Тема: Пробка расширительного бачка (тюнинг)

[yureack]

большинство авешек страдает раздутием верхнего патрубка радиатора (который возле ремней)
у многих этот патрубок лопался, у некоторых растрескивался бачек
а причина кроется в слишком сильной пружине клапана в крышке бачка

но есть очень простое решение этой проблемы!



для проведения данной процедуры нужна тонкая отвертка и кусачки

1. откручиваем пробку
2. поддеваем отверткой уплотнительное кольцо
3. вынимаем внутренность пробки с клапанами впуска и выпуска
4. поддеваем пластиковый колпачек закрывающий пружинку клапана
5. откусываем примерно 1.5 витка пружинки
6. собираем все в обатном порядке
7. закручиваем пробку и радуемся)

[hardlock]

8. получаем непонятное давление в системе охлаждения, что летом чревато закипанием.

Крышка нашего бачка стоит невероятных денег. Аж 49 грн. Может лучше (безопаснее) поменять, чем откусывать пружину, которая обеспечивает необходимое давление в системе?

[P@triot]

8. получаем непонятное давление в системе охлаждения, что летом чревато закипанием.

Крышка нашего бачка стоит невероятных денег. Аж 49 грн. Может лучше (безопаснее) поменять, чем откусывать пружину, которая обеспечивает необходимое давление в системе?

+100500

[yureack]

новую я еще летом поставил, вместе с заменой потрескавшегося бачка!
никаких изменений...
верхний патрубок радиатора как надувался, так и надувается....
я не предлагаю убрать вружину вообще и сделать давление в систем ОЖ - атмосферным...
а срезать один виток и нееемного понизить давление
погуглите - на многих автофорумах лечат избыточное давление именно так, а не заменой на новую пробку

[P@triot]

на заборах тоже пишут.... а должно быть:
Давление открытия запорного клапана 120 - 150 кПа
Давление открытия вакуумного клапана 10 кПа
если патрубок раздуло - его структура нарушена... и первоначальную форму он держать не будет....
 

[Alexanderr]

У меня тоже было дело с раздутием, потрубок заменил, а крышку взял в Опелевском магазине 25-30 грн точно не помню уж больше года проблем нету