Тема: Болтушка

[Андрей72]

Сегодня поставил шайбы на задние амортизаторы ( шайбы преобрёл на Староконке пара где то за 5 грн нержавейка диаметр 10мм внутренний, 30 мм внешний, толщина 2.5 мм ) по ходу нашёл проблему скрипа, банально просто трение подкрылка о пыльник амиака, подрезал и назойливый скрип надоедавший три года ушел в небытие, и нашел плохо прекрученый болт крепления амиака. короче не зря лазил и заодно сделал диагностику и поменял резину на летнею, понесло и на передке смазал саленблоки и направляющие суппортов, теперь готов к лету .
Есть на заметку, при раскручивании конструкции амиака надо двумя ключами держа шток и сворачивая шайбу, так вот шток от прокручивания можно удержать прямоугольным прорезом на крутилки штатного домкрата. И снимая сверху крепление амиака к корпусу машины запомнить как было бо имеет значение какой стороной поставить ( плотность прилегания, лево или право разумеется ) Блин легче рассказать чем описать .

[bozz]

http://button.dekel.ru/

[Себа]

bozz, что-то лучше не стало.

[Моня]

bozz уж не знаю как на счет ссылки, но у меня лично все ХОРОШО, я бы даже сказала ,-" ВСЕ ОТЛИЧНО!!!"
А по сути, что бы это значило?

[Андрей72]

Просто bozz было очень хорошо, вот и делился радостью, надеюсь ему и сейчас хорошо.

[Якимов]

А настроение улучшилось 

[bozz]

днем  по нажимал  сразу не помогло но........  к вечеру стало ВСЕ ХОРОШО         

[bozz]

А у немцы еще во время войны танчики свои на газ пересаживали    тоже наверное в целях экономии от Берлина до Москвы и обратно   

а еще были на дровах ну тут меня совсем порвало ....
 

к концу войны только в одной Германии имелось около 500.000 автомобилей работающих от газогенератора

  т.е. на дровах

[bozz]

Переоборудованная
С завода на дровах

[bozz]

Общая схема работы генератора,  для желающих переоборудоваться  в целях экономии  и удорожания топлива   

[Андрей72]

bozz эко как тебя рвёт  , у нас дров мало, вода солёная - море  , надобно подлодку на синтезе, вот вещь, кстати у немцев уже давно ходит работая на воде.

[ViNS]

Привет! Соседи, подскажите до Белгород-Днестровского как лучше и удобнее проехать. Через границу или Затоку?

[Моня]

ViNS говорят, что через Затоку дороги вообще нет, только направление.

[NiLiN]

ViNS,  я бы советовал ехать через Затоку , езжу почти каждую неделя , дорога получше чем через Маяки , это точно
 Моня, есть конечно там места где не очень дорога но восновном сносно , не вводи людей в заблуждение ,
а вот через Маяки там жопа точно не дай бог поехать ночью ,такие ямы встречаются ,
аж дух захватывает , если влетишь то ох как пожалеешь  что сюда поехал

[Моня]

У меня знакомые сейчас приехали с тех мест, сужу по их словам. Неделю назад ездила в Паланку, дорога так себе ничего, по сравнению с прошлым годом, я бы сказала чудненько.

[maglit]

NiLiN,  1000% правда!

[Андрей72]

до Б.Днест. дорога ещё есть, дальше нету, через Затоку ближе и меньше ущерба  да, много  обладателей полосатых палочек 

[filipych]

Сам с Б-Днестровского. Езжу через Паланку. Если днем будешь ехать, то через Маяки. Да, нежданные ямки встречаются, но их видно и можно обьехать. Дорога от двух столбов до Белгорода 50 мин. с соблюдением скоростного режима. Это лучше чем через все села через Затоку, переезды и мост. Вот после Белгорода и до Измаила начинается одно сплошное направление

[bozz]

Кстати по поводу  шайбы  в амортизаторе заднем, походу  она с завода  таки и должна там стоять а вот почему у многих её нету 
может при первой  замене  амиков  мастера её выкидывали ( т.е. не ставили взад)  или те кто собирали не ставят

№ 6  упорная  шайба

[maglit]

bozz, у всех выкинули?или просто кто то изначально сэкономил?

[bozz]

maglit, а хрен его знает  в мануале  она есть

[maglit]

bozz,  а у нас изначально нет!

[bozz]

maglit,  ну в принципе логично если даже  цена  этой шайбы 1 грн + работа рабочего 1 грн.  и партия в 100 000  машин  то вообщем неплохая экономия

з.ы. я так понимаю  там еще много таких приколов.....

[maglit]

bozz, совершенно верно!!!

[DEMO:]

bozz,  Ты не верно собираеш амортизатор.
Шайба №6 есть у всех. Мы ставим шайбу между деталями №1 и №3(шайба под кожухом)
После кожуха№3 сборка идёт поочередно 4,5,6,7.