Тема: Дергание или пробуксовка при переключении передач?! :О(((

[BLACKKY]

Ребят, хочу задать вопрос...
В последнее время, как мне кажется, стала наблюдаться такая хрень:

при старте (т.е. при включении 1 передачи) да и в дальнейшем - при повышении передач - происходит какое то дергание (такое ощущение, что машина (или быть может сцепление) буксует...
ну - в общем - словами как то не могу передать происходящее

Машинка как бы подергивается... и вибрация какая то вроде появилась...
мне меняли подрамник и рулевое... вот думаю, может что не затяну... также меняли выжимной- сказали, что сцепление вроде как нормальное!!!
Кстати - эта беда сильнее проявляетсяи чаще - когда мокро (дождь ).

Есть еще подвываение коробки, при движении с бугра со включенной передачей (диапозон скорости - от 70-до 50 км-ч)

в общем - либо у меня обострение слуха и иных чувст и я стал мнительным, либо какая то хрень таки имеет место...

Ни у кого такого случаем не было, а если было что то похожее - чего делали, чтоб устранить?!

[hitmax]

Есть еще подвываение коробки, при движении с бугра со включенной передачей (диапозон скорости - от 70-до 50 км-ч)

У меня так же наблюдалось подвывание коробки. Коробку разбирали, сказали, вроде все гуд. Заменили 2 подшипника. Теперь не подвывает.

[gysar]

У меня похожая ситуация, только проявляется временами на 2-й и 3-й скорости. При резком ускорении машинка идет, а потом после 3,5 тысяч оборотов иногда появляется впечатление провала, буквально на 1 секунду. Причем это выражается нестолько в ревении движка, сколько в ощущении что машина идет на нейтрале. Уверен, что это не сцепление, поскольку имел опыт езды на девятке, и на 100 тыках сцепление начало "вылетать", времени стать на ремонт не было и доездился,что когда меняли корзину то диск был тоньше папиросной бумаги. Так вот, это тогчно не сцепление. На Столичке пытался обьяснить проблему, но протестировав сказали, что "усё гуд".

[BLACKKY]

не, не так поняли... провал то провалом - у всех есть (двигло старое, прога убогая, машина не спортивная, двиг атомосферный, поэтому подхвата от нагнетателя ждать не приходицца)...

попытаюсь подобрать слова и описать конкретнее -  при старте (трогании) педальку сцепления не бросаем ведь, я прав - трогаемся в натяг... так вот - при трогании, когда педаль сцепления выжата практически до полика, постепенно отпускаю... даю газу и в определенный момент - происходит дергание (такое ощущение, что колеса в букс проворачиваются) особенно часто - после дождя или в дождь (резина не лысая)...
такая же беда наблюдается и при включении второй, третьей... как будто что то буксует....
пытался поймать педаль так, чтоб включив передачу не было такого - так вот - получилось - но блин - педаль практически надо не нажимать... чуть нажал - макс 2-3 см от верхнего положения (передача даже трудно втыкаецца), и такого дергания нет, чуть загал дальше - и нате вам - дергаицца!!!
что то тут не то... не нравицца мне это... полтора года не было и тут здрасте!!!

[hummer]

диюо сцепление, либо коробка! у друга на ланосе похожее было, он забивал и дошло до того, что в один прекрасный момент он просто не втыкнул передачу! ! у него оказалось что выжимной полетел! это надо к спецам рулить! и смотреть!

[BLACKKY]

выжимной меняли три раза... (даже помоему четыре - нет бумаги - не скажу) - щас вот после последней его замены ничего не поменялось!!!
либо буксует счепление, либо еще какая хернь... но напрягает!!!
более-менее нормально работает, когда на педаль нажимаешь на 1/4 ее хода... или даже менее... а так - не ясно...
как будто приходится подгадывать, когда отпустить сцепление, шоб его не колбасило...

[Ser]

при старте (трогании) педальку сцепления не бросаем ведь, я прав - трогаемся в натяг... так вот - при трогании, когда педаль сцепления выжата практически до полика, постепенно отпускаю... даю газу и в определенный момент - происходит дергание (такое ощущение, что колеса в букс проворачиваются) особенно часто - после дождя или в дождь (резина не лысая)...[/table][/table][/table][/table]
 
Похожая провал и у меня замечается, при разгоне и переключении, и не важно на с какой передачи переключаюсь. Провал происходитт в момент отпускания акселератора и выжимания сцепления. А еще при наборе оборотов свыше 2,5, после чего загорается Check.

[1234]

Всем привет.
1) Наездил 4,5т. С первых дней столкнулся с проблемой: машина начинает дергаться на неровной дороге (двиг - 1,5л). Трабл проявляется при сбросе газа или его постоянном значении. Сперва грешил на неопытность. Потом поехал на Кольцевую на комп диагностику движка. Кроме того, что сказали что "все нормально"  и показали комп с надписью "no errors found"  толку никакого. Холостые 820 оборотов.
Встретил вчера коллегу на Авео (человек наездил на ней 30 тысяч)  - сказал что это "особенность" такая машины. Но что то меня берут сомнения на этот счет.
Очень неприятно слегка и не слегка сбрасывая скорость и наезжая на неровности (молчу уже про побитый асфальт) ехать в позе "парень в экстазе"   
Слышал что подобный трабл проявлялся на у чела на ланосе - пока не отключили сигнализацию.
И я вспоминал какие калеки ставили на машину сигнализацию. (Отдельная история-эпопея о покупке машины и уст доп опций в АЦ на Кольцевой - кто там не покупал то лучше и не покупайте).
2) 1-я передача легко включается только при полной остановке машины. Учитывая пластиковые детали
под ручкой переключения передач прилагать лишние усилия наверное не рекомендуется - дабы этот самый рычаг не остался у вас в руках    На первом месяце было иначе (если не изменяет память  )
3) Очень резко набираются обороты - нужно очень осторожно трогаться. Но когда уставший едешь домой с работы  то обороты при старте легко прыгают до 2-3 тыс при отпускании сцепления 

Уважаемые коллеги ! Где что не так и можно ли педаль газа подстроить на более плавный газ ?

Кроме того, замеченные неудобства: После закрытия всех дверей индикатор гаснет только через несколько минут (если не трогать сигналку) или сразу после постановки машины на сигнализацию (Мангуст сваренный заживо на Кольцевой).

[1234]

У меня хетчбэк. Бензин был только 95 либо ЗолотоГепёрдовский  либо Лукойловский 50/50. Хорошие впечатления о Лукойловском. Один раз заправился Шелловским 95 - очень понравилось. Раз долил 98й -  10 л + 95й 20л  Не впечатлило.

[Пахом]

К тяжелому включению 1-й передачи привык уже с Ланоса. Дергание присутствует только на 1-й. На второй едет плавно.

[1234]

Спасибо.
Попробую:
1) Сначала включаешь вторую, а потом не выжимая сцепления - 1 ю. У меня получается.
2) 2 раза выжать сцепление и плавно воткнуть. но не с 4-й передачи и не на скорости 60 км/ч.
3) Вариант про фишку изучаю.

"Даю или больше газа или перехожу на повышенную передачу." - если не тянет на текущей то на повышенной и подавно хуже будет.

У кого лампочка сразу гаснет -  сигналка стоит какая и где ставленная? Хочу понять криво поставили сигналку или это ее такая особенность/настройки ? У меня сигналка мангуст диджитал 100
недорогая в рознице 60-70уе и ооооочень дорогая в автосалоне если его так можно назвать.

PS У меня не Авео 2 - у меня хетчбек 2006г (поворотник перекочеван в фару). Или я неправ? Двигло 1,5; причем его модификация вклеена отдельной промокашкой в Руководство (ща под руками нет)

[Hurricane]

Что касается задержки срабатывание концевиков - то возможно это так сигналку подключили чтобы после закрытия дверей была "вежливая подсветка" еще пару секунд. Функцию я думаю можно отключить в программировании системы или просто перегрызть провод доп. канала сигналки который тянет на замлю в параллель концевикам дверей  
А вот что касается не очень плавного хода: это я тоже заметил, особенно чувствуется на хорошем бензине и когда едешь сам (машинка не груженная). Когда в выходные всей семьей на дачу, то ход становится более плавный и дерганье не заметно. На первой передаче ИМХО все машинки чувствительны к педале газа и тут нужно играть полусцеплением при нажатиии/отпускании газа. А вот на второй, а когда машинка не груженная то и на третьей - мне это уже не нравится. Вернее мне не нравится другая особенность: если едешь при полностью отпущенном газе и начинаешь его плавно нажимать, то есть порог до которого ничего не меняется, а потом дерг и машинка стала набирать обороты (дальше педаль работает плавно и не дергает, если без фанатизма  ). Аналогично при отпускании педели есть порого и маленький дерг. Уже привык при подходе к этому порогу чуток выжимать сцепление и все ОК  
Трудное втыкание 1-й и 2-й передачи можно побороть только перегазовкой. Вернее когда скорость ниже 40км/час 2-я втыкается легко. Да и смысл втыкать первую если машинка едет уже? Я все маневры делаю на 2-й, а 1-я только чтобы тронутся ну или из гаража выехать/заехать   Разъясните если че не так понимаю  

[AVA]

Вернее мне не нравится другая особенность: если едешь при полностью отпущенном газе и начинаешь его плавно нажимать, то есть порог до которого ничего не меняется, а потом дерг и машинка стала набирать обороты (дальше педаль работает плавно и не дергает, если без фанатизма  ).

Отрегулируй натяжение тросика. Под капотом, там где он выходит из оплетки и накручивается на колесико инжектора. Вытащи стопорную пластину, оттяни оплетку и вставь пластину в паз возле опорной площадки.

[Hurricane]

Отрегулируй натяжение тросика. Под капотом, там где он выходит из оплетки и накручивается на колесико инжектора. Вытащи стопорную пластину, оттяни оплетку и вставь пластину в паз возле опорной площадки.

гг. Так машинке всего ничего, новая совсем: два месяца или 2тыс  Это у нас на заводах так все хорошо настраивають? Спасибо, на выходных или раньше разберусь 

[u-n-o]

Отрегулируй натяжение тросика. Под капотом, там где он выходит из оплетки и накручивается на колесико инжектора. Вытащи стопорную пластину, оттяни оплетку и вставь пластину в паз возле опорной площадки.

не помогает это... езжу как Учэниг - или рву машину на части или сцепление приходится педалировать, что тоже не есть очень хорошо (

[Leksi]

u-n-o:

То саммое началось: после наката газ нажимаешь, а машинка спит какое-то время, а потом подрывается, шо скажена. Короче - провалы... После ТО прошел 5 тык... Ну, седня заехал на станцию, настучал мастеру и... знаете, де смотрели? (ну там, под капотом позырили - я не вникал, пусть спецы колдуют) Сняли топливный фильтр.... Трындец!!!! Весь в говнах!!! Имеем новый фильтр и весь день отсутствие дерганий!

[Финансист]

Всем привет.
1) Наездил 4,5т. С первых дней столкнулся с проблемой: машина начинает дергаться на неровной дороге (двиг - 1,5л). Трабл проявляется при сбросе газа или его постоянном значении. Сперва грешил на неопытность. Потом поехал на Кольцевую на комп диагностику движка. Кроме того, что сказали что "все нормально"  и показали комп с надписью "no errors found"  толку никакого. Холостые 820 оборотов.
Встретил вчера коллегу на Авео (человек наездил на ней 30 тысяч)  - сказал что это "особенность" такая машины. Но что то меня берут сомнения на этот счет.
Очень неприятно слегка и не слегка сбрасывая скорость и наезжая на неровности (молчу уже про побитый асфальт) ехать в позе "парень в экстазе"   
Слышал что подобный трабл проявлялся на у чела на ланосе - пока не отключили сигнализацию.
И я вспоминал какие калеки ставили на машину сигнализацию. (Отдельная история-эпопея о покупке машины и уст доп опций в АЦ на Кольцевой - кто там не покупал то лучше и не покупайте).
2) 1-я передача легко включается только при полной остановке машины. Учитывая пластиковые детали
под ручкой переключения передач прилагать лишние усилия наверное не рекомендуется - дабы этот самый рычаг не остался у вас в руках    На первом месяце было иначе (если не изменяет память  )
3) Очень резко набираются обороты - нужно очень осторожно трогаться. Но когда уставший едешь домой с работы  то обороты при старте легко прыгают до 2-3 тыс при отпускании сцепления 

Уважаемые коллеги ! Где что не так и можно ли педаль газа подстроить на более плавный газ ?

Кроме того, замеченные неудобства: После закрытия всех дверей индикатор гаснет только через несколько минут (если не трогать сигналку) или сразу после постановки машины на сигнализацию (Мангуст сваренный заживо на Кольцевой).

Така сама херня((( машині 3 дні наїздив менше 200 км, мало того що по нерівностях скакаю як заєць, так при переході на повишену нажимаю на аксель і.....................і нічого((, потім потехеньку, ну це таке, я просто крутить більше буду, тоді їде, але педалька вродь плавна, а авто живе своїм життям, плавно підвищувати оберти виходить тільки з 3 передачі(( обідно(((

[Жендос]

Финансист, Можна перепрошити ЭБУ буде веселіше їхати.

[Финансист]

cкільки це коштує? чи зміниться споживання пального і як це відобразиться на деталях двигуна?

[Жендос]

cкільки це коштує? чи зміниться споживання пального і як це відобразиться на деталях двигуна?

Стоит в пределах 450-600грн. , по расходу это смотря какая прошивка будет залита, но расход если и вырастет то максимум на 0,5 литра хотя у меня остался как и был. Двигателю это без вреда, главное делать у хорошего, проверенного мастера.

[Финансист]

Стоит в пределах 450-600грн. , по расходу это смотря какая прошивка будет залита, но расход если и вырастет то максимум на 0,5 литра хотя у меня остался как и был. Двигателю это без вреда, главное делать у хорошего, проверенного мастера.

а з приводу динаміки як?

[Жендос]

а з приводу динаміки як?

С динамикой гораздо лучше чем на стоке. ув.Финансист, эта тема не по чип тюнинг следующие вопросы можешь задать напремер ему  http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=156617.25;topicseen  он по лучше розберается в этих делах.