Тема: Renault Trafic

[midaV]

ЩербачОК, При первой постановке на учет все «переделки» обязательно фотографируют, в дальнейшем инспектор просто сверятся с ранее сделанными фотографиями. Если замечает отличия, то может потребовать документы и на эту процедуру.  Окна в дверях его не интересуют, обращают внимание на количество мест, а так же на операции с кузовом, к последним и можно отнести появившиеся окна. Так что лучше не трогать или делать все сразу.

[GeT]

Два дня лопачу форумы.
Тоже нужен бус, хочу купить своему агроному возить бригаду (4 человека) и товар иногда. Грузоподъемность нужна хотя бы 1 тонна.
Дороги в этом районе есть, но дерьмовые - нужна крепкая ходовая. Пробеги приличные 40-50 т. в год
Денег больше 10000 тратить не хочу.
Выбор как бы прост:
Вольц Т4
Форд Транзит
Виваро/Трафик

Вот что выбрать задача.

[uchenik]

GeT, то что в обслуживании дешевле

[midaV]

GeT, Трафик/Виваро для интенсивного использования надо покупать новыми. По поводу Трнзита, зависит от того в каком кузове вы присматриваете машину. Найти Транспортер Т4 в хорошем состоянии довольно трудно, годы интенсивной эксплуатации берут свое. Можно присмотреться к Спринтер.
Желательно покупать недавно пригнанную машину, хотя сейчас с ними проблемы из-за утилизационного сбора.   

[GeT]

uchenik, Ну подсказал.

По поводу Трнзита, зависит от того в каком кузове вы присматриваете машину

Мне сложно сказать, в бусах ноль. Ну как бы что впишется в 10000 дол.

Найти Транспортер Т4 в хорошем состоянии довольно трудно, годы интенсивной эксплуатации берут свое.

Это точно, особенно в Крыму.

Можно присмотреться к Спринтер.

Что-то мне кажется в сумму не впишемся.

[MaX Smile]

Вито машина хорошая, но с кузовом у всех проблемы, Траффик если брать то не позднее 2009г.(двигатель на цепи!!!) и длинную базу.  По комфорту намного приятнее Вито, трассу держит также, но едет намного тише и мягче, даже пустой... Запзасти на них есть и стоят разумных денег, проблем толком нет, мое мнение - машина отличная

[Valerbos1]

Вито машина хорошая, но с кузовом у всех проблемы, Траффик если брать то не позднее 2009г.(двигатель на цепи!!!) и длинную базу.  По комфорту намного приятнее Вито, трассу держит также, но едет намного тише и мягче, даже пустой... Запзасти на них есть и стоят разумных денег, проблем толком нет, мое мнение - машина отличная

И не только с кузовом.

[Славік]

От использования транзитов у людей очень и очень неплохие отзывы.

[GeT]

От использования транзитов у людей очень и очень неплохие отзывы.

Каких годов?

[viktorbox]

Рекомендую за такі гроші приглянутись до Транзіта.Можна вибрати передній або задній привід.Колись мав Форда-винослива та економна машинка.Тепер маю вже другого Т5.Перший був пригнаний-  грошенят висосав нереально.Продав.Купив нового з салону.відкатав вже 100тис.км.Скажу так-Динаміка. Швидкість.Стабільність на дорозі просто супер.165км/год без всяких проблем.По ремонту -до 60 тис.ніяких проблем а дальше почалась ходова летіти.Якщо є гроші обслуговуватись то машина ракета,економити не получиться.Трафік не рахую за повноцінну машинку вній навіть всістись зручно незміг.до всього треба дотягуватись.Їхати в порівнянні з Т5 він зовсім не їде.  Акумулятор під ногами-Сидиш і дихаєш парами.Ну так собі-над чимось думали а на щось забили))))))Форд буде посерйозніше. А як є гроші то Т5 або Віто.

[GeT]

Посмотрев цены - поднял бюджет до 12000.
Получается так:
Транзит - старый совсем брать не хочется, там пробеги космические, более свежие ругают топливную.
Т4 - хороший вариант, но опять будет 2000 года и соответственно пробег под полмиллиона.
Вито - дико ругают кузова, гниют страшно
Остается Трафик\Виваро - его можно взять 2005-2006 годов соответственно с надеждой на вменяемый пробег и состояние.

[viktorbox]

Кузова гниють бо приганяютю биті.Мій перший Т5 2005 року тоже підгнивав реально))))виявильсь що добре почовплений був.А в друга Віто.Вже два роки як пригнаний -ну дуже гарний і вшанований.Буси в Європі експлуатують реально,чи то Віто чи Трафік.На свої очі бачив Як європейці "шанують " техніку.В мене сусід вже пять років ганяє буси з Європи і ніодного цілого, а тут підшаманять і на базар.Потім і гниють.Б/У авто це лотерея))))))

[GeT]

viktorbox, Как полагаете, стоит искать проверенных перегонщиков и гнать "под заказ" или тут по месту искать?
Добавлено: 11 Декабря 2013, 16:30:35А, еще вспомнил машинку - Хюндай Н-1, но по ней вообще ничего не знаю.

[viktorbox]

В тому і проблема.Мені сусід пригнав того Т5,я понадіявся на порядніст-всетаки добре знаємось.Виявилось-гроші важливіші от і розвів мене трошки,а через рік почав гнити.Внас тут багато таких перегонщиків,і у всіх система одна.беруть чим дешевші авто-биті практично всі.100% їхати з кимось самаму і вибирати або хай скидають зразу фото,що будуть гнати.Бо розводять людей реально на хлам.Знайомий пригнав минулого року Трафік-вся ліва сторона вчовплена за 6000 зелені .за 1500 зробив ремонт невпізнаєш,за 11000 пихнув.От такий бізнес.Краще брати Нашого з сервісною історією.Наприклад мій Т5 весь по компу в офіціалів йде,при продажі можна приїхати і побачити що і коли робили і які запчасті ставили.

[GeT]

viktorbox, Спасибо, будем думать дальше

[viktorbox]

Щасливенько.Удачної покупки.

[midaV]

GeT, Отталкивайтесь от того, что вы ищете коммерческую технику, а это значит что в подавляющем большинстве случаев машина разменивает 200тыс. км уже на четвертом году  эксплуатации. На таких машинах ездят наемные водители и это как далеко не европейцы по происхождению. Отсюда  отношение и состояние, но и стоят такие машинки подешевле, для перегонщиков цена представляют больший интерес чем состояние.  Касательно вопроса гнать или не гнать, то с этим вопросом вы немного опоздали, на него дал ответ утилизационный сбор. Перегонщики сейчас прорабатывают варианты с Англией.

[viktorbox]

В мене вже четверта машина зі салону-і хочу сказати що після 100тис.км вже починаються реальні ремонти.при тому що їжджу практично сам.Що тут говорити про 200 чи 300 я взагалі не розумію.

[GeT]

GeT, Отталкивайтесь от того? что вы ищете коммерческую технику, а это значит что в подавляющем большинстве случаев машина разменивает 200тыс. км уже на четвертом году  эксплуатации.

Согласен. От этого и пытаюсь плясать.
Если не могу проверить пробег, то априори считаем что чем моложе машина, тем менее пробег и износ.
За 12000 можно взять немцев 1998-2001 годов или Евробус (Трафик/Виваро/Примомастер) 2004-2006 года.

[viktorbox]

Сьогодні на одометрі 100249км.Проїхав за два з половиною роки.Продавати таку машину небачу смислу.Навіть нова модель ще не вийшла))))От  і Немчики недумаю що будуть продавати машину з таким пробігом,хіба що після ДТП.Менше як на 250000 км не варто розраховувати хоч якого року.

[midaV]

Если не могу проверить пробег, то априори считаем что чем моложе машина, тем менее пробег и износ.

Нет такой закономерности, основная эксплуатационная нагрузка на такие машины приходиться на период, когда они находятся в лизинге. С переходом во вторые и третьи руки интенсивность эксплуатации снижается, так как затраты на их содержание возрастают.

[viktorbox]

Так в тому і справа що продають автівки які вже відїздили рентабельний період.І потребують щораз більших капіталовложень.Якщо купляєш машину і їздиш десь-колись на невеликі відстані то без проблем.А як авто треба використовувати на повну-то ці машини потребують таких вкладень що заробляти невспіваєш.Тому і взяв нового Т5 а не два полуживих.І не сижу тижнями на СТО.І не втрачаю час.А як вкладав по 5-6 тисяч грн в пів року в ремонт то краще Лізинг....

[midaV]

Вы знаете, у меня сложилось весьма неприятные впечатления о двух Т5. Которые были куплены новыми в Украине. Обе машины оказались весьма неудачными, несколько раз путешествовали к СТО на эвакуаторе, месяцами ждали очередного электронного блока.  Тока побороли проблемы с электроникой начались расходы на ходовую, а еще по гарантии поменяли три турбины. А через месяц после их продажи, узнали о проблеме с мотором на одном из Т5, он резко начал потреблять масло, хорошо если опять турбина. А ведь на тот момент, машина не проехала  и 200тыс км и обслуживался только на фирменном СТО.  Так что, кому как повезет.

[ANRI]

Есть в семье травик, 2005 г.в., длинная база. Пригнан с Германии. На одометре 160000 км, но гонщик знакомый и сказал что реальный пробег 300000 км. Двигатель 1,9 (100 л.с.). Едет хорошо. Был куплен в сентябре этого года за 10200 у.е. Кузов целый. Двиг не коптит. Коробка целая. Ходовка подубитая. В итоге чтобы привести ходовку в отличное состояние пришлось потратиться на 1500 у.е. (ходовка, замена масла и всех жидкостей, свечи...). В планах сделать из грузового (в техпаспорте уже пасажир на 9 мест) грузпасажира. Куплена дубль-кабина. После праздников новогодних наверное займемся обшивкой. Расход: смешаный приблизительно 7-7,5 л.
Добавлено: 12 Декабря 2013, 09:14:20Из недостатков (то что мне не нравиться): плохой ближний свет (может просто после ксенона на мазде такая разница), пырскалки на стекло лобовое (4 струйки еле льют). Все это решается подбором лучших аналогов, нада поискать в инете. Шумный, но это решается обшивкой с виброшумоизоляцией.

[dennis_40(1967)]

Сейчас, не думал что в жизни придётся, по работе часто езжу на "Рено-Трафике", машина уже в годах (2005г-пробег 190 тыс, первый круг)....двигатель 2,5 турбо-дизель, грузовой с удлиненной базой. Огонь, а не машина, что по весу перевозимого, что по расходу, что по комфорту. Хозяин такую модель (живую, не битую и с реальным пробегом), искал пол года. В перспективе машина будет переделана на пассажирскую. Успешно ездит по Киеву с 2008-го года.