Тема: Рулевая рейка.

[soltem]

Серега_d, спасибо 

Нашел на русском форуме... Еще раз удостоверился, что надо внимательно читать все страницы темы... 

[Виталик1503]

Рейка подтягивается при неработающем моторе, но при вывешенных передних колесах.. если стук останется то дело во втулках.

А при чем здесь вывешенные колеса? Не вьехал. Если вывесить колеса, то не будет никакого сопротивления. А стук при регулировке издает сам механизм, рейка-шестерня. При чем втулки. Это когда по стиралке едешь, тогда сама рейка тарабанит в корпусе из-за выработанных втулках. Но не пара рейка-шестерня.

[Жендос]

Виталик1503, Подскажи, а ты когда подтянул ее то как оно ехать по стералке стало.?

[Виталик1503]

Чесно говоря я не думаю что может выдавить сальники так как на насосе гур есть клапана сброса которые должны удерживать давление на заданном максимальном уровне!!!!

Все правильно. Клапан сбросит лишнее давление, он для этого предназначен и имеет заводскую регулировку. Если он начнет сбрасывать давление раньше - то вращать руль будет тяжелее, если позже - то выдавит все внутренности, которые можно выдавить. А когда при регулировке перетягиваешь рейку, т.е. приближаешь рейку ближе положенного к шестерне, тогда насос ГУРа начинает выть. Ему, как бы надо под более большим давлением переместить рейку в ту или иную сторону. И грозит это преждевременным износом одной из сопряженных деталей: рейка или шестерня.

[Виталик1503]

Виталик1503, Подскажи, а ты когда подтянул ее то как оно ехать по стералке стало.?

Гена сегодня я проконсультировался со слесарем, который соображает в этом деле и вот что он подсказал. На заглушенном двигле и выровняных колесах берем ключ и затягиваем регулировочный болт до упора (в разумных пределах.Это ж не колесо.)Потом отпускаем примерно на градусов 40-45. Заводим мафыну и один перемещает руль, а другой подтягивает болт градусов на 5. Если усилие на руле увеличилось, то лучше чуть-чуть послабить. Насос гура при перемещении руля на работающей машине должен быть слышен еле-еле.

[Виталик1503]

После регилировки по  стиралке стало тише, но немного. При езде по стиралке стучит правая часть рейки, если конечно это не суппорта, тяга стаба или стойка.

[Серега_d]

Да есть разумная логика в твоих словах!!!!!!!!!!
А я все про свое наболевшее------ интересно всетаки как у других руль тугой или нет я имею ввиду когда стоиш на месте и крутиш руль одной рукой тяжело вращяется или с усилием!!!???!!!!!

[Виталик1503]

Да есть разумная логика в твоих словах!!!!!!!!!!
А я все про свое наболевшее------ интересно всетаки как у других руль тугой или нет я имею ввиду когда стоиш на месте и крутиш руль одной рукой тяжело вращяется или с усилием!!!???!!!!!

Когда на месте, то с усилием, но небольшим. Серый, я специально вчера ездил до мастера и еще раз переспрашивал. Между самой рейкой и регулировочным болтом стоит пружина, которая упирается в такой пятак. Так вот, когда регулируешь рейку то затягиваешь болт до упора и отпускаешь ровно настолько, чтобы освободить пружину, но небольше. Прижим рейки осуществляет именно пружина. А на месте колеса поворачиваются с усилием если к тому же одной рукой. Это физика.

[imasus]

У меня после замены рейки руль очень легко поворачивался, было очень не удобно на большой скорости, машину кидало по дороге, сделал ключ, подтянул рейку, сейчас очень нравится как он крутится...

[mmvvaa]

Последние две недели наблюдаю такие бока в машине:
 на не ровной дороге дребезжащий звук в передних колесах машины;

[mmvvaa]

продолжение
 руль стал сильнее дергаться
 при проезде через бугор с поворотом руля идет четкий щелчек, который ощущается в руле
Был у механика на СТО, начитавшись по этой теме сразу сказал ему про рейку. Подняв машину на подъемник начали все дергать. Обнаружили, что и у правого и левого наконечника рулевой тяги есть люфт. Механик сказал, что надо регулировать ...   

[zxcsv]

неделю назад потекла рейка с правой стороны, на сто сказали-нужна замена или ремонт рейки. после всех расчетов-подсчетов, получилась такая картина (по г.Донецк):
-восстановить рейку в условиях сто+монтаж(демонтаж)+развал+масло гур=1300-2200грн.(в зависимости от сложности ремонта) .
 -купить новую:
    производитель TRW - 2366грн, но гарантия чисто условно;
    оригинальная 3000грн. гарантия 6 месяцев(возможно чисто условно)
Выбор пал на TRW , стоимость  монтаж(демонтаж)+развал+масло гур=520грн (по времени 3 часа), на сто цены разные от 300-700грн выбрал среднее тем более я там постоянно обслуживаюсь.
 На УкрАвто можно было сделать за 3000грн рейкой+работа, якобы оригинальная. Узнал поздно рейка уже была в багажнике, можно было и вернуть, да почему-то у меня доверия к ним нет.

[Жендос]

ТRW рейки это они идут реставрированые ?

[zxcsv]

ТRW рейки это они идут реставрированые ?

Брал в "корейце" выглядела как новая,правда смутило отсутствие упаковки,оригинальная идет с упаковкой. Продавцы так и не дали вразумительный ответ о ее происхождении, но говорят что заводская.

[Роман xXx]

На Авео с завода стоит рейка TRW. я себе сам ремонтировал, ничего сложного только времени много занимает.

[Жендос]

Роман xXx, А что именно ты ремонтировал ?

[Роман xXx]

Роман xXx, А что именно ты ремонтировал ?

Рулевую рейку с ГУР

[Жендос]

Роман xXx, Сальник с правой стороны рейки, не менял ?

[Роман xXx]

менял и сальники все и втулки точил токарь

[Жендос]

 У меня потекла с правой стороны, нигде не могу найти сальник, подскажи где можно купить.

[Роман xXx]

Я в Донецке в автомагазине заказывал, им с Киева прислали. Могу посоветовать поджать пружинку на сальнике, если он не сильно жесткий еще. На новых мне приходилось поджимать пружинку.

[Жендос]

Роман xXx, Выручай.Расскажи по подробней че за пружина. И если снять втулку ее можно пальцами достать ? Дай плиз номер тел. этого АвтоМага.

[Роман xXx]

Номера телефона у меня нет, я к ним заезжал. Снимаешь алюминиевую гайку которая вкручивается в рейку (в ней еще втулка стоит пластмассовая) и на краю должен быть сальник. Но не всегда сальник выкручивается вместе с гайкой, если сальник останется в рейке, придется разбирать полностью рейку. Когда достанешь сальник, то внутри него стоит пружинка в виде кольца как на всех сальниках, вот ее надо раскрутить и кусок отрезать, а потом снова скрутить. Вырезать надо будет 3-4 мм пружинки. А потом вставляешь сальник в гайку и вкручиваешь. Но желательно такое сделать и со вторым, т.е. слева.

[Alexanderr]

Номера телефона у меня нет, я к ним заезжал. Снимаешь алюминиевую гайку которая вкручивается в рейку (в ней еще втулка стоит пластмассовая) и на краю должен быть сальник. Но не всегда сальник выкручивается вместе с гайкой, если сальник останется в рейке, придется разбирать полностью рейку. Когда достанешь сальник, то внутри него стоит пружинка в виде кольца как на всех сальниках, вот ее надо раскрутить и кусок отрезать, а потом снова скрутить. Вырезать надо будет 3-4 мм пружинки. А потом вставляешь сальник в гайку и вкручиваешь. Но желательно такое сделать и со вторым, т.е. слева.

если откусить пружину то сальнику капец будет , изменится прижимная сила и сальник сотрется быстро.
максимум что можно сделать то эту пружинку подкрутить (уменьшить в d мм на 2) и усе.

[Виталик1503]

На Авео с завода стоит рейка TRW. я себе сам ремонтировал, ничего сложного только времени много занимает.

На Авео каком? Корея или Китай. На китайцах вроде стоит рейка немецкая ZF. Где то в ветке уже говорилось за марки рейок.

если откусить пружину то сальнику капец будет , изменится прижимная сила и сальник сотрется быстро.
максимум что можно сделать то эту пружинку подкрутить (уменьшить в d мм на 2) и усе.

Нифига сальнику не будет. Только при таком диаметре сальника откусывать 2-3 мм это конечно много. Максимум 2-3 витка. Только что б кусачки были острые и именно откусывали, а не передавливали. И когда пружинку снимешь и раскрутишь - внимательно посмотри края, что бы не в том месте не отчекрыжил. Проверено очень много раз и даже поджимали пружинки на новых сальниках.