Тема: AVEO 1.5 86hp VS LADA 2115 80hp

[BUGAI]

Глупо, конечно сравнивать эти машины по многим параметрам по теме интересна только "ДИНАМИКА"
Вот уже три недели нормально не сплю Едим вдвоем, останавливаемся у светофора, параллельно"пятнашка"(тоже вдвоем), ну, И зеленый и пошли, я первый тронулся, но переключился где-то на вторую всего при 3000 об., а "пятнашка", давит дальше на первой, естественно вырывается вперед, где то на пол корпуса, и давим так, ни я ни он не вырывается вперед, давим-давим на второй, тут при 6000 он выдыхается и третью на, а я еще продолжаю давить на второй передачи, понятно я стал его догонять, расставание сократилось где то на крыло авто, я свою, крутил на второй до отсечки, (где то 6400-6500, 110-120 по скорости где-то, кода у уперся, ощущение такое, что трос натянулся сзади ) потом еще подавил немного где-то до 140км\ч.(3 передача), не туда не сюда и бросил это дело просто раньше пару раз тягался с "99" 1.6, сливал их, не без труда конеш, но этот случай, это просто было что то(как будто рассчитали, все машины остались позади, того светофора)
Кто то гонялся на "полторушках" с "15"? Че можете сказать? Правда, я посмотрел, она легче Авехи на добрых 200 кг. походу это и сыграло злую шутку со мной но раньше  с "девятками", такого, то небыло Мож "чипованая" была?

[Жендос]

Я еще на стоке гонялся с 99-й так на корпус его сделал без всяких проблем.
На тазиках колеса на 13 как обычно, им легче разгонятся.

[Gang]

...На тазиках колеса на 13 как обычно, им легче разгонятся.

А я давно об этом говорил - ставьте себе на передок 13 колеса с низким профилем и никаких турбомоторов не надо)))

[BUGAI]

У него литье было, но не 13 явно

[Gosha orange]

думаю, что если б не тупонул с переходом на 2-ю на 3-х тысячах, то выграл бы..
ток у нас отсечка ж на 6200 идет...
+ деваток, 15-х много не стоковых, так как делать легко

[Владюха]

тут недавно разговаривал со знакомыми гаишниками. у них в ежедневной эксплуатации ланос 1,5 86 л.с. и 15-я 1,6 или 1,5 литра. так вот, по всем параметрам, они отдали предпочтение 15-й, поскольку расход топлива меньше, динамика лучше, меньше тупит при разгоне за 140 км\час.

[BUGAI]

думаю, что если б не тупонул с переходом на 2-ю на 3-х тысячах, то выграл бы..

тож так подумываю

ток у нас отсечка ж на 6200 идет...

не у всех так..
разброс от 6200-6500

+ деваток, 15-х много не стоковых, так как делать легко

по этому конкретному случаю, думаю, что так и было...

[BUGAI]

тут недавно разговаривал со знакомыми гаишниками. у них в ежедневной эксплуатации ланос 1,5 86 л.с. и 15-я 1,6 или 1,5 литра. так вот, по всем параметрам, они отдали предпочтение 15-й, поскольку расход топлива меньше, динамика лучше, меньше тупит при разгоне за 140 км\час.

она легче  ланоса на 100 кг., авехи аж на 200

[Владюха]

но я не написал по 5-ку, которая у них после капремонта движка, спокойно разгонялась до 190 км\час и доганяла тюнингованые 10-ки.....

[Maxmara]

Так интересно читать подобные посты, я на второй "80" еду а он меня догоняет, после того как почитал форум евоклаба)))
А вообще по сути - нашим с вами моторам(именно разработкам) больше 10 лет, а у этих моторы новые сравнительно, потому технологически они немного лчше, быстрее, экономичнее.

[Жендос]

Владюха, БМВ 5-ку ? 

[BUGAI]

Так интересно читать подобные посты, я на второй "80" еду а он меня догоняет, после того как почитал форум евоклаба)))
А вообще по сути - нашим с вами моторам(именно разработкам) больше 10 лет, а у этих моторы новые сравнительно, потому технологически они немного лчше, быстрее, экономичнее.

а чем это технологичнее, ваше моторы, лучше нашего? если взять конкретно два мотора, как по теме!!!))) 1.6 - тот, что идет сейчас на "15" - это еще "восьмеричный" мотор, образца 1986 года.

[BUGAI]

а чем это технологичнее? чем ихнее моторы, лучше нашего? если взять конкретно два мотора, как по теме!!!))) 1.6 - тот, что идет сейчас на "15" - это еще "восьмеричный" мотор, образца 1986 года. Прошу, прощения, не так выразился

[kpaxxx]

для меня важней, купив машину со 150тыс. пробегом, не думать о капиталке, как это было с 99й. Хотя с другой стороны расход тоже очень важный фактор.

[BUGAI]

у данного мотора "мотора", ресурс, ну, как повезет 200-300 тыс. Но лучше ездить менее экономно, чем машину ремонтировать

[kpaxxx]

BUGAI у данного, это у какого? Ланосовских выхаживает 300, девятошный 200. По ходу при нынешней цене на горючку дешевле капиталить

[BUGAI]

BUGAI у данного, это у какого? Ланосовских выхаживает 300, девятошный 200. По ходу при нынешней цене на горючку дешевле делать

1.6 8кл.))) ланосовский 300 чето мало, на такси 400-500 есть выхажевали   у нас на станции рассказывал, батин механик знакомый, есть де то   в городе ланос, один из первых партий, еще  с черными бамперами, то почти 6 сотен, откатал, до капиталки, еще у нас авеха есть в городе(знакомый таксист), пошла 4 сотня на одометре(на метане)  тут очень много от прокладки, зависит, и от режима эксплуатации

[Maxmara]

сомневаюсь что на этих машинах сейчас стоят моторы 1986 года разработки.

[BUGAI]

сомневаюсь что на этих машинах сейчас стоят моторы 1986 года разработки.

ну, токо уже увеличенный объем, инжектор, и прочее...все от прошивки заводской зависит! именно 1.6 8 кл.

[kpaxxx]

BUGAI, меня на работе ГАЗель возила (2.3 двиг), так там пробега было 330тык. без капиталки, но он был увален. Так вот зачем до такого доводить, чтоб потом точить? Ну пусть даже 350, все равно 1л дополнительного расхода дает 35000!!! убытка

[midaV]

Не переживайте по поводу вашего драгрейса с Самарой и верните свой сон. Вы же уступили не велосипедисту. Ничего страшного не произошло, просто попался хороший оппонент, который качественно переключал передачи и выжал из своей машины все. Лада легче и это залог ее успеха, ведь мощности моторов и  крутящий момент у этих авто равные. 

[BUGAI]

midaV, по весу, согласен))) 200кг. это не шутка, а если взять характеристики, их мотор трохан слабее, на 6 коней и 10нм.тяги, но 200 кг. делают свое дело...(((

[midaV]

Мощность мотора, которая указаны в тех. данных весьма условная величина. Самих методик ее измерения  вон сколько:
DIN Германский институт стандартизации
ECE Европейская экономическая комиссия ООН, ЕЭК ООН
EG Европейское экономическое сообщество, EЭC
ISO Международная организация по стандартизации, ИСО
JIS Японский промышленный стандарт
SAE Общество инженеров автомобильной промышленности (США)

Часто встречаю в каталогах GM,  что двигатель F15S3 имеет мощность 84лс и крутящий момент, 128 Hм при 3000 об/мин.

[BUGAI]

все равно, МОЩНЕЕ)))

[midaV]

Должен быть на пару лошадок мощнее. Если данные для мотора Авео указаны по немецкой методике так как 1,5 это древний мотор Опеля. В то время как в России применяют методику ЕЭК ООН и следовательно для перевода в DIN  надо добавить 3%.
Момент у двигателя Самары немного меньше, 120Нм, но вот достигается он раньше, а  следовательно и максимальную мощность двигатель выдает раньше чем мотор овечки.