Тема: Мороз я ппц.. не завелся (( кто еще???

[mmalkk]

noise, она не на 100% закрыта, и на ХХ (холостом ходу) приоткрыта на несколько градусов. Этого воздуха и хватает для запуска, а если учесть, что стартер крутит мотор (не помню, что то до 500 об/мин, не больше) то значительного разряжения воздуха во впускном коллекторе и не увидите, но вот как мотор стартонул (завёлся) тогда да, как пылесос )))

[noise]

Погуглил. Она закрыта полностью! (если на газ не давить конечно) и за воздух в коллекторе отвечает РХХ. В обход заслонки.

Еще на каком-то сайте прочитал, что если при пуске двигателя педаль газа нажата (ДПДЗ > 75%) то ЭБУ включает режим "продувка двигателя" и отключает подачу топлива в цилиндры. Т.е. таким образом можно подсушивать свечи. Кто-то может подтвердить/опровергнуть наличие этого режима в наших машинах?

[Allgreen]

Т.е. таким образом можно подсушивать свечи. Кто-то может подтвердить/опровергнуть наличие этого режима в наших машинах?

Так это походу во всех инжекторных движках есть

[mmalkk]

Она закрыта полностью!

а как же винт который приподнимает заслонку? Ну нет у меня возможности сделат фото, нет авео... Но посмотри под капотом, там чёрная полукруглая пластмаска (на которую накручивается трос газа) подпёрта регулировочным винтом. Ну это так Вам для общего...

[Leksi]

вчера по дороге с работы домой перекинул коробку в ручной режим и держал всю дорогу 2500-3000 оборотов... Электропотребителями при этом пользовался обычно (не экономил - климат, свет, музыка). В результате сегодня утром завелась без перетестирования систем электроники (ни одна лампуцка повторно не загорелась). При таком морозе я ожидал, что будет ретест. ИМХО, вывод - банальный недозаряд аккума при большой нагрузке потребителями и малом пробеге с низкими оборотами (городской режим).

[Valerbos1]

вчера по дороге с работы домой перекинул коробку в ручной режим и держал всю дорогу 2500-3000 оборотов... Электропотребителями при этом пользовался обычно (не экономил - климат, свет, музыка). В результате сегодня утром завелась без перетестирования систем электроники (ни одна лампуцка повторно не загорелась). При таком морозе я ожидал, что будет ретест. ИМХО, вывод - банальный недозаряд аккума при большой нагрузке потребителями и малом пробеге с низкими оборотами (городской режим).

О чем я упоминал в постах выше, для полного счастья АКБ желательно погонять от зарядного устройства провести зарядку или проехать по трассе.
Удачи.

[Leksi]

Valerbos1,

я помню эту мысль уже давно подумываю обзавестись зарядным. вот только че купить? чтоб и без лишних наворотов, и чтоб корректно выполняло свои функции? А то посмотрел предложения - голова с глазами разбежались кто что юзает? поделитесь инфой, плз!

[The Transporter]

Саша! Не морочь гениталии! Дам тебе зарядное,погоняешь акум..Зачем тратить деньги?Что б стоял,пылился?)))

[hamerok]

Valerbos1,

я помню эту мысль уже давно подумываю обзавестись зарядным. вот только че купить? чтоб и без лишних наворотов, и чтоб корректно выполняло свои функции? А то посмотрел предложения - голова с глазами разбежались кто что юзает? поделитесь инфой, плз!

Leksi, я купил прошлой зимой простенькое зарядное Elegant 100 440 за 200 гривен

Пользовался аж один раз) Больше аккум не подводил. На выходных коллегу и его товарища спасал ним) Сегодня свой аккум поставлю - неделю машина стояла.
Реально, вопрос, нужен ли он тебе? Как показала практика, часто он не нужен) Раз в год) Можно всегда у кого нибудь взять... 
 

[Valerbos1]

Valerbos1,

я помню эту мысль уже давно подумываю обзавестись зарядным. вот только че купить? чтоб и без лишних наворотов, и чтоб корректно выполняло свои функции? А то посмотрел предложения - голова с глазами разбежались кто что юзает? поделитесь инфой, плз!

Мне зарядное досталось по наследству совдеповского производства выпуска 1984 года которое не убить.
Если есть нормальные знакомые попроси погонять АКБ.
Основная функция зарядного устройства это собирать в гараже пыль.

[Leksi]

hamerok, Valerbos1,

абсолютно согласен! уже таким образом "эксплуатируется" подаренный друзьями компрессор за 5 лет раза 4 подкачивал колеса.... катается в багажнике на всяк случай просто имею параноидальную привычку иметь все свое в загашнике


The Transporter,

Буду беречь гениталии! Спасибище за предложение!!! Если че - я постучусь

[mmalkk]

ывод - банальный недозаряд аккума при большой нагрузке потребителями и малом пробеге с низкими оборотами (городской режим).

100% поэтому мой аккум и выдохся, ибо пробега 2,5 км в одну сторону  прогрева до 10 минут и при этом попагрейки на всю, музыка и печка, а по минус 20-25 заводить приходилось 2 раза в день... а пробега нет толком.

[midaV]

mmalkk, так Вам надо больше ездить в пробках, тогда и времени для зарядки аккумулятора будет больше. Ставить генератор с большей отдачей по току нет смысла, дешевле купить второй аккумулятор и сетевое зарядное устройство и просто менять батарейки местами. 

[Добрыня Владич]

кто что юзает? поделитесь инфой, плз!

Как раз то что тебе нужно Полный автомат с защитой от переполюсовки, короткого замыкания,  скачков напряжения и т.д. Юзаю я и некоторые наши одноклубники. Моё мнение - под пиво покатит!
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=631610
Добавлено: 04 Февраля 2014, 22:22:26P.S. Я пользуюсь частенько, что купил не жалею.

[mmalkk]

Добрыня Владич, именно его и хотел посоветовать, но ссылки не было. Буквально в понедельник заряжал таким, всё в норме аккум крутит супер, само зарядное места не занимает вообще, и если ему ещё и коробочку (чтоб не покупать сумку у продавца) придумать маленькую, то и пылиться не будет

[andrikbox]

Leksi, я купил прошлой зимой простенькое зарядное Elegant 100 440 за 200 гривен

Пользовался аж один раз) Больше аккум не подводил. На выходных коллегу и его товарища спасал ним) Сегодня свой аккум поставлю - неделю машина стояла.
Реально, вопрос, нужен ли он тебе? Как показала практика, часто он не нужен) Раз в год) Можно всегда у кого нибудь взять... 

ну незнаю,  незнаю,  как сказать! благодаря дисульфанирующому  зарядному, использую акум которому уже 8 лет, заводит просто отлично, хотя поездки короткие до 10 км. в день. но и заряжаю раз в месяц!   родной Авео акум сдох на 4 году жызни, так как я его заряжал раза 2.

[Добрыня Владич]

если ему ещё и коробочку (чтоб не покупать сумку у продавца) придумать маленькую

Я прикупил сразу и сумочку, очень удобная
Зарядное спасало не раз в морозы мой убитый в гав.. аккум. Заряжал на машине  в морозы каждую ночь Всегда заводилась с пол тыка

[GSM]

У меня тоже харьковская зарядка от Юры. Купил прошлой весной, месяц в очереди... Год провалялась, а в этом году воспользовался. Главные достоинства - компактность, универсальность и без проблемность.

[Добрыня Владич]

без проблемность.

Это точно. Можно не бояться заряжать аккумулятор на машине в отличие от китайского фуфла

[Славік]

в отличие от китайского фуфла

Ага а у тебя маде ин германи да  за 200грн. 

[Leksi]

спасибо за советы и ссылку все  неравнодушным! как раз и товарищ озаботился таким вопросом. кину ему ссылку. пусть прикупит, а я "пощупаю"

[noise]

Была у меня в детстве книжка "Крот в городе"....

Сегодня утром таки завели Авечку... Над ней вчера полдня пыхтели три умных человека и один не очень. Проверили метки ремня, искры на стенде, компрессию, все датчики что есть. ВСЕ проверили... и тут при очередной попытке завести тот самый не очень умный сказал что "шота булькает где-то" Оказалось, что замерз конденсат в банке глушителя и закупорил выхлоп. Причем машина простояла в гараже в +9 шесть часов и не отмерзла. Сняли глушитель, положили на печку на ночь. Утром сегодня вылили 3 литра! конденсата, просверлили малюсенькое дренажное отверстие. Поставили на место - с пол тычка завелась.
Выхлопная труба немного с изгибом, и этот изгиб образует сифон.

Для профилактики надо трогаться с места как в Форсаже Dodge Charger вставая на козла - чтоб конденсат выливался 

[mmalkk]

noise, да уж, были были проблемы и поломки, но такой ещё не слышал ни разу.

Зы... а может ты где-то ещё осенью по глубокой луже ездил? Ну так чтоб набрать полный глушак воды. Сомневаюсь я что это конденсат уж сильно много, по-любому он вылетает с глушака при поездках и собраться так много могло только набравшись воды. Или доброжелатель какой может тебе каку сделал?

[noise]

mmalkk, Глубокие лужи точно отпадают, это надо в ней заглушить мотор чтоб воды набрать. Да и не попадал я в них. Налить тоже очень трудно. Труба же вниз загнута - только шлангом. Ну в Одессе влажность воздуха вообще выше чем в глубине страны. Да и может так поездки сложились - много коротких, что глушак не успевает нагреться, вот и конденсирует гораздо больше чем обычно. А если в нем уже скопилось немного воды/льда то его нагреть еще труднее, и конденсата все больше и больше. Цепная реакция Да и вообще при сгорании углеводородов выделяется вода. А глушитель менял на ТО осенью. Так все свежак, не списать что за многие годы накопилось.. Но зато понятно почему старый глушитель проржавел изнутри больше чем снаружи)))
Механик мой сказал что таких случаев один на 5000. Как хорошо что все позади. А мне в феврале в Запорожье ехать с семьей, а я не могу завестись ))))

[midaV]

noise, Вы полностью правы, это конденсат, в холодное время года явление распространенное.  Недавно видел как из выхлопной труды? впереди едущей машины,  на протяжении всего подъеме (50 метров), вода лилась струйкой. И уже давно не секрет, почему выхлопная разрушается изнутри из-за воздействия агрессивных кислот.