Тема: Сайлентблок

[Meks]

Сразу извиняюсь что тема создана не в "Ремонте и обслуживании .....".

Поехал менять задние сайленты. Для того, что бы их снять и заменить на новые надо снимать передние... И, о чудо  - передние не снимаються, а прокручиваються вместе с болтами. Мастер сказал, что надо срезать головку болта, резать балку вдоль самого болта, доставать его, а потом весь этот гамуз заваривать и садить передние сайленты на новые болты...

Кто сталкивался с подобным и как лечили? 

[Zaryk]

А что в сайленте резьба есть?    Если прикипел к болту, то ВДшкой его и выбивать болт. Ни в коем случае не резать балку!

ИМХО Пахнет разводом на бабки 

[Meks]

Так вот и я не понял к чему там болт прикепел/приржавел.

В развод не вериться, т.к. хорошие знакомые...

[Zaryk]

http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?Catalog=15000000&Unit=6540001E&Year=2007

Болт №6 прикепел к сайленту №13. Нужно выбивать...

[LAGOS]

мастеру башку надо резать, а не балку, где вы татих длбо"бов находите

[Meks]

Я не спрашивал кому и что надо резать.

Меня интересует вопрос: кто с таким сталкивался и как боролись?

[Alexanderr]

Добрый день резать ничего не надо если WD-40 не помогло
то можно просто нагреть горелкой сайлент и болт выйдет легко
и хоть мастера у тебя знакомые упоси Боже резать балку

[Alexanderr]

да если болт не прикепел а приржавел то можно его залить
простым уксусом проверено на старой копейке
но учти потом надо промыть водой и просушить хорошо так как это имеет обратную силу
мы на Зилах в армии футорки заливали когда не могли колеса снять и все помагало

[m@x]

Сверху на болту болгаркой делаются поперечные надрезы под ключ. Болт и сайлент поливаются ВДшкой. Потом гайка выкручивается ключем с немеряным удлинителем плеча (около 1 м). Прикипает очень сильно! Усилия настолько велики, что ВДшка кипит! Именно так проходило при замене сайлентов у меня.

[ZolA]

m@x
Это ты про задний сайлент. А на переднем никаких надрезов не сделаешь. Надо только растравливать или уксусом или соляной кислотой.
У  меня же была другой трабл-сорвали резьбу на гайке переднего сайлента, которая внутри поперечины передней подвески  вварена (реально это тонкостенная втулка с резьбой). Пришлось рассверливать отверстие ( как раз в нужном месте там имеется) и через него всовывать самодельную гайку, которую через это же отверстие соосно к старой приварил собственноручно. Пока тьху-тьху.

[anatoliy2004]

Meks у меня на переднем сайленте в гайке, та что в балке резьба пошла нах, так в балке снизу вырезали маленькое окошечко(буквой П..с одной стороны не резал а просто отогнул).. поставили другую гайку..закрутили и загнули назад, но не заваривал, мож придется еще туда залезать ...

[m@x]

ZolA да, я про тот, который 41 болтом прикручен.

[ZolA]

После того, как мне на Весме при замене заднего сайлента переднего рычага болгаркой задний сайлент пилили под ключ, резьбы всех болтов, которые мне попадает под руку открутить в подвеске мажу пластилином (воска там много). По опыту Жигулей откручиваются без проблем и через пять лет и ни к чему не прикипают. Рекомендую по возможности так делать. А смазка их маслом дело почти бесполезное ибо почти все масла водорастворимы и достаточно быстро смываются. Другое дело восковая пленка...

[xlhunter]

Не всегда WD-шка спасает. У меня был mitsubishi galant. Так там болгаркой срезали головку болта и гайку. И после несложных манипуляций извлекли балку. Сайлент пришлось горелкой греть, чтобы выпрессовать его. А вообще - пусть твой товарищ режет балку, потом заберет ее себе как металлолом и поставит тебе новую балку.

[Meks]

Вообщем вчепа, посе 5-ти часовых манипуляций (обильное поливание ВД-шкой и маятниковых (откручивание/закручивание болта креления переднего сайлента) движений ключа с рычагом около 1м) был вначале вынут правый, а затем и левый сайлент... Так же был заменен пыльник на правой шаровой (был порваный).
При детальном осмотре болтов были замечены такие детали: болт самый обыкновенный, крашеный в черный цвет, не легированый, такое ощушение, что снят с телеги и вкручен сюда. Часть болта, которая без резьбы и часть резьбы, порядка 1-1,5см очень хорошо проржавевшие..., совсем не удивительно, что его было очень трудно извлечь...

Вообщем советую всем энту деталь менять обязательно и подбирать специально обработанные болт с хорошей защитой от коррозии.
Вместо плановых 120 грн (замена сайлентов на 2-х рычагах), замена обошлась в 320 грн.  :'(

[Рыжик4682]

Meks
Сочуствую. Но что ты хотел от китайца да еще и бюджетного.

[max1172]

У меня была такая ерунда с правой  стороны только с задним сайленблоком! С пол дня мучались пока рычаг сняли. Болт прикипел к втулке сайленблока. Сначала дрелькой разсверливали шляпку болта( болт ссу..ка каленый наверное)!! Три сверла сломали.  Потом разгибали балку гдке она этим болтом и стягивалась. А потом ( прошу прощения за выражение) и раком,и боком, и сприскоком еле вытащили. Первый раз я менял сайленблоки на СТО, они мне просто старые сняли а новые поставили. Второй раз менял у дяди васи на гараже(он и извращался с этим рычагом). Вобщем его диагноз был таков! Несмазали втулку сайленблока в средине и болт ЛИТОЛОМ! Он сказал что еслибы неполенились помазать проблем бы небыло. Вобщем при замене не поленитесь смазать эти втулки и болты чтоб в дальнейшем избежать этих проблем!

[aleksandr-malega]

Meks
да есть такое...
мне 7 часов меняли... заплатил 500 грн за раб.(