Автор Тема: Дисковые тормоза (Прочитано 100716 раз)

BLACKKY · « **Ответ #75 :** 19 Апреля 2007, 14:22:54 »

Ну вот, пришел Ливси... и послал нас... в Тюнинг.... :О))))))))))))
Кстати, Влад, у нас стенды чуток отличались по модели... у тя 300 у меня 260 помоему

Vlad_Kyiv · « **Ответ #76 :** 19 Апреля 2007, 14:33:20 »

Да , разные . Но система величин должна быть одна . . . . Ньютоны какие нибудь

Slava · « **Ответ #77 :** 20 Апреля 2007, 16:02:47 »

Vlad_Kyiv, от же ж блин, МАНЬЯЧИЩЕ!
Я у тебя был, а ты не признался!
Уважуха-респектуха!
Так держать!

SEA · « **Ответ #78 :** 27 Апреля 2007, 15:04:18 »

Цитата: ChevyMan от 04 Апреля 2007, 12:09:02

. . . конструктора вышеозначенных брендов не видят необходимости в задних ДТ?

Конечно видят , но это дорого . Не забывайте : АВЕО - бюджетный автомобиль .

Vlad_Kyiv · « **Ответ #79 :** 02 Мая 2007, 20:29:59 »

Абсолютно правильно-трезвая мысль

Многие конструктивные особенности и решения (как впрочем и комплектация авто в общем ) зависит именно от бюджета авто или ценовой ниши , в которую он должен попасть .
Например : ни в одной комплектации авео на наш рынок , нет воздуховодов для ног задних пассажиров . . . . . . а ведь , даже в инструкции по эксплуатации на украинском языке они нарисованы и принцип их действия объяснён

Для сравнения : фабия в самой бедной комплектации (даже в бытность , когда она была без "кондёра" и Ц.З. ) воздуховоды присутствуют $:-\$
Я к чему . . . . ..Не всегда производитель ставит "во главу угла" безопасность , комфорт и тормозной путь . . . . . . . . .Укладывается в ГОСТы (din , iso ) . . . .и за#бись .

ChevyMan · « **Ответ #80 :** 10 Мая 2007, 13:50:25 »

Немного инфы про т.н. "усиленные" диски и суппорта
Ковыряние в каталогах Дэу дало интересный результат, "усиленый" ТД (тормозной диск) и суппорт - есть не что иное, как обычные стоковые ТД и суппорта от Нубиры 1997 года!!! (насчет красного цвета - ИМХО какой то шибко умный кореец додумался их просто покрасить и выдавать за "усиленные" или спортивные).
Колодки тормозные - Лачетиевские, они же Нубира 1997 г.в.
ЗЫ Так что кто хочет усиленные тормоза - спрашивайте коплект на первую нубиру, правда суппорта будут не красные, зато дешевше, а эффект тот же
ЗЫЫ Про задние "усиленные" барабаны инфой не владею... пока

С уважением

Vlad_Kyiv · « **Ответ #81 :** 10 Мая 2007, 15:28:47 »

. . . а также этот же диск (256 мм ) и колодки идут на ланос 1.6 .

Vlad_Kyiv · « **Ответ #82 :** 10 Мая 2007, 15:31:18 »

. . . .если обратиться к картинке с красным супортом , то видно , что ТД с перфорацией . На какую нубиру такие ставили ? ? ?

.

Slava · « **Ответ #83 :** 10 Мая 2007, 16:57:36 »

Цитата: Vlad_Kyiv от 10 Мая 2007, 15:31:18

. . . .если обратиться к картинке с красным супортом , то видно , что ТД с перфорацией . На какую нубиру такие ставили ? ? ? .

На заряженную

ChevyMan · « **Ответ #84 :** 10 Мая 2007, 18:17:36 »

Цитата: Vlad_Kyiv от 10 Мая 2007, 15:31:18

то видно , что ТД с перфорацией .

Не глумленя ради, объясни плиз мне, нафига дырочки в ТД???
Что-то в мозгу мне подсказывает, что для лучшего его охлаждения
А что-то из моей небольшой водительской практики в 14 лет подсказывает, что при технически исправной тормозной системе и мозгах в голове перегреть стоковые тормоза даже в жыгуляторе, космиче и иже с ними нереально. Про Авео промолчу.
Или насчет дырочек я не прав???
ЗЫ Кстати говорил с одним человечком по поводу твоих переделок тормозов, который работает в автосервисе и в свое время занимался "зарядкой" зубил для гонок, так он сказал что в принципе ты все делаешь правильно, но забыл про одну вещь: ГТЦ+вакум.
Без доработок/замен ГТЦ и вакума - твоим переделкам грош цена, они (переделки) просто не могут реальзоват весь свой потенциал.

Vlad_Kyiv · « **Ответ #85 :** 10 Мая 2007, 20:19:59 »

Слышал , что "дырлочки" на диске придуманы для быстрого отвода продуктов трения и пара после "водной прогулки" .

BLACKKY · « **Ответ #86 :** 10 Мая 2007, 20:41:45 »

и почем ТД и суппорта на Нубиру 1... а то если чесна... меня зае..л звон правого суппорта, даз с поменянными направвляющимим... Ах как не вовремя кончилась гарантия... Хотя... есть одна муля в ЗУ о ЗПП, может прокатать...

Ребята, кто маялся с суппортами и кто устранил трабл - пишите с в личку... буду собирать инфо о том, у кого и на каком пробеге выявился данный конструктивный баг... и попытаюсь осуществить гарантийный ремонт по истечении гарантийного срока... :О))))))
Трындец гарантийщикам!!!

dr.Wagen · « **Ответ #87 :** 16 Мая 2007, 14:37:36 »

ChevyMan

Перегреть можно, учитывая качество стоковых колодок. Впервую очередь их

Два торможения в 0 со 130-150 и третьего уже не будет

Проверено лично.

BLACKKY · « **Ответ #88 :** 16 Мая 2007, 18:31:15 »

Ух ты Доктор... жестка тормозил аднака... и куда делись диски тормозные после такого экстрима? стерлись чтоль? :О))) или их повело?

dr.Wagen · « **Ответ #89 :** 16 Мая 2007, 20:16:14 »

диски не повело (тьф х 3) но желание тормозить экстремально пропало.

бетмен · « **Ответ #90 :** 16 Мая 2007, 23:47:25 »

2Vlad_Kyiv прочитал все страници и так и не понял какие ты поставил на перед диски и супорта, лачетивские или те с красными супортами, звыняй если торможу

а на фоне всего, то получилось супер. молодец

ChevyMan · « **Ответ #91 :** 17 Мая 2007, 16:09:05 »

Цитата: dr.Wagen от 16 Мая 2007, 14:37:36

Перегреть можно, учитывая качество стоковых колодок.

Согласен, например, если скатиться от Симферополя до Алушты не отпуская педаль тормоза

Цитата: dr.Wagen от 16 Мая 2007, 14:37:36

диски не повело (тьф х 3)

А диски и не поведет при подобном вытомаживании, если в конце торможения не влететь в лужу, например...

Цитата: dr.Wagen от 16 Мая 2007, 14:37:36

желание тормозить экстремально пропало.

Сидение то хоть сухое осталось?

ChevyMan · « **Ответ #92 :** 18 Мая 2007, 15:23:52 »

Цитата: BLACKKY от 10 Мая 2007, 20:41:45

и почем ТД и суппорта

Есть очень интересное предложение, вот такие диски, пока завезена ограниченная партия:

Brembo MAX - High Carbon серия тормозных дисков для любителей активной езды. сделаны специальные насечки, которые предназначены для отвода от тормозного диска лишнего тепла, влаги и пыли.
Суппорта подходят родные, менять не надо.
Есть в наличии прям щас.
Цена - не дороже родных у оффициалов - 560 грн.
За пару ессно

бетмен · « **Ответ #93 :** 20 Мая 2007, 15:43:02 »

Цитата: ulver от 21 Августа 2006, 08:31:34

http://shareua.com/files/918814/Aksessuari_CHEVR_RUS.ppt.html
Тут есть инфа по усиленным (+ окрашеным на заводе) передним супортам и перфорированным дискам для Авео-2. Если тормозная система (диск+супорт) на Авео-2 и Авео -1 идентичная, я бы себе заказал. Стоимость комплекта около 1500-1600грн.
Рамер файла 40Mb.

а когда етот комплект можна будет в живую посмотреть

BLACKKY · « **Ответ #94 :** 20 Мая 2007, 16:16:27 »

ШевиМан - ну диск диском - за 560 грн - штука - намана... а вот суппорт - аля родной - к этому диску - желательно брембо? с такими же колодками? а то если чесна - смысла менять диск не вижу, потому как задра...т именно звон суппортов... бля - достал уже... писец просто....

и если можно - с ценами....

ChevyMan · « **Ответ #95 :** 21 Мая 2007, 09:08:56 »

Цитата: BLACKKY от 20 Мая 2007, 16:16:27

ШевиМан - ну диск диском - за 560 грн - штука - намана...

ГЫ - я написАл "ЗА ПАРУ", демо-цена

BLACKKY · « **Ответ #96 :** 22 Мая 2007, 19:32:08 »

та да - вот тока после слов - За пару, ессна - кто то рэгочит... :О)))) было раценено как прикол....

и все таки - суппорта брембовские под эти диски... и шоб АБС понимала (если прогнал - ногами чур не бить) - есть ли в наличии и скока денег затянут....

и ваще - помоему у нас старая подвеска... да и Влад тут сказал, что на ланос подходят (у нас что - с ланью одинаковые тормоза?) а то в каталоге брембо нет Калоса или Авео... зато ланос и нубира - есть!

че делать? их бы примерять... поглядеть...

ChevyMan · « **Ответ #97 :** 23 Мая 2007, 09:53:12 »

Цитата: BLACKKY от 22 Мая 2007, 19:32:08

и все таки - суппорта брембовские под эти диски... и шоб АБС понимала

Брембовских суппортов НЕТ и не будет скорее всего, т.к. суппорт - не совсем та деталь, которая нужна для усиления тормозов, вот колодки - это да, под эти диски менять надо, тот же ЛУК или Феродо (чуток подорожало, собака). ИМХО ТД и суппорта не работу датчиков АБС не влияют

Цитировать (выделенное)

да и Влад тут сказал, что на ланос подходят

не проверял, но по ПОСАДКЕ подходят от Нубиры-1, Ланоса 1,6, 1,5 (посадка 4*100)
Опят таки ИМХО, но лучше ставить "родные" но более качественные детали, чем подгонять от других

Цитировать (выделенное)

че делать? их бы примерять... поглядеть...

Смотри на фотке, живые "на посмотреть" взять нельзя, НО однозначно при замене родные колодки в мусор

SNek · « **Ответ #98 :** 17 Июня 2007, 11:14:23 »

2 Vlad_Kyiv РЕСПЕКТ!
Ты все-таки сделал это!
Ты не мог бы описать тех часть:
Чертеж переходника,
как устанавливал, т.е. как добился совпадения плоскостей, что к чему прикручивал, что и чем приваривал и т.д. или это конфиденчиальная инфа?

Кстати я заметил у тебя на фотках, что болты, которые держат непостедственно суппорт, не той марки прочности, т.е. на них нет обозначения прочности, это значит, что они просто из инструментальной стали (45). А на тормоза надо самые прочные. Забыл как маркировка выглядет, но 8.8 будет мало. есть еще крепче. И еще болты эти надо контрольно закрепить. На импортных грузовиках болты на тормозных суппортах в головке болта идеют отверстие в которое продевается стальная проволока. Одна проволока в 2 болта, т.о. они не выкручиваются при эксплуатации.
Иногда использеутся специальный клей, перед вкручиванием болта его резьбовую часть смачивают этим клеем. Наши умельны используют для этого маслянную краску (но эффект уже не тот).

Кстати, как ручник???

BLACKKY · « **Ответ #99 :** 19 Июня 2007, 19:37:06 »

Речь о суппортах завел по причине их дзыленчания... если уж менять на брембо - так менять и суппорта. Кстати - это ТД на 14 дюймов?

Новости:

Автор Тема: Дисковые тормоза (Прочитано 100716 раз)