Тема: OPEL ASTRA J

[mmalkk]

Polyak,  согласен у нас такого салона небудет и подавна. А если появится, то запросят столько, что некто брать незахочет.

[Владюха]

цена не радует. машина, как Круз, но стоит дороже только из-за бренда! платформа одна с крузом, салон фактически такой же, движки только чуть поразнообразнее. проще купить круз в фуле или дизель, чем это творение с непонятной ценой.....

[Козак]

цена не радует. машина, как Круз, но стоит дороже только из-за бренда! платформа одна с крузом, салон фактически такой же, движки только чуть поразнообразнее. проще купить круз в фуле или дизель, чем это творение с непонятной ценой.....

Ну во-первых бренд выпускает автомобили с 1899 года, и это творение на мой взгляд получилось не самое худшее....
P.S. Ничего против Круза не имею, вчера видел беленького - зачет!

[Polyak]

Владюха
Ты немного не прав
Это как с покрышками - у одного и того же производителя есть шины первого эшелона, а есть второго. Вроде и технологии похожи, и материалы такие же... а на выходе продукт с абсолютно разными характеристиками.
Тут тоже самое... И это не Опель как Круз, а наоборот

[Владюха]

Polyak, немного не прав. кто вышел раньше? круз конечно, а потом опель.... на крузе откатывали недостатки, чтобы их не было в опеле. платформа у них одна и та же. ценник просто разный из-за бренда. смысл переплачивать за бренд? тем более опель я никогда особо не считал супер машиной.... кому нравится можно купить, никто не против. выбор у нас маловат.

[mmalkk]

Владюха,  соглашусь с тобой. Тем более если мне память неизменяет то опелёк входит в состав Дженерал моторс, как и Шевроле и ДЭУ...

[Polyak]

Владюха
"смысл переплачивать за бренд" - вот этого не пойму. Ты всерьез думаешь что отличий между крузом и астрой нет, кроме разного бренда?
Платформа одна? Ну и что? На одной платформе можно десяток разных машин построить... что и происходит к примеру у ВАГа...

Вот это описание думаю немного пояснит разницу в ценах между ними: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66646&SECTION_ID=1870
зы: практически все, о чем идет речь в этом обзоре - отсутствует на крузе...

Вот интересный момент:
Сама по себе платформа Delta 2, общая с седаном Chevrolet Cruze, — без изысков. Спереди — подвеска McPherson на подрамнике, сзади — балка со связанными рычагами. Для бюджетного Круза сойдет, но как с такой платформой догнать Golf с его многорычажкой и отточенной управляемостью?
Поэтому опелевские инженеры «подшаманили» шасси. Стойки McPherson теперь двухопорные — нагрузки на кузов от пружины и амортизатора разделены. Все шарнирные соединения — с другими характеристиками. Стабилизатор поперечной устойчивости — полый. Гидроусилитель руля заменили электрическим — его можно интегрировать в систему управления шасси FlexRide, устанавливаемую за доплату. А главное ноу-хау новой Астры — механизм Уатта в задней подвеске, обычно применяемый в паре с неразрезным мостом. Он ограничивает поперечные перемещения задних колес, улучшая управляемость подобно многорычажке. Но при этом легче, компактнее и намного дешевле.

[Владюха]

Polyak, да я так думаю..... все равно дорого за опелек. не зря ведь говорят, что любая машина рано или поздно будет опелем.....

[Козак]

Polyak, да я так думаю..... все равно дорого за опелек. 

В такое время живем - дороговизны.  Вот и новый Форд Фокус от 179900, но там дизайн на любителя. Кстати во всем мире эти треугольники в переднем бампере вызывают мягко говоря удивление

[Goran]

Владюха, а вот этот салон ничего не напоминает?



его представили в июле 2008 года ...

а круз презентовали миру только в октябре )))

[Goran]

Opel GTC Paris Concept - New details released

Фотки - http://www.worldcarfans.com/110092428584/o...ased/highphotos









красота!

[Goran]

все ждут заряженый вариант - OPC

думаю, что в дизайне она не сильно будет отличаться от GTC
но 2,0 мотор выдающий 290 л.с. - это нечто!