На 16 клапанных лачетти и опелях существует давняя проблема- зависание клапанов изза смолистых отложений на них, лечится промывкой инжекторов химической чисткой на заведенном авто, возможно двойной дозой жидкости, после чего обязательный отжиг по трассе на высоких оборотах, также на деу есть проблема с разъемами на клапане х.х. И дросс. заслонке, нужно шилом поподгибать разъемы, иначе отходит разьъемы и плавают обороты, на наших авто разъемы такиеже, значит и проблема может быть такая, так же тут ктото правильно писал, что ошибка егр может выскакивать и изза мап сенсора, т.к. Блок контролирует его работу по изменению давления во впуске, попробуйте подкинуть его с исправной машины