Тема: завышеные обороты холостого хода

[maksim-shvecov]

здравствуйте
прошу помощи.у кого что было  и куда глянуть.
РХХ  менял
ДДЗ  менял
блок дроссельной заслонки чистил
получается так -на холодную завожу обороты нормальные но подтраивает(иногда и не подтраивает) чуть прогревается
и обороты начинают расти 1000-1200-1500(хоть на газу хоть на бензине)
включаю печку на 4 положение  обороты в норму(нока не отключу печку)
при дальнейшей езде и соотв   прогреве  обороты опять растут
включаю свет+печка(опять падают в норму)
подключал диагностический шнурок и программу от шевроле
эбу MR-140
скачек оборотов происходит когда датчик абсолютного давления начинает показывать подсос воздуха
но подсоса нет 
глушу
завожу--норма--15 сек и опять вверх

[Allgreen]

Напряжение в бортовой сети меряли? Просматривается зависимость с подключением мощных потребителей, похоже что напряжение завышено.

[maksim-shvecov]

напряжение бортовой сети 14.2 в
при подключении всех потребителей  13.8в
и холостые прекрасные
неужели так катастрофичны 0.4 в?

[Allgreen]

14.2 это нормальное напряжение. Значит проблема в другом. Может датчик абсолютного сдох. Хлопков не было?

[МагистрЗП]

А ошибки чек никакой не выдает? Где вы территориально в Запорожье находитесь?
ГБО установлено?

[maksim-shvecov]

ошибок нет.
такая ситуация хоть на бензине хоть на газу(второе поколение)
сегодня пока обороты были в норме снял фишку РХХ на рабоч двигателе
после этого и газовал и включал свет -печку -обороты вверх не лезли(хоть так оставляй)

Добавлено: 23 Мая 2019, 13:05:23я так понимаю когда включаю свет и печку идет нагрузка на двигатель и РХХ-приоткрывается(компенсировать потери)
а когда нагрузка спадает должен прикрыться ---а нет

[МагистрЗП]

А датчик РХХ калибровали после установки?
И если без него машина работает нормально - возможно он не работает или ДПКВ.

[maksim-shvecov]

датчик не калибровал---не знаю как сделать(подскажите)
у меня три РХХ--меняю местами постоянно
а ДПКВ --даже мыслей смотреть в его сторону небыло
что подскажете--менять его или вынуть чистонуть
Добавлено: 23 Мая 2019, 13:38:07нахожусь балаклея(харьковской обл)

[МагистрЗП]

В профиле Запорожье написано.
Процедура калибровки РХХ.

1. Перед установкой РХХ необходимо отсоединить клемму (обесточить ЭБУ)
2. При установке РХХ расстояние между концом иглы РХХ и монтажным фланцем должно быть не более 23мм.
3. После установки одеть клемму аккумулятора.
4. Включить зажигание (не заводя двигатель) на 5-10 сек. (В этот момент ЭБУ делает калибровку РХХ)
5. Выключить зажигание. (Калибровка завершена).
6. Завести двигатель, проверить работу РХХ.

По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет регулятор холостого хода, таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки .

На прогретом до рабочей температуры двигателе, контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет регулятора холостого хода увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленвала.

Данный режим работы позволяет начинать движение автомобиля сразу, не прогревая двигатель. Регулятор холостого хода является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена.

Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа "CHECK ENGINE" не загорается. Симптомы неисправностей регулятора холостого хода во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа "CHECK ENGINE".

[maksim-shvecov]

окалибровал---при заводе оброты четкие
включил печку ---норма
включил  свет--норма
отключаю свет--обороты поползли--1100
отключаю печку--1300-1400
глушу
завожу--2500
куда глянуть ума не приложу
могу выложить видео графиков
и скажите ДПКВ -может дать такой еффект
Добавлено: 23 Мая 2019, 14:41:51началась игра с ДПДЗ
выкрутил один болт крепления
второй отпустил--это дало мне провернуть на 1-2мм ДПДЗ
ЗАВЕЛ
обороты в норме хоть печка хоть свет хоть как
на газу все ок
а на бензине теперь провал при переходе с холостого хода на рабочий
Добавлено: 24 Мая 2019, 09:53:55ребят подскажите
кто в харькове может побороть эту проблему
может есть спецы

[Iconnavs]

На проблемы с датчиком абсолютного похоже
Вам бы на СТО по хорошему, конечно

[Iconnavs]

Если что, вот хороший корейский датчик - https://chery.net.ua/product_chevrolet--aveo-datchik-absolyutnogo-davleniya-96325870-inzi-korea-43302/
Вдруг понадобиться. Потому что сейчас на рынке столько пали, что жесть просто.  Обращайте внимание на отличия при покупке. Просто пару видосов на ютубе гляньте, там рассказывают как отличить.
Вот, например - https://www.youtube.com/watch?v=iNIxDyurreI . Ну и отзывы о магазине тоже перед покупкой читать советую.

[Oleg_1980]

Товарищи, у меня тоже данная проблема. Проявляется не регулярно. Когда на передаче - все норм. Ну относительно. Поддавливает конечно. Только нажимаю сцепление - обороты улетают вверх вплоть до 4 тыс. Тоже самое на нейтралке. Датчик РХХ поменян - ничего. Уже ездил на СТО, парень помазал чем-то контакты, ездите, смотрите как будет. Просьба знающие люди подключитесь, помогите. Со своей стороны вычитал вот что:

>"Поле деятельности огромное по устранению неполадки, советуют :
>-начать с пропайки косы (для авто с 2008г выпуска)
>-заменить ДПДЗ
>-посмотреть, не попадает ли воздух куда- то там в вакуумные тормоза
>-промазать тросик ДЗ
>-заменить РХХ или почистить
>и еще что то …
>В моём случае помогла пропайка косы с чего и правда нужно начать в первую очередь, чтоб не тратить в пустую деньги на датчики."

Но вопрос такой, у меня машина 2007 г. Евро 2. А "коса" есть на Евро 3 начиная с 2008 г. Это что же всю проводку менять?
Заранее благодарю, если кто-то даст дельный совет.

[OLEG_S]

На педали сцепления есть кнопка, смотрите её.....

[maksim-shvecov]

Товарищи, у меня тоже данная проблема. Проявляется не регулярно. Когда на передаче - все норм. Ну относительно. Поддавливает конечно. Только нажимаю сцепление - обороты улетают вверх вплоть до 4 тыс. Тоже самое на нейтралке. Датчик РХХ поменян - ничего. Уже ездил на СТО, парень помазал чем-то контакты, ездите, смотрите как будет. Просьба знающие люди подключитесь, помогите. Со своей стороны вычитал вот что:

>"Поле деятельности огромное по устранению неполадки, советуют :
>-начать с пропайки косы (для авто с 2008г выпуска)
>-заменить ДПДЗ
>-посмотреть, не попадает ли воздух куда- то там в вакуумные тормоза
>-промазать тросик ДЗ
>-заменить РХХ или почистить
>и еще что то …
>В моём случае помогла пропайка косы с чего и правда нужно начать в первую очередь, чтоб не тратить в пустую деньги на датчики."

Но вопрос такой, у меня машина 2007 г. Евро 2. А "коса" есть на Евро 3 начиная с 2008 г. Это что же всю проводку менять?
Заранее благодарю, если кто-то даст дельный совет.

попробуйте как я
открутите два болтика ДПДЗ И пробуйте в этот момент смещать прокручивая
люфт вам даст возможность это сделать
Добавлено: 07 Августа 2019, 13:32:48или верхний выкрутите а нижний ослабьте
Добавлено: 07 Августа 2019, 13:37:16я сдвинул на милимер и обороты упали
правда при долгой езде при 3000 бросаю в нейтраль а а обороты держаться
еще посмотрите массу(я кидал отдельный провод с корпуса двигателя на РХХ)КАК-БЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ

Добавлено: 07 Августа 2019, 18:45:05у меня появились подозрения на прошивку MR-140
как прошить кто знает?

[Oleg_1980]

Игрались с датчиками результата никакого. Всё-таки подозрение на проводку. Либо на ЭБУ. Нужен хороший электрик. Кнопки на педали сцепления не нашел. Машина 2007 г.

[Alexeykiev]

А кто то пробовал в момент повышения оборотов подергать проводку к РХХ?. если упадут - смотрите проводку. у меня так было.

[Oleg_1980]

А кто то пробовал в момент повышения оборотов подергать проводку к РХХ?. если упадут - смотрите проводку. у меня так было.

Дёргал, в момент когда обороты нормальные. Уже неделю нормальные. Результата не увидел. Но там ещё идут провода от ЭБУ. Буду ждать когда проблема проявится и дергать все.

Ещё мысль появилась, что когда газ ставили наделали скруток. Поеду к газовщикам ещё консультироваться.

[Dimonchik 1979]

Oleg_1980, доброго времени суток!
Проблема с "взлетом"  оборотов решилась?
У меня похожая ситуация. После работы на холостом ходу примерно 30 минут, уже в движении загорелся чекинж, и при выжиме сцепления или на нейтралке обороты взлетели до 4 тыс. Сброс клеммы, контакты датчиков не помогли. Начиная от завода двигателя обороты на 4 тыс. (на холодную!), под нагрузкой на передаче норм, при выжиме сцепления или на нейтрали - резкий взлет на 4 тыс. и держатся до включения передачи. На третий день купил новый датчик положения дроссельной заслонки (подумал что из-за него), но по дороге на сто все прошло... На сто сняли из памяти чекинж, и все... Но думаю будет продолжение.
Oleg_1980, если проблему решил, поделись -  что это было и как поборол.