Тема: Volkswagen Caddy (пассажир.)

[ANRI]

Предлагают привезенный из Германии, 2 литра дизель, пробег 100 тыщ. +/- пару тыщ., пассажирский (не переделаный из грузового). Цена 13500-15000 у.е.
Кто что скажет по-поводу обслуживания такого авто, может кто юзал или на работе имеется грузовой/пассажир.? Расход говорят 5-5,5 литра дизеля в смешаном цикле. Сильно ли двигатель разборчив по отношению к нашему дизелю? Правда ли это? Стоит ли брать такое авто из Германии?

[Cent]

если 100% из германии, стоит!!
диз двушки у них бывают разные, по поводу экономии - это правда
и сто тыщ для такой машины и двигла не так уж и много
в общем тебе решать
а так ваще корчиг хороший

[777Joker777]

тут такий за 17 тис. продають. З дригалом 1,9 дизель, пробігом 104 тис. з Німеччини
http://auto.meta.ua/auto/Volkswagen/2708233/
Як на мене, то машинка в якості сімейного авто непогана 

[ANRI]

Смотрю как раз как для семьи с ребенком. Из Германии это 100% (пригоняет друг моего брата). А как ведут себя фольцы у нас при обслуживании? Дорого ли?

[ANRI]

777Joker777, ну по твоей ссылке за 17 штук это там с наворотами. Простых на авториа за 14-15 штук много.

[Cent]

А как ведут себя фольцы у нас при обслуживании? Дорого ли?

естесьна дороже чем авешка...))))

[Polyak]

ВАГовский дизель 2,0 имеет очень проблемную турбину, и вообще считается достаточно капризным агрегатом - редко какой мотор выхаживает до 100 тысяч без проблем. Самая распространенная - передув турбины, в результате чего происходят постоянные отключения турбины, также часты случаи перехода двигателя в аварийный режим из-за турбины... еще проблемное место - маховик, его меняют массово.

Все это актуально для Октавий, Гольфов, Пассатов и прочих, насчет Caddy не знаю, мож там другой двигатель стоит?

[Cent]

нунезнаю
у родственника пассат(2.0 тдс), больше 5-ти лет экспл, с турбой никаких проблем небыло, с маховиком похоже начинаются))), но я бы несказаль что это частый случай

[алик амосов]

Ага ,я на Шкода клубе смотрел ,маховик  (составной если ) как подержанное жигули стоит . 
А  Кадика брать в хорошем состоянии стоит .Только ты ,вроде год не указал .  Тип кузова очень удобный . Да и если надумаешь продать -проблем не будет .
 БЕРИ! 

[gl1]

У меня служебный такой был 2005 года из салона . Поменяли при пробеге 196 тыс. км. На фирменном сервисе конечно дорого, но кроме замены сайлентов на пробеге 150 000 и стоек стабилизаторов (задние два раза) делались только регламентные работы.Правда с нову подъедал масло около 1.5 литра мжду т/о(15000)

[ANRI]

Год где-то 2006-2007

[алик амосов]

Я уже сказал ,что машина хорошая  ,только  :

Если 06 год и 15 000  д.   несколько занапто  вроде ?    В обще то 5 лет когда машине , то больше надо смотреть по состоянию ,чем на года . Она может быть абсолютно ,как новая ,если хозяин следил ,а может за 2 года быть ухайдоканая в смерть без права на восстановление .
Сам тип кузова  (да и марка ) очень удобная ( У меня Рено-Кангу)  .Крыша не давит ,садишься ,а не залазиешь ,на трассе ,как легковушка , на море спать в ней удобно и  *скарба* можно взять сколько хочешь .Гараж в стандартный входит и т.д.   
Ладно , я на работу ! 
Удачной покупки ! Глянь только стоит ли из Америки везти , или можно по месту взять за аналогичную сумму ...,или Европпы   пригнать ?

[Дашенька]

у моего мужа служебный Кадик, объем 1,9, турбированый, 2008 года, пробег около 110 тысяч. Объездили пол-Украины на нем, Карпаты, Восток, Крым, село (практически бездорожье). Классная машина. В городе берет около 6 л, трасса около 5-5,5 л дизеля. В машине всем пассажирам комфортно, даже на больших расстояниях ( у нас ребенок на заднем сидении и спал и устраивал себе халабуду), объем багажника впечатляет. Наш дизель нормально переносит, в морозы заводился. Насчет обслуживания, так как служебная машина, то все ремонты делают на Атланте, дороговато.
В общем машина, супер!

[алик амосов]

Я ,как то настороженно отношусь к покупке автомобиля *под заказ* !
Это означает -бери ,что пригнал без права на отказ .
Видел я много случаев ,когда люди были ОЧЕНЬ довольные и  были случаи ,когда хотели бы отказаться ,та денежки  ПЛАЧЕНЫ !  Тут ,как повезёт . А в   при такой не малой цене риск ?
Наш челове за границей выбирает ,что бы дешевле ,чем есть (в среднем) ,а это порой означает риск ,что что то не так с ней ..........

[ANRI]

алик амосов, согласен, но тут другой случай, тот кто будет мне гнать знает мои пожелания, да и доверяю я этому человеку, согласись, это не левый дядька, которому заказывают пригон

[PuNoDe]

ВАГовский дизель 2,0 имеет очень проблемную турбину, и вообще считается достаточно капризным агрегатом - редко какой мотор выхаживает до 100 тысяч без проблем. Самая распространенная - передув турбины, в результате чего происходят постоянные отключения турбины, также часты случаи перехода двигателя в аварийный режим из-за турбины... еще проблемное место - маховик, его меняют массово.

Все это актуально для Октавий, Гольфов, Пассатов и прочих, насчет Caddy не знаю, мож там другой двигатель стоит?

+1 Не самый лучший двиг, но если с Германии то может оказаться что прослужит дольше чепм 1,9 который "разрывали" у нас...

[Leksi]

почему-то у меня в голове крутится, шо наш папа m@x ездил в свое время на Кадди служебном вроде как (правда ХЗ какая там конфигурация машины была)... может его потормошить?