Тема: Замена задних тормозных колодок

[P@triot]

проблема в том что нет ничего вечного

[Peshehod]

Мое мнение, что подклинивание рабочих цилиндров возможно как таковое, но не есть причина отклеивания накладок.
И явление не такое уж и частое. В принципе привести к отклеиванию оно может, но сначала такой дефект сопровождается другими очень явными признакам, а именно:
Сильный нагрев тормозов
Сильный запах палёных тормозов
Повышенный износ накладок.
Финальная стадия -- закипание жидкости в рабочем тормозном цилиндре. При этом пары кипящей жидкости выдавливают жидкую её часть в бачек главного тормозного цилиндра и происходит завоздушивание тормозов. А это полный отказ последних (по данной линии).
Еще сюда приплести можно повышенный расход топлива и плохую динамику разгона.

Кто по Крымским и прочим горным дорогам катается, тот знает такой запах, когда едешь за чайником, спускающимся на тормозах, а не на передаче.
И это не постоянно подклиненный тормоз, а всего на несколько минут поджатый ногой водителя с подклиненными мозгами, не думающими о финальной стадии такой езды.

[maz69]

Вчера поменял задние колодки .Накладки с правых выпали отдельно от колодок ,их сорвало я понял давненько.Хорошо что не клинануло.Пришла в голову идея ,а что если их дополнительно проклепать алюминиевыми заклепками .Покойный батя на москвиче так делал -ничего не срывало.

[z5z5]

На москвиче в накладках толшина была побольше.

[Peshehod]

На Космиче колодки были и клёпаные и клееные. И то, и другое держалось. Даже самоклееные руками умельцев и те держались.

Думаю, что нужно просто определить производителя стоковых колодок. Может даже не все колодки данного производителя, а конкретную партию, которая отклеивается. И не брать такие колодки на замену.
Кстати, у кого отклеивалось, не замечали что именно отклеивается накладка или железка? Т.е. где клей остался, а от чего отлип.

Есть ведь замена от именитых брендов. Или даже не очень именитых, но проверенных. Поменять не на оригинал, а на достойный аналог. Подозреваю, что это решит проблему

[z5z5]

Peshehod завтра посмотрю че оторвалось,старые колодки исчо невыбросил.

[стрелок]

Проблема вся в плохой проклейке(неполностью)туда попадает влага метал ржавеет и разрушает метал который рядом проклееный.Оторвите старую накладку от метала и сами все увидите.После 40000тыс накладку оторвал легеньким ударом по торцу колодки(коротше говоря на сомплях держится).Надо пробывать аналоги я так понял што отваливается токо на джеемовских

[Peshehod]

Проблема вся в плохой проклейке(неполностью)туда попадает влага метал ржавеет и разрушает метал который рядом проклееный

Вот и мне кажется, что клей будет на самих накладках, а отстаёт  метал

[Martin]

... да никак ... весь гемор по этому поводу - только плохое качество самих тормозных колодок !

Моё мнение аналогично... Купил на замену колодки STS, прошли уже около 15 тыс. все в порядке. Работу цилиндров не проверял (уже писал)

[Martin]

Мое мнение, что подклинивание рабочих цилиндров возможно как таковое, но не есть причина отклеивания накладок.
И явление не такое уж и частое. В принципе привести к отклеиванию оно может, но сначала такой дефект сопровождается другими очень явными признакам, а именно:
Сильный нагрев тормозов
Сильный запах палёных тормозов
Повышенный износ накладок.
Финальная стадия -- закипание жидкости в рабочем тормозном цилиндре. При этом пары кипящей жидкости выдавливают жидкую её часть в бачек главного тормозного цилиндра и происходит завоздушивание тормозов. А это полный отказ последних (по данной линии).
Еще сюда приплести можно повышенный расход топлива и плохую динамику разгона.

Кто по Крымским и прочим горным дорогам катается, тот знает такой запах, когда едешь за чайником, спускающимся на тормозах, а не на передаче.
И это не постоянно подклиненный тормоз, а всего на несколько минут поджатый ногой водителя с подклиненными мозгами, не думающими о финальной стадии такой езды.

Ничего таково не наблюдал до замены, после замены барабан немного грелся думаю градусов до 60 (прикладываеш руку - едва ее можно удержать но  не обжигает) но это мне кажется нормально на новых колодках. Старые изношены абсолютно симметрично. Сейчас нагрева почти нет.

[yurAVEO]

Внимательно прочитал всю ветку, но так и не понял на авео 1,6 ЛТ тормозно барабан просто снимается, или нужно ступичную гайку откручивать??? Я минут сорок назад пітался его стащить - но нифига не получилось, и обстукивал и подковіривал??

[Peshehod]

Внимательно прочитал всю ветку, но так и не понял на авео 1,6 ЛТ тормозно барабан просто снимается, или нужно ступичную гайку откручивать??? Я минут сорок назад пітался его стащить - но нифига не получилось, и обстукивал и подковіривал??

На моей 1,6 просто 2 винтика откручиваешь и снимаешь руками. Правда я предварительно еще колодки слегка сводил через отверстие (писАл выше).

[djulls]

ступичную гайку откручивать

совсем не надо этого делать ( если  только не замена подшипников ) кстати - гайка зашплинтована ... так как выставлен зазор в подшипниках !
по поводу съёма тормозного барабана - да действительно откручиваеться два винта (желательно использывать ударную отвёртку ) и он должен сняться . Но как ранее отписывались - нужно свести колодки (износ барабана - образуеться выроботка за которую "цепляются" колодки ) . и возможен вариант "прикипания" барабана к ступице ( тяжолый молоток (без маньячества) - должен помочь ).  

[maz69]

Колодки поменял сам.Расскажу предисторию. Поехал менять на сто -прое... сь ребята 1,5 часа не смогли снять барабан. Говорят приезжай завтра, будет съемник,сделаем(в тот день было воскресенье).Я уехал посмотрел дома в нете как это сделать и сделал сам.Теперь думаю -Что было бы если у этих организмов был съемник? ВЫВОД -ОБСЛУЖИВАЙТЕСЬ У ПРОВЕРЕННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ!!! и не стесняйтесь посоветоваться.

[Grin]

совсем не надо этого делать ( если  только не замена подшипников ) кстати - гайка зашплинтована ... так как выставлен зазор в подшипниках !

Тут по поводу гайки смотреть надо- в 1,6 два винтика которые держут тормозной барабан, а у меня в 1,5     в -10 этой зимой накладка с колодки сорвалась и заклинила правое колесо в центре города это был писец!
Так я ездил за ключом на 34(помойму) что бы барабан снять и накладку вытащить.

[z5z5]

Grin Ключик на 32 менял при -19 ото был писец.

[Grin]

z5z5 ага-я тебя понимаю!

[djulls]

Так я ездил за ключом на 34(помойму) что бы барабан снять и накладку вытащить.

это понятно ... а как-же на счёт зазоров в ступичных подшипниках ? или ты на "глазок" гайку закрутил обратно ...

[Grin]

это понятно ... а как-же на счёт зазоров в ступичных подшипниках ? или ты на "глазок" гайку закрутил обратно ...

Закрутил на глаз-проверил чтобы люфта небыло и поехал за новыми колодками.
Просто подругому к колодкам недоберёшся,а ночевать по среди дороги нехотелось

[z5z5]

djulls также затянуто до отсутствия люфта пока полёт нармальный

[djulls]

... главное не перетянуть ... и канешна шорошо зашплинтовать !!!  
... можно проверить на ощюпь - если диск колеса около барабана грееться - значить что-то не так ... 

[K_e_N_T]

Я поменял задние колодки, а вот с ручником проблемы, он как будто не существует

Кто что подскажет?

[z5z5]

K_e_N_T подтяни возле ручки сняв чехол

[Peshehod]

K_e_N_T
Точно все детали на место поставлены? Лишних не осталось? А то всякое бывает.
Ну и конечно все ли правильно собрано?

Если так, то:
Ручник саморегулирущейся (во всяком случае на китайце, за корейца не знаю). На распорной планке есть гайка с храповичком, которая по мере стирания колодок постепенно подтягивается во время цикла затягивания-отпускания ручника.

Нужно просто поработать ручником до тех пор, пока регулирущая гайка не выкрутится на необходимую величину. Это может быть и 10 движений и 110.

Если не поможет, значит читай и отвечай на вопросы в начале  этого поста

[K_e_N_T]

Вроде все собрал как было.. лишних деталей не наблюдалось

Ручник дергал раз 200 никакого улутшения, разберу и еще раз все проверю!

Спасибо за советы