Тема: Авео 1.6 , не знаю на что грешить

[Danil]

всем привет,у меня вообще торба!! на 40тыс, загорелся чек, поехал на диагностику , выдало клапан ЕГР , говорят мол он засорился и надо его чистить. Его почистили, не помогло, только машина начала на холостом ходу глохнуть иногда, сначала он просто гуляет диапазоне 1300-600 оборотов где-то,а потом и вовсе глохнет, но едет отлично, не всегда за день раз пять шесть глохнет. Почистили систему ХХ, не помогло, заглушили клапан-помогло на две недели и опять все началось снова
, чек уже просто не гаснет. Нашел клапан ЕГР, 2 месяца искал и нашел, поставил и опять тоже самое. Не знаю что уже и думать, если кто знает что это, то буду очень признателен.

[Koss]

так диагостика после этих всех проделок - что говорит?

[Akuzmich]

чем глушили клапан? возможно заглушка прогорела, при заглушенном если в нем была проблема должно все работать, но возможно загорится чек, т.к. некоторые авто могут отслеживать его работу, может проблема в проводке, заглушите его с снимите разъем с фишки, будет гореть чек, но если авто поедет нормально, то копать нужно там!

[Danil]

заглушка надежная, проверяли. сняли фишку, авто как тупило так и тупит, завтра еду опять холостой ход ковырять. Возможно это и не связано с ЕГР, а просто две поломки так совпали и кажется что это ЕГР, даже не знаю что думать. Но когда загорелся первый раз чек, то у машины пропала тяга на пару секунд. никто ничего на СТО сказать не может, чиню методом исключения, не знаю что думать.есть ли между тем что клапан в неисправности и тем что глохнет связь, вот это не могу понять, а вообще надо доводить это все до ума и продавать ее нахрен!! и купить себе хоть и б/у но нормальную машину

[Андрей]

Попробуй на другое СТО поехать - мож там такие специалисты...

[Akuzmich]

так авто тупит в добавок ко всему? В первом посте об это ни слова, если да то нужно проверить катализатор на забитость, производительность бензонасоса и свечи, если плавают обороты то почистить клапан хх и заслонку со снятием и проверить и можно немного подогнуть контакты на клапане и датчике заслонки и обязательно проверить систему вентиляции картерных газов на предмет подсоса через нее, при заглушенном клапане егр должна ехать нормально

[Danil]

тупит машина, не всегда но тупит.Плавают обороты.Бензонасос проверили, свечи новые стоят, поменял их и ничего не поменялось(, клапан хх чистили тоже не помогло, а вот систему вентиляции картерных газов еще не проверял, надо будет проверить, спасибо. А я уже СТО штук пять объехал, я просто не знаю, но клапан походу тут не при делах .   

[P@triot]

что конкретно по диагностике? какие ошибки?
1,6 - это не жигули карбовые)
если заглушить неисправный егр - машина именно так и будет глохнуть
если плавают обороты выше холостого - это не свечи, бенз и т.д.
егр, хх, дпдз, подсос воздуша, катализатор, проводка, мозги

[Akuzmich]

если заглушить неисправный егр - машина именно так и будет глохнуть

не будет!

[Vitaxa-xa-xa]

Как дела с клапаном, у меня такая-же хрень, не знаю уже что делать? Объездил СТО говорят клапан ЕЖР, а ладу дать не могут, помогите...

[Akuzmich]

Если это клапан, то если его заглушить то авто будет нормально работать, но возможно будет гореть чек, опишите подробно что с авто, какие ошибки выдало при диагностике?

[SeaLion]

Менять ЭБУ.....

[Vitaxa-xa-xa]

У меня при включении зажигания открывается на полную клапан ЕЖР и не закрывается ни на каком режиме, клапан как-бы рабочий но на него постоянно подается сигнал открытия, я поставил заглушку, пока катаюсь но горит чек

[Dim.on]

Менять ЭБУ.....

Откуда такая инфа?

Danil  у тебя  ЭБУ  БОШ ?
 У нас с  Vitaxa-xa-xa  одинаковые симптомы и ошибка Р0400 по ЕГРу.
Машина иногда дёргается, обороты скачут, глохнет. На диагностике проверили клапан ЕГР, он рабочий, при подаче 12В он открывается, прозвонили все 5 проводов к нему, всё гуд. Уловили момент, когда обороты скачут и увидели,что Датчик Абсолютного Давления (он же МАР сенсор), даёт неверные показания. Заглушил, завёл, всё норм. уже показывает правильно. Ктати этот датчик связанный с ЕГР.
 ЕГР работает (открывается и закрывается по его показаниям).
 Пробовал путём прошивки отключать ЕГР и его диагностику. ЕГР  отключился, ЧЕК погас, но машина всё равно иногда тупила и глохла. Вернул всё в зад.
  Датчик ещё не менял, хочу до конца убедится в его неисправности, так как он не три рубля стоит 
пс: и ещё вопрос к знатокам:  какие симптомы от умерающего датчика охлаждающей жидкости? может он ещё портит нервы?

[SeaLion]

Dim.on, Сам через все это прошел меняли мне и датчики и что только не делали - помогло только новое ЭБУ.

[SeaLion]

тут обсуждали и троение и плавание оборотов

[Dim.on]

тут обсуждали и троение и плавание оборотов

перечитал тему, мне кажется, что у нас симптомы отличаются. Например у меня, на холодную вообще не троит. Только когда прогреется полностью, и дать выше 3000 об/мин. И тогда начинается колбас. А если ездить спокойно, то троения нет. Я так понял,что после 3000 об/мин. ЭБУ подаёт сигнал на открытие клапана, а он не открывается. И тогда ЭБУ обедняет смесь ? 
   SeaLion,  у тебя тоже ошибка по EGRу выскакивала?

[Danil]

Dim.on
у меня мозги бош, скажи а где этот датчик абсолютного давления находится? и ты его глушил?и тебе помогло глушение этотго датчика? я просто фишку отсоеденил от ЕГР и поехал, в итоге ничего не изменилось,знасит проблема не в нем. Тем более я новый достал, поставил и ничего не изменилось, установка нового ЕГР не помогла, мало того даже никаких изменений. Сейчас заменил регулятор ХХ машина 2 часа ехала просто отлично, когда еду накатом она должна 1000 оборотов держать до этого держала 700 рабочие(так не должно быть), прошло 2 часа и все началось по новой...я в шоке, поеду на новое СТО!

[Danil]

SeaLion и сколько же стоит новое ЭБУ?

[Danil]

что конкретно по диагностике? какие ошибки?
1,6 - это не жигули карбовые)
если заглушить неисправный егр - машина именно так и будет глохнуть
если плавают обороты выше холостого - это не свечи, бенз и т.д.
егр, хх, дпдз, подсос воздуша, катализатор, проводка, мозги
вроде все продиогностировали и давление бензонасоса и все через комп проверили, никаких отклонений от нормы не нашли

[Чонкин]

На 20 минут отсоединить обе клемы аккумулятора.

[SeaLion]

Dim.on,  Так и у меня на холодную не троило - начинались эти приколы градусов с 60-ти. Мне на Укравто и ЕГР новый ставили и катушку и ВВ провода и датчик температуры меняли - короче пол года плясок с бубном привели к одному - замена ЭБУ - сколько пришлось пием праавда написать в Укравто в Киев - оттуда специалист приезжал с лабораторией и толку ноль.

Danil, Сколько стоит не знаю - менял по гарантии

[Dim.on]

SeaLion,  тебе поставили аналог?  или такой же?
Danil,  МАР  находится на впускном коллекторе, от него идет одна трубочка в дросель.
Теоретически проверить можно так: прогреть двигатель до рабочей температуры, выдернуть штэкер датчика. По идее двигатель должен перейти в аварийный режим работы, расход увеличится, но глохнуть не должен. Если машина будет глохнуть, то причина не в нём!
  пс: у меня глохнет с отключеным ((  походу SeaLion  прав. 

[SeaLion]

Dim.on, Поставили такой-же - только на нем небыло клейма GM, и мастер который ставил, сказал, что прошивка другая - нету некоторых параметров, которые были в родном.

[Danil]

Danil,  МАР  находится на впускном коллекторе, от него идет одна трубочка в дросель.
Теоретически проверить можно так: прогреть двигатель до рабочей температуры, выдернуть штэкер датчика. По идее двигатель должен перейти в аварийный режим работы, расход увеличится, но глохнуть не должен. Если машина будет глохнуть, то причина не в нём!
  пс: у меня глохнет с отключеным ((    а прикинь, купим ЭБУ, во первых-где его найти родной, а во вторых сколько же он все-таки стоит?  и ничего не поможет