Тема: SsangYong Korando презентован в Украине

[Dr_Zhalnin]

Есть машинки с пробегом более 70тысяч и проблем с сажевым нет....


У знакомого Туарег 110 тысяч заменил сажевый ...

[midaV]

Безусловно, такие машины будут, так как на ресурс сажевого фильтра влияет качество солярки и тип поездок.  Но ведь есть машины, у которых проблемы с сажевым проявились при пробеге в 50 тыс. км. И если владелец проигнорирует первичные симптомы (увеличение расхода топлива и уровень масла, посторонние шипящие звуки, снижение тяги), то последствия могут быть весьма печальными. Начинает разрушаться катализатор, выходит из строя ЕГР, нельзя исключать и попадания масла в цилиндр, как следствие гидроудар. 
Все это надо учитывать, раз решили эксплуатировать машину в непредназначенных для ее эксплуатации условиях.

[Dr_Zhalnin]

Многие современные дизеляки идут с сажевым и сделано это для экологии....
В сангах Корандосе  стоит сажевый ....но уже есть машинки с большим пробегом и никаких проблем

[midaV]

Безусловно, сажевый фильтр это экологично. Но сажевый фильтр это и забота владельца, чтоб масла для этого типа моторов отработали регламентный период, мотор должен потреблять топливо отвечающее нормам Еворо-4 и выше.
У меня сейчас есть машина с мотором Евро-3, так вот, даже этому мотору порой трудно переваривать солярку которую продают на наших АЗС. Времена конечно попадается хорошая  солярка, которую наверное на успели разбавить. Ведь у нас, и посей деть, можно продавать солярку Евро-2. И буквально одной заправкой такого топливо, в мотор с сажевым фильтром, хватит чтоб уничтожить тот скудный пакт присадок, который в нем есть. Дальше машина будет ехать за счет интенсивного снижения ресурса мотора. Ремонт, которого будет потом стоит очень больших денег, если вообще будет возможен, большинство современных моторов одноразовые, так как практически полностью алюминиевые. 

Так что сажевый фильтр это не только слабое место SY, но и других марок авто

[Goran]

сейчас все дизельные авто продаются с сажевым фильтром... (если не все, то скажите мне какие идут в продаже без этого "улучшения"?)

и что делать? не покупать дизеля?
стоимость сажевого фильтра, прозвучавшая в данной теме не слишком ли завышена?

[midaV]

Goran, Покупать современный дизель для эксплуатации в Украине, где только отказались от стандарта Евро-2 на топливо,  занятие рискованное. Ведь экономии за счет более дешевого топлива и меньшего расхода может не получиться,  всего одна поломка топливной или системы впуска  может перечеркнуть экономию.  А еще остается вопрос, связанный с ресурсом и ремонтопригодностью современного дизельного мотора,  именно он будет определять привлекательность машины на вторичном рынке.

Цена сажевого фильтра поставляемого в запчасти, у разных производителей, может отличаться в несколько раз. Так что указанная стоимость в 3тыс. не является чем-то фантастическим для сажевого фильтра. Если Вас интересует точная сумма за сажевый фильтр для ДвухДраконов, то надо звонить дилеру и узнавать.

И про Корандо (на многих рынках Актион), в сети уже есть фото этой модели после обновления.

[kpaxxx]

midaV, а нельзя ли этот сажевый фильтр после "износа" выбить и перепрошить мозги, как это делается у нас с катализаторами?

[midaV]

kpaxxx, О процедуре удаления сажевых фильтров первых поколений уже написано в этой теме. Такое возможно. Но некоторые  производители авто уже позаботились о своих интересах при продаже сажевых фильтрах. ЭБУ машин не предусматривает возможности изменения программы без физической замены чипа, при этом сам чип «подружить» с ЭБУ может только автопризводитель.  Датчики наличия сажевого фильтра общаются с ЭБУ через CAN шину. У некоторых машин обмануть ЭБУ можно, установив сложный эмулятор, но вот цена этой процедуры будет немногим меньше стоимости нового сажевого фильтра.     

[οlden]

спілкувався з манагером в салоні
у нього кабанчик дизельний
про якісь проблеми з якимось сажевим фільтром вперше чує (пробіг 40 тис)
каже о лямбда-зонд міняв разок після невдалої заправки на франшизному ВОГ
заправляється переважно на ОККО, інколи на ВОГ

[midaV]

οlden, Так на дизельных «кабанчиках» никогда и не ставились сажевые фильтры, S-klass с индексом кузов W140  прекратили выпускать в 1998году. Стандарты, требующие наличия сажевого фильтра вступили в силу только с 2004года.

[SVN_SEV]

Поездил на чужом бензиновом Корандо ( накатал  под 200 км.), коробка автомат.

Все понравилось - посадка, видимость, ходовка и тд, кроме работы двигателя и коробки.  Долго разгоняется и больше 140 км/ч разогнать так и не смог, даже переходя в ручной режим.  Обороты за 5 тыс, а  скорость как замерла - 140.  У меня авешка и то до 150 разгонял.   

Очень хочется попробовать дизель, все же лошадок больше, турбина и очень интересный подхватывающий момент.

С уважением, Владимир

[Dr_Zhalnin]

Долго разгоняется и больше 140 км/ч разогнать так и не смог

И нафига...машина большая и в кювете можно оказаться на раз....

Так на дизельных «кабанчиках» никогда и не ставились сажевые фильтры

На дизельном Корандо стоит сажевый...
С 2011 года муссируется на форуме Саньков вопрос о сажевом...За почти два года- НИОДНОЙ!!! Проблемы с сажевым http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=3213.msg22952#msg22952

[midaV]

В The Financial Express была опубликован информация, что индусы, из-за сложного произношения и негативного имиджа, хотят придумают новое имя для SY, сделав его  более премиальным и качественными.

[οlden]

та давно пора имя сменить на легко произносимое

что же касается негативного иммиджа... а что, есть такой у этой марки?
брат рассказывал на днях, поехал на родину в Энергодар, а там народ как подурел, активно закупаются корандами

а насчет движка...
со слов манагера в новых дизельных кабанчиках добавили креплений двигателя и мол это уменьшило вибрации и слегка расход

[midaV]

οlden, А вы думаете, что имидж, несколько раз банкротившиеся и ходившей по рукам компании, настолько хорош?   
Значит хорошо живет народ, если закупает недешевые машины. Собственно для них и работают эти ребята, собирая машина "на коленке".
 

[sergos]

midaV, Прям как Ламборджини-ручная сборка ,ребята крепкие на фото,попробуй потом открути болт или гайку