от VAG group - теже Febi, Ruville,Sidem... ходят на порядок лучше чем оригинал Чери, а цена особо не отличаеться (временами даже дешевле получаеться)

[m@x]

OLEG_S, +1
105 до продажи. Из ходовой менялись стойки стабилизатора (считай расходник), передние сайлены (можно было не менять) + ставили шайбу под шток амортизатора, а то просился в салон. И все.

Что вы с машинами делаете, что их постоянно надо ремонтировать

[Beat]

ага, лотерея блин какая-то прям, тут уж кому как везет видимо, в любом случая я никогда и некому не посоветую купить Т-250   

[Славік]

Beat,
1,6?

[BUGAI]

У моего друга, уже 2 1.6) 1 прошла 70тык. все ок, 2 уже 47 тоже хорошо все...

[Igorbel]

Честно говоря слышал положительные отзывы и от амулета, от владельца. Китайцы спешат наштамповать авто, и за качеством никто не смотрит. На счет авео, я думаю PAPPA погорячился.  А если сравнивать то все ломается, и ходовая на джипах после наших дорог, и другие более надежные марки авто, так это не новость.

[OLEG_S]

Вот к стати о других машинах, брендовых, взято с другого форума.

у пежей 308 крылья пластмассовые:eyeshok: те кторые ФЛ

И что? Сейчас знающие люди расскажут про сминаемые зоны и т.д:-D Кстати Рено Эспас ещё в 90-х был пластмассовым.

да вчера хозяин присел на него...оно и лопнуло :eyeshok:

Эти крылья еще и на морозах трескаются

[IRMISCH]

Извеите, но я по своей натуре критик....
 Вы говорите Китай.... не китай.....
А вы знаете что те Авео Т250 что продаються у нас либо китайские (1.6) либо Польские (1.5 моторы с румынии) Вы попробуйте найти хоть в одной стране мира Авео с мотором 1.5 (Украина не в счет...) Все Авео Т250 что у нас, Кореии невидели даже в снах....
Я вам открою секрет.... вы говорите Амулет кака....
В Авео (Т250)1.6 Китайской сборки в отличии от польской филенки дверей даже не приварены, а просто приклеены к телу двери... Поляки же решии сэкономить на безопасности... (зачем Украинцам ABS...) В машинах поставляеміх на европу, в базе 2-AirBag Lux-4 AirBag. У нас же либо ничего, либо хватит и одной подушки.... (редкое исключение авто с АКП- там все как положено... и безопасность и цена... )