Тема: Катализатор и лямбда

[Alexanderr]

эт смотря что за свечи. есть такие что после первого заливания уже не воскресают
в любом случае на диагностике должны быть видны пропуски зажигания

[masta4e]

Поменяли лямбду, чек пока не горит, но машина подтраивает, на певой второй ощутимо, особенно когда трогаешся давится. Могли свечи засраться пока с проблемой ездил?

А в чем проблема была изначально?

ЗЫ: Я вообще с отключенным ДК каталсо с неделю, пока руки не дошли проводку переделать и никаких проблем не было...

[Себа]

Alexanderr, Понятно, сегодня на 17:00 еду к Мише на житомирскую
 

[kiril]

Всем привет. Машина 1.6 Китай. Загорелся чек. В динамики машины изменений нет, расход бензина не увеличился. Снимаю клемму аккумулятора чек пропадает. Наезжаю километров 40 загорается. Ездил на диагностику сказали бензин плохой или лямбда. Поменял бензин километров 250 наездил на шелповер и ещё 250 на пульсе проблема осталась. На лямду не думаю так как проблем в роботе мотора нету и расход бензина в порядке. Может кто то посоветует что может быть.

[Себа]

Итак по моей проблеме. После диагностики показало, что перебои с воспламенением 2 и 4 цилиндр. 4 цилиндр пробитая свеча - поменяли. Троить сначала перестала, динамика улучшелась, но не на долго. Сказали надо снимать голову и смотреть клапана. Накатал 70 км, чек после замены лямды не горит. Расход большой. Какие будут еще мысли и скока обойдется ремонт. 

[masta4e]

Итак по моей проблеме. После диагностики показало, что перебои с воспламенением 2 и 4 цилиндр. 4 цилиндр пробитая свеча - поменяли. Троить сначала перестала, динамика улучшелась, но не на долго. Сказали надо снимать голову и смотреть клапана. Накатал 70 км, чек после замены лямды не горит. Расход большой. Какие будут еще мысли и скока обойдется ремонт. 

Клапана? А компрессия какая в таком случае?

[PuNoDe]

masta4e, а кто ж ее мерял?

[masta4e]

masta4e, а кто ж ее мерял?

Что-то какие-то мотные мастера...

[Себа]

В общем в понедельник с утра заезжаю на нормальное сто и будем полностью диагностировать двигатель. Больше по кустарным мастерам не езжу.

[masta4e]

В общем в понедельник с утра заезжаю на нормальное сто и будем полностью диагностировать двигатель. Больше по кустарным мастерам не езжу.

Если честно, то я пока не вижу ничего такого, чтобы надо было ехать на сто... Ибо пока что даже элементарные вещи не проверены...

[Себа]

masta4e, например, компрессия?

[masta4e]

masta4e, например, компрессия?

Надо бы начать с проверки ДАД... На 1.6 бывает льет, када он не подлючен...
Ну, а дальше компрессия, свечи, МЗ, ВВ провода (если они есть на 1.6) итд...

[Вованчик]

ребята,накрылся лямда зонд,я откинул провода,можно ли до зарплаты поездить пока не выбью катализатор или могут быть проблемы? у меня 1.6

[PuNoDe]

Вованчик, можешь и не откидывать провода. просто расход будет литров 12-13 и свечи засрутся...

[hardlock]

поездить пока не выбью катализатор

а его зачем выбивать? какая связь?

[™VIRT™]

на сколько я помню, на 1.6 даже при отключании лямбд прошивкой начинаются проблемы... ??
на 1.5 знаю нет!!!!! расход 10л, и всё... ))))

[Shum]

Доброго всем времени суток.
Месяц назад купил себе Авешку седан 2004г. До этого была хэтч 2005. Так вот, на моей теперешней стоит выхлопная 4-2-1 и прямоточный фильтр. Сравнивая 2 машины могу сказать что без катализатора ощутимо резвее машина, но звук выхлопа с катализатором как то сглаженнее. То есть без катализатора как бы слышно каждый цилиндр в отдельности, а с ним больше сглаженное шипение.
Но есть одна проблема - отключен (отсутствует ) лямбда зонд. Горит постоянно чек. Но на поведении машины это никак вроде не сказывается. Обороты стабильные. Набирает скорость хорошо. Гнал со Львова в Севастополь, расход получился 5.6л100км. Не знаю перепрошивали ли мозги, но несколько электриков высказывали разные мнения по этому вопросу. Так вот, нужно ли лезть с перепрошивками и сбросом ошибки в компьютер?

[masta4e]

Так вот, на моей теперешней стоит выхлопная 4-2-1 и прямоточный фильтр.

Что такое "прямоточный фильтр"?

Но есть одна проблема - отключен (отсутствует ) лямбда зонд. Горит постоянно чек. Но на поведении машины это никак вроде не сказывается. Обороты стабильные. Набирает скорость хорошо. Гнал со Львова в Севастополь, расход получился 5.6л100км. Не знаю перепрошивали ли мозги, но несколько электриков высказывали разные мнения по этому вопросу. Так вот, нужно ли лезть с перепрошивками и сбросом ошибки в компьютер?

Можно вернуть лямбду, можно отключить ее в прошивке. В последнем случае надо будет перепрошиваться.

[Shum]

  Может я не правильно выразился. Воздушный фильтр не стандартный а конусный.
Если горит чек, значит в прошивке ничего не меняли? И что будет если ничего не делать?

[masta4e]

Может я не правильно выразился. Воздушный фильтр не стандартный а конусный.

Ну так этот филтр и дает весьма громкий пердящий звук...

Если горит чек, значит в прошивке ничего не меняли?

Тут я хз...

И что будет если ничего не делать?

В теории тока чуть больше жрать... Я неделю каталсо с отключенным ДК и никаких проблем не испытывал...

[Вованчик]

ну я так понял,чтоб вернуть прежний расход,нужно перепрошивать и отключать лямду,правильно?

[Себа]

Итак после долгих мучений, пока практически без изменений. Замеряна компрессия - все в норме. Замена прокладки крышки клапанов, свечей, проводов ВВ, катушки зажигания. Итог - троит, не развивает обороты. Вскрыли бензонасос- я в шоке, сеточка просто пипец. Поставили новую, завели - тоже самое. Чек не горит. Прочитав на форуме про форсунки, решил их проверить методом отключения по одной. Начав с 4 форсунки, отключив ее работа двигателя не изменилась. Поставил на место, третья - стала двоить, поставил на место, вторая - стала двоить, поставил на место и тд. Таким образом получаем что не работает форсунка. Поехал домой, скорость не набирает, под горку не тянят, начал мигать чек. Но по сравнению с тем что было - это прогресс. Форсунки чистил 20 тыс. назад. Какие еще могут быть предположения?

[hardlock]

Себа,
отключение форсунки только показало, что не работает 4-й цилиндр весь, а не именно форсунка. Поэтому надо смотреть что не работает. Для этого выкрути свечу, проверь её, проверить форсунку (или сразу промыть все и понаблюдать за 4-й), проверить компрессию без масла и с маслом. Всё.

Если бы вы контролировали СН в трубе, то можно было бы определить форсунка не льёт или нет зажигания в цилиндре (т.е. не сгорает смесь)

[masta4e]

Какие еще могут быть предположения?

Мы так давно хотим узнать про компрессию, аж ночами не спим...
Попробуй еще поменять форсу и свечу между 3 и 4 котлом... И если пропуски уйдут в 3й котел, то можно попробовать поменять форсунку... Но я бы начал с компрессии...

[hardlock]

Попробуй еще поменять форсу и свечу между 3 и 4 котлом...

надо менять по очереди, тогда можно понять что не работает, форсунка или свеча.