Тема: Новая Toyota Camry. Фото салона

[MSC]

У меня дружбан на старой работает водителем на 2.4. У него нормы расхода от фирмы 14 город, 11 трасса если не ошибаюсь, но он меньше использует (продает остатки по маленьку), надо спросить сколько кушает.

А по дизайну не совсем согласен новая американка както не очень, а европейка вполне нормальная

[Gendalf]

Е-мае... как опустили кемрюху производители! максимум свою авео поменяю на нее но купить этот "страх" незачто!!!! в старом кузове 100% класс а новая отстой! соната выглядет гараздо круче!

[MSC]

Поистине говорят о вкусах не спорят, мне наоборот соната уж слишком раздутой показалась, не подобаєця.

[anatoliy2004]

я тоже за сонату!!!чи кіа оптіма.. але не за кемрі нову !!!

[Polyak]

давайте может дождемся живых машин? хотя че, вон сонаты по картинкам покупали какая разница, как оно едет, главное, что дутое
камри старая как машина на порядок лучше новой сонаты, думаю, новая камри этот разрыв еще увеличит
да и не конкуренты они, соната пускай с авенсисом воюет

[mmalkk]

я тоже за сонату!!!чи кіа оптіма.. але не за кемрі нову !!!

Присоединяюсь 

[Slay]

все таки кемри!!!надежность тойоты на порядок выше!!!и вы все прекрасно это понимаете!!!

[mmalkk]

все таки кемри!!!надежность тойоты на порядок выше!!!и вы все прекрасно это понимаете!!!

это старый взгляд, и всё оно ломается непосредственно или от времени или от плохой дороги или от пробега. Так что тойота уверен больше невыходит, а запчасти на неё на порядок ато и на 2 выше корейцев.

[Marques]

все таки кемри!!!надежность тойоты на порядок выше!!!и вы все прекрасно это понимаете!!!

+100

[Polyak]

Так что тойота уверен больше невыходит, а запчасти на неё на порядок ато и на 2 выше корейцев.

и выходит больше на порядок в отличие от сонаты (которых много отдходивших просто нет - не доживают ); ну а запчасти - миф, причем бородатый... особенно с учетом массового использования корейцами японских запчастей

[Лёха]

Валерий, Вы опять "американца" запечатлели 

Новая Toyota Camry. Премьера


Японцы впервые официально показали седан Toyota Camry нового поколения. Прежде сообщалось, что американская и европейская версии будут различаться по дизайну. Сейчас мы видим вариант для США, впрочем, по сути, нас ждет примерно то же самое.
 


Дизайн автомобиля посвежел, но остался консервативным и скучноватым. Как и прежде, Camry по размерам принадлежит к бизнес-классу, но в чем-то является простоватым автомобилем, а главное – гораздо более доступным. Впрочем, салон стал интереснее. Неплохо смотрится кожаная обшивка передней панели со светлой прострочкой. Если еще и пластик стал лучше, то совсем хорошо.
 


Размеры кузова практически не изменились: длина – 4 825 мм, ширина – 1 825 (+5 мм), высота – 1 470 мм. Однако объем багажника уменьшится с 535 до 440 л.
 


По технической части сюрпризов нет. В России у прежнего поколения роль базового мотора играет мотор объемом 2,4 л (167 л.с.), а в Америке уже не первый год есть 2,5-литровый мотор. Его получит и новая Camry. По мощности тут выигрыш незначительный – всего 11 л.с. Флагманский мотор – как и прежде 3,5-литровый V6, который в американской версии развивает 268 л.с., а у нас сейчас – 277 сил.
 


Полностью обновилась гибридная версия (в Россию она пока не поставлялась). Если раньше такая Camry оснащалась 150-сильным бензиновым двигателем и 30-сильным электромотором, то теперь силовая установка имеет 156 сил от традиционного мотора и 141 л.с. от электроэнергии. Динамика стала неплохой: на разгон до 100 км/ч гибрид тратит 7,6 с.
 


За океаном продажи стартуют уже в октябре. Цены в США – от $21 995.
25 фотоНовая Toyota Camry


http://auto.mail.ru/article.html?id=35072

[anatoliy2004]

все таки кемри!!!надежность тойоты на порядок выше!!!и вы все прекрасно это понимаете!!!

цитати!!!

Общее число автомобилей, отозванных Toyota по всему миру, приблизилось к отметке 8 млн, в то время, как в 2009 году компании удалось реализовать лишь 7,8 млн машин.

 Недавно японский производитель объявил об отзыве 1,8 млн авто восьми моделей из Европы. Поводом стали проблемы с педалью акселератора, которая иногда заедает либо медленно возвращается на место. В некоторых машинах педаль газа блокировал коврик под водительским сиденьем или слабая пружина возврата.

 Из-за проблем с педалью акселератора на минувшей неделе Toyota объявила об отзыве 2,3 млн автомобилей из США. В ноябре прошлого года Toyota уже отозвала 4 млн автомобилей в Америке. Это коснулось моделей RAV4, Corolla и Matrix 2009-2010 года выпуска, Avalon 2005-2010 года, Camry и Tundra 2007-2010, Sequoia 2008-2010, а также Highlander 2010 года. Как ожидается, их производство на заводах США в начале февраля будет заморожено.

 Проблема с педалью газа стала крупнейшим за всю историю ударом по репутации автогиганта. По словам аналитиков, финансовый ущерб компании будет зависеть от того, насколько пошатнулось доверие потребителей. В связи с масштабным отзывом автомобилей президент Toyota Акио Тойода (Akio Toyoda) принес извинения. По его словам, компания проведет тщательное расследование причин брака и постарается исправить его в самое ближайшее время.

ще!!!

Компания Toyota объявила об отзыве 1,1 миллиона автомобилей из-за обнаруженного дефекта блока управления двигателем, который приводят к остановке мотора во время движения. Под действие сервисной кампании подпадают машины Corolla и Matrix 2005-2008 модельного года, проданные на американском рынке. По аналогичной причине концерну General Motors пришлось отправить в сервис и 200 тысяч Pontiac Vibe, построенных с Matrix на одной платформе. Об этом сообщает издание Automotive News.
.................

С ноября 2009 года компания Toyota отозвала по всему миру более 10 миллионов автомобилей.


і хто буде казати про надійність!!!!!!!!

[Slay]

anatoliy2004, сколько хюндайчиков по всему миру ломается одному Богу известно!!!!!как и наших авео!!!!не отзывают их на зад!!!а ремонтируют на официальных горе-сервисах(если повезет и не откажут в гарантии)!!!и если не откажут то ждем зап части по месяцу а то и больше!!!!

[алик амосов]

Отзывы  , не показатель некачественности .Это производитель беспокоится о своей репутации  .
Но и Я читал , что Тайота , последнее время  уж слишком снижает производственные затраты и от  этого ,  стала уже не такая надёжная . Ещё  производители  перенимают из формулы-1  , что если какую то деталь надо менять через 10 000 км ,  то по прошествии    этого времени она должна развалиться иначе она  сделана с большим запасом прочности ,чем это по их мнению необходимо ! Именно Тайота -лидер по снижению затрат на производстве . Это китайцы разваливаются по причине недоработок  , а  здесь  : отходил положенное и  ..... Вот к сожалению и получается , что 10-летняя тайота ломается  реже,чем  её современный собрат .

[Marques]

по поводу сравнения Тойоты и Хюндаи в принципе - я знаю десяток Хюндаеводов, которые с удовольствием пересели бы на Тойоту и не знаю ни одного Тойотовода, который захотел бы пересесть на Хюндай...  вот и вся математика... а то, что где-то что-то пишут - как говорится, на заборе тоже пишут

Я это к тому, что хороша новая Камри или не хороша или не столь хороша - это одно, но упоминание и тем более сравнение с Хюндаи это более, чем несеръёзно...

[Slay]

Marques, +100!!!

[алик амосов]

по поводу сравнения Тойоты и Хюндаи в принципе - я знаю десяток Хюндаеводов, которые с удовольствием пересели бы на Тойоту и не знаю ни одного Тойотовода, который захотел бы пересесть на Хюндай...  вот и вся математика... а то, что где-то что-то пишут - как говорится, на заборе тоже пишут

Я это к тому, что хороша новая Камри или не хороша или не столь хороша - это одно, но упоминание и тем более сравнение с Хюндаи это более, чем несеръёзно...

А владелец пассата пишет такое  о тайоте  !!!
Хоть Тайота не настолько уж хуже пассата  .....
Этот я к тому , что   сравнивая в прямую  новую Сонату и Камри  , ещё не известно , кто из них выиграет  по потребительским качествам , а уж по цене  да и в обслуживание .  Авто Ревю должны  первыми  сравнительный тест провести .Будем ждать .

[Marques]

алик амосов, Пассат лучше Камри или VW лучше Тойоты? Ну не знаю... Одно дело ещё BMW, Mercedes или Audi, но не VW уж точно...

[Slay]

Marques, VW или Тойота!!!!тут уже можно сравнить!!!!немцы против японцев!!!!ну честно скажу НЕ ЗНАЮ кому отдать предпочтение!!!!!

[алик амосов]

Я понимаю , что раз кто то покупает Тайоту  вместо пассата  значит  есть люди для которых японская школа  ближе немецкой и т.д. , но по сравнительным тестам  журналов или авто-поредач  Тайота    не выходила победителем  ни с Кароллой , ни с Камри .  Ну нет у неё  ни столь  отточенной управляемости  , эргономики ,а в +  японское качество и когда то ещё была -доступность . К слову , в последнем Выпуске* Авто Ревю*  Акцент взял максимальное кол-во балов за безопасность !!!!

[Polyak]

цитати!!!

народ, давайте не скатываться в полный маразм?
если в мире проживает определенное количество феерических долбо*бов, которые из-за коврика в аварию попадают - это не значит, что машина не надежна
а отзывы может себе позволить только очень серьезный производитель, да и это по сути пиар

зы: когда были массовые замены автоматов на дизельных сидах или капиталка мотора из-за растяжения натяжителя цепи - на это просто забивался болт, а это проблемы ой какие серьезные
ВАГ позволяет себе уже 5 лет ставить рассыпающуюся на куски ДСГ - и нифига, ни одного отзыва
так кто честнее по отношению к покупателям, и кто надежнее в итоге?

[Polyak]

Я понимаю , что раз кто то покупает Тайоту  вместо пассата  значит  есть люди для которых японская школа  ближе немецкой и т.д. , но по сравнительным тестам  журналов или авто-поредач  Тайота    не выходила победителем  ни с Кароллой , ни с Камри .  Ну нет у неё  ни столь  отточенной управляемости  , эргономики ,а в +  японское качество и когда то ещё была -доступность . К слову , в последнем Выпуске* Авто Ревю*  Акцент взял максимальное кол-во балов за безопасность !!!!

ну я вот при таком выборе - пассат или авенсис (конкурент таки ) пассат имхо не выбрал бы из-за его слабенькой надежности - мотор, коробка - постоянный гемор, а плюс глюки электрики... ходовка разве что живучая
насчет журналов и тестов - ну такой вот имидж и политика у тойеты - семейные машины они делают, не интересно им зажимать ходовку и рулевое в два оборота ставить...

[mmalkk]

Polyak,  я тоже согласен про отзывы авто производителями на дефектацию и считаю это достижением бренда, но вот говорить о цене и качестве хюндаев (или корейцев) и тойоты нецелесообразно т.к. у тойоты ценовой диапазон уж очень загнут вверх (много хотят мало предлогают), а вот корейцы наоборот за те деньги что просят предлогают максимум посему мой выбор и пал на корейцев, про гарантию говорить тоже можно у тойоты она более проста, но надо тоже и ждать и гемороиться иной раз (у кума моего вторая тойота по счёту с салона камри (продал) щас прадо) вот и говорю за сервис + цены у них в 2 раза выше на ТО чем у корейцев.

П.С. Мой выбор пал из-за цены качества, но никак из-за того что тойота ненадёжней чем корейцы, но ломается она тоже например королла знаю 2 такие кто жалуется на проблы с КПП.