Тема: Тема выбравших дизельные моторы.

[Varlov]

Сейчас дизель никому не нужен. Все переходтя на ГБО. и самое главное ставят даже те кто больше всех кричали что это зло.

[kpaxxx]

Varlov, надолго ли так?

[Sania_]

Сейчас дизель никому не нужен. Все переходтя на ГБО. и самое главное ставят даже те кто больше всех кричали что это зло.

и я думал что это зло но пришлось. если бы бенз как и раньше был по 12 грн., думаю что гбо не пользовалось бы такой популярностью как сейчас
цена дизеля в среднем 20 грн
цена газа 7,5 грн
вот почему все переходят на гбо

[midaV]

Varlov, Причем так увлеклись, что некоторые владельцы дизельных машин ставят ГБО.

[ЩербачОК]

даже те кто больше всех кричали что это зло

ти один з них, чи я помиляюсь?

[Жека или Женька]

Sania_, Сегодня звонил своему газовщику хотел подьехать.Сказал что не раньше середины след недели.все расписано
Скажу что я изза ГБО машину снял с продажи ))))

[Sania_]

Скажу что я изза ГБО машину снял с продажи ))))

если дают нормальные деньги в долларах то нужно продавать
я бы за 10 свою аж бегом отдал бы

[К@питошк@]

при старых ценах вопрос с дизелем вообще не стоял..
Хотя это первая дизельная машина, до этого было последних 4 машины с газовой установкой, никакого зла там нет, шикарная экономия, я на те цены отбивал газовую установку за 2-3 месяца...
А сейчас конечно даже не смотря на то, что дизель экономный ездить стало очень дорого... И если станет вопрос пересесть на общественный транспорт, то скорее поменяю машину на авто бензиновое с ГБО...(((

[Жека или Женька]

Sania_, Ну открою тебе тайну что ни твоя ни моя щас за 10 не уйдет.весной возможно.Щас нет.

[Sania_]

Sania_, Ну открою тебе тайну что ни твоя ни моя щас за 10 не уйдет.весной возможно.Щас нет.

это для меня не тайна, в воскресенье чисто ради интереса был на авторынке
я думаю что и весной таких цен на наши авто уже не будет, проадавалась ибица 7-го года с двиг 1,4 за 5900, я охуухуухухуу

[Жека или Женька]

Sania_, НУ мне щас дают барыги 7000.Тоесть весной ее реальная цена будет 8000-9000.И это без фарша который есть на машине.Типа вот тебе 7000 и снимай

[Жендос]

почему у Рено Логан так тихо тарабанит дизель ?

[uchenik]

весна через 10 дней, думаю ситуация не поменяться особо

[Sania_]

Sania_, НУ мне щас дают барыги 7000.Тоесть весной ее реальная цена будет 8000-9000.И это без фарша который есть на машине.Типа вот тебе 7000 и снимай

не вижу смысла разговаривать с барыгами вообще
они покупают, делают химчистку, скручивают пробег, накидывают как минимум 1000 у.е. в зависимости от машины и ждут лоха

[midaV]

почему у Рено Логан так тихо тарабанит дизель ?

Дело в топливной системе и исполнении мотора (степень сжатия, мощьность).   

[kpaxxx]

В связи с космос-ценами перешёл на бодягу: элитное дт неизвестного происхождения днр - результат лучше, чем ожидал, динамика и расход не хуже вога, теперь залил авиас - ощущения чуток позже.

[kpaxxx]

Выкатал бак авиаса, вроде и ничего, расход в норме. Только вот залил после него бак на параллели и машина ожила, реально почувствовал. Такая же песня была и с их 92-м на кашкае.

[muhaaa43]

А как к вам топливо поступает.бензовозы всякие .или их не трогают.или вообще не пускають.так по новостям болтают?топливо ж боиться всякой стрельбы .

[kpaxxx]

muhaaa43, а кто его знает. Что с танков остаётся, что контрабасом везут из расеи, а откуда берет топливо параллель вообще большой вопрос. Но топливо есть.

[ANRI]

Питання до дизелістів: пасат в7 2,0 тді (140 к.с.). Як він з приводу надійності, обслуговуванні? Бачу, що ще є 2,0 тді з 170 к.с. На що потрібно звернути увагу при купівлі даного авто з таким двигуном, механічною коробкою, в кузові універсал?

[midaV]

ANRI, Все зависит от состояния конкретного экземпляра и его прошлого, так что надо смотреть на все.  Естественно мотор с более низкой форсировкой имеет больший ресурс и меньше убивает сцепление.  У меня есть знакомые, которые меняли комплект сцепления и маховик на 2л (140лс) дизеле уже после 80тыс. км пробега. 

Мотор 2,0TDI (140лс) бывает CFFB (насос-форсунками) и CBAB  это уже полноценный  Common Rail впрыск.
     

[Демьян_Dnepr]

Я чё-то думал что насос-форсунки это высшая степень топливной у дизеля.

По теме топика, я лично прусь от дизеля. Езжу постоянно от 2х до 3х к оборотов, а на таких оборотах дизель в разы моментнее. И на трассе классно, залил бак и 1000км спокойно едешь. По городу тоже можно неделями не заправляться. Но денег за такое авто придётся отвалить добряче. К примеру, октаха с 1.6 в салоне стоит 16, а дизельная 25. Такая вот экономия.

[midaV]

Я чё-то думал что насос-форсунки это высшая степень топливной у дизеля.

Нет, это тупиковая ветвь топливных систем дизельных моторов.  Этакий особой путь  Volkswagen, которым они решили пойти в 90-х. Идею  они позаимствовали у американских инженеров 30-х годов. за неимением электроники в те времена, американцы решили физически объединить ТНВД и форсунку в единый узел, впрыскивающий топливо непосредственно в цилиндр мотора.

если сравнивать современные насос-форсунки и  Common Rail то есть свои преимущества и недостатки:
- насос-форсунки позволяют развить большее давление впрыска,что  повышает эффективность сгорания топлива, улучшает экологичность и мощность двигателя;
- более тихая работа, чем у моторов с Common Rail 
- очень высокие требования к качеству топлива;
- высокий уровень износа деталей насосной части устройства и распредвала двигателя , так как они  механически связаны;
- насос-форсунок это прецизионный элемент и его сложно и дорого ремонтировать.

....Но денег за такое авто придётся отвалить добряче.

Именно поэтому, покупка авто с дизельным мотором - обдуманный и просчитанный поступок. Так же это объясняет, почему на вторичном рынке, практически нет дизельных авто с небольшим (без скручивания одометра) пробегом из первых рук. 

 

Я чё-то думал что насос-форсунки это высшая степень топливной у дизеля.

Езжу постоянно от 2х до 3х к оборотов, а на таких оборотах дизель в разы моментнее.

Дизельный мотор желательно покупать в паре с АКПП (не робот), это благоприятно сказывается на ресурсе мотора.

[Демьян_Dnepr]

Дизельный мотор желательно покупать в паре с АКПП (не робот), это благоприятно сказывается на ресурсе мотора.

что вы конкретно имеете ввиду под этим ? если постоянное желание крутануть до отсечки дизельный мотор ввиду желания развить таки максимальную мощность, то в принципе такое желание можно контролировать и даже возможно понизить привычный рабочий режим оборотов на 200-300. автомат, при газе в пол, будет давать максимальные обороты при каждом переключении. вобщем я, как заядлый ручечник, не вижу плюсов автомата для дизеля.

[ANRI]

Просто запропонували пригнати з Німеччини пасат 2,0 тді (140 к.с.) BlueMotion, універсал, 6 ст. мех, 2013 р.в., 200 тис. км пробігу. По ціні там 7500 євро. От і цікавлюся, які можуть бути проблеми у цього двигуна.
midaV, а який тоді дизельний двигун в авто з 2012 р.в. вважається самим надійним і не проблемним?