Тема: Экономия топлива в пробках

[slv]

значит пробовал я так
1.выключил мотор, нейтралка, тормозом с горки в пробке спускался
потом очень стремно тормозить на 5-6 раз, когда педаль как железная
отказался
2.выключил мотор, на передаче, томожу сцеплением, потом сильно разогнавшись пустил сцепление и мотор начало крутить - еле успел тормоз выжать
потом только медленно так пробовал

ваши советы еще?

[Yarik_M]

Да не заморачивайся, не там надо экономить, передачи переключай вовремя и всё будет ок. А вообще на эту тему посты были ...

[$talker]

Купить мапэд, с горки ездить на выключенном моторе, тормозить ногами, чтобы не изнашивались колодки. Если и тут будут проблемы с экономией - купить вэласыпэд.
ЗЫ. Если жизнь своя не дорога, то еще лучче сразу выпить йаду, людей сбережешь.

[Valera]

значит пробовал я так
1.выключил мотор, нейтралка, тормозом с горки в пробке спускался
потом очень стремно тормозить на 5-6 раз, когда педаль как железная
отказался

этот вариант тока с горки канает, а если на горку или прямая дорога
 

2.выключил мотор, на передаче, томожу сцеплением, потом сильно разогнавшись пустил сцепление и мотор начало крутить - еле успел тормоз выжать
потом только медленно так пробовал

сцепление не жалко ?

сэкономив на бензике можно хорошо попасть на ремонте ... не насилуй машынку.

[m@x]

Приемы экономичной езды.

[slv]

Приемы экономичной езды.

прочитал, что надо не забывать выключать обогрев заднего стекла
у мну на авео 2 лс он с обогревом зеркал, так вот мне кажется или
1.подогрев сам автоматически через некоторое выключается
2.если при включенном подогреве выключить мотор, а потом завести - подогрев уже будет выключен...
(сорри за оффтоп)

[Barmaley]

значит пробовал я так
1.выключил мотор, нейтралка, тормозом с горки в пробке спускался
потом очень стремно тормозить на 5-6 раз, когда педаль как железная
отказался
2.выключил мотор, на передаче, томожу сцеплением, потом сильно разогнавшись пустил сцепление и мотор начало крутить - еле успел тормоз выжать
потом только медленно так пробовал

ваши советы еще?

По первому пункту могу прокоментировать следующее:
Выключать мотор сразу после нагрузок не рекомендуется, дольше проживёт, если давать ему немного поработать на холостых, чтоб выровнять температуру внутри двигателя и выхлопного коллектора.
Да и сцеплением тормозить не есть выход из положения.
Как рекомендовано выше переход на пониженную передачу самый оптимальный способ, да и светофоры просчитывай с далека, чтоб понапрасну не разгонять.ИМХО

[$talker]

Товарисчи! Что вы обсуждаете?! Выключение мотора - это отключение ГУРа, усилителя тормоза... Вы пробовали так проехаться? У меня был случай, когда докатал бензин. Результат - дезориентация на пару секунд и недецкий жим в ягодичной области. Сработает ли ABS или AirBag при выключенном зажигании можно только догадываться! Зачем подвергать риску свою безопасность и безопасность других?
2 slv: экономь на кондее, на плавном разгоне, побольше держи расстояние чтобы не притормаживать лишний раз, ездь на экономных 2-3 тыках, на накате на передаче, но только не так. ИМХО.

[Питон]

1.выключил мотор, нейтралка, тормозом с горки в пробке спускался
потом очень стремно тормозить на 5-6 раз, когда педаль как железная

Я так когда-то в детстве на своем старом опеле пытался экономить. Там гура не было, и тормоза механические, как в копейке: сильнее давишь - сильнее тормозишь, от работы двигателя не зависит. Разогнался с горки как надо, заглушил мотор, рулю на нейтралке, балдею... А дорога чуть в поворот у ходит, но мне то пофиг - притормаживаю слегка. И тут "КЛАЦ" - замок зажигания замкнулся в положении градусов 60 , и прямо по курсу шестерка стоит  Еле я ее обошел - так в бордюр и вклеился  :'(  Отделался тогда легким испугом  , но с тех пор мотор не выключаю ни при каких раскладах 

[skuk]

При заглушенном двигателе гидроусилитель руля не работает, тормоз - аналогично... Половина систем, поворотники, например, просто не работает!!!
А/м не рекомендуется даже с толкача заводить и на шнурке транспортировать... Тем более пытаться управлять...

[Dr.Livsi]

значит пробовал я так
1.выключил мотор, нейтралка, тормозом с горки в пробке спускался
потом очень стремно тормозить на 5-6 раз, когда педаль как железная
отказался
2.выключил мотор, на передаче, томожу сцеплением, потом сильно разогнавшись пустил сцепление и мотор начало крутить - еле успел тормоз выжать
потом только медленно так пробовал

Полный бред... сначала с правилами надо ознакомится, а потом за руль садится, где везде сказано.. выключать двигатель-- запрещено!!!!!!!

[andron LT]

Железная педаль тормоза становится от того (при неработающем двигателе), что в вакуумном усилителе нету вакуума, и необязательно тормозить при этом ручником или заводить двигатель, достаточно включить скорость ( напр. если авто катится со скоростью 70 км.ч. то это 4-ая или 5-ая) на пару секунд, что-бы двигатель выкачал воздух из усилителя. Это не сложная операция.  Но лучше катится по заведомо прямой дороге так как ГУР не работает. А замок никогда не закроется когда заглушить мотор и обратно включить зажигание, и спидометр будет показывать и в экстренном случае включил скорость двигло сразу в рабочем состоянии.

[Ugly]

Научно доказано - при запуске двигателя (в.т.ч. и после движения накатом) сжигается количество топлива достаточное для преодоления 0,5 - 1,0 километра.
А вообще выше описаны очень варварские способы экономии топлива, я знал, что на дорогах встречаются маниаки, но чтоб в таком количестве 

[alltires]

  Вы нормальные люди? Где тут экономия? 
Экономия состоит, я так понимаю, в том, что съэкономив 5 мл бензина - ушатаешь машину...
 Что за жлобство? К чему "насиловать" машину?  :'(  Сколько таким методом можно съэкономить на топливе, и сколько потерять на запчастях и времени потраченом на ремонт 
 Экономисты, решать вам 

[rom68]

А парус на крышу никто не пробовал ставить:
1. при попутном ветре экономим топливо;
2. при встречном берегем колодки и сцепление;

А ИСЧЕ можна велосипедные педали и цепь примостырить

Тока зачем тогда машину-то покупать?