Тема: Евро 0 без лямбда зонда (датчика кислорода)

[ViNS]

Возможно ли безопасно ездить с программно отключенным датчиком кислорода?

[Yurii@]

если честно то при установки прошивки евро-о надо ставить со потенциометр  хотя многие этим и пренебрегают
собственно вопрос зачем вам евро-0?  для гбо первых поколений?

[Sereban]

Езжу с ЕВРО-0 уже давно, полет нормальный  , мотор далеко не сток 
Единственное лямбду полностью победить так и не удалось, нужно что б физически висела, иначе чек обрыв зонда, а так смесь по ней не корректируетцо 

[miruwor]

Сейчас перевести на Е0 не проблема, даже ошибок никаких не будет. Только я считаю это крайней мерой. Машина должна исправлять мелкие косяки в смесеобразовании. Те же забитые форсунки или подуставший бензонасос проще приговорить, если работает лямбда-регулирование.

[Gendalf]

тоже тавоже мнения! евро"0" невыход! если уже банчить с мазгами на авто то чиповатся и оставлять все датчики кислорода на месте и по возможности рабочими!

[miruwor]

Ну все не получается, за катализатором часто приходится отключать. А основной стараюсь не трогать. Только в форсмажорных обстоятельствах, типа ГБО2.

[midaV]

При работе машины на бензине лямбда зонд выбрасывать не следует, так как при отсутствии ДМРВ его данные необходимы.

[Gendalf]

а кто-то есть кто делал чип-тюнинг и оставляд два датчика?

[SaXnec]

Езжу с ЕВРО-0 уже давно, полет нормальный  , мотор далеко не сток 
Единственное лямбду полностью победить так и не удалось, нужно что б физически висела, иначе чек обрыв зонда, а так смесь по ней не корректируетцо 

Серебан, а что с мотором?)

[Sereban]

SaXnec,  а что с ним может быть ездит, пробег уже под 130....

[SaXnec]

Sereban, ааа, ты под "не сток" имел в виду пробег?)

[Gendalf]

ну так всеже??? спецы!!!!! отключаем О2-датчик, черт с ней с матушкой природой!!!! + еще незабываем что у этой штуки за 500 грн. есть втрое предназначение, а именно корректировка топливной смеси ну и естественно у второго датчика еще и работа определять живой кат или нет!!!))) как всегда тот кто снизу работает вдвое больше))))))))))))))))))
нужен он или нет этот "болт" с проводками ?

[Gang]

Незнаю, что оно там корректирует, но самые экономные прошивки на Евро0 для шевролетов.

[Gendalf]

Gang,  значит инженеры GM опять нас дурят))))))))))))))))))))

[Gang]

Gendalf, зато СО немного ниже с лямбдой.

[Gendalf]

Gang,  ну в европу и РФ нам не ехать!!! а рядом куча заводов так прут рыжий  дым то как-то дымочек из глушака нефигурирует)))))
Добавлено: 17 Марта 2012, 13:06:12а если продублировать два лямда после ката? т.е. два штуки по обеих сторон?
Добавлено: 17 Марта 2012, 13:07:31Sereban,  у меня их встеки два.... если один ненужен до ката т.к. ката небудет то втулить его рядом с первым под машиной)))))

[Sereban]

Gendalf,  втули, можно его еще в капот врезать 

[Gang]

Gendalf, ну незнаю -  с лямбдой у меня расход в среднем 9-9.5 был, без неё 8-8.2, как с экологией это согласуется, непонятно.

[masta4e]

Gendalf, ну незнаю -  с лямбдой у меня расход в среднем 9-9.5 был, без неё 8-8.2, как с экологией это согласуется, непонятно.

А не кажеццо ли, что без ДК просто по какой-то причине беднит? Может подсос незеначительный где-то есть, отсюда и перелив при корректировке по ДК...

ЗЫ: Корректировка смеси по ДК идет не в угоду экологии, а в угоду оптимального смесеобразования и правильного горения...

[Gang]

...
ЗЫ: Корректировка смеси по ДК идет не в угоду экологии, а в угоду оптимального смесеобразования и правильного горения...

Та да. Нормы Евро регулирую как раз выбросы СО и т.д., а не уменьшение расхода топлива))

[masta4e]

Та да. Нормы Евро регулирую как раз выбросы СО и т.д., а не уменьшение расхода топлива)

Ну, если горение оптимальное, то содержание СО минимально... А если горение оптимальное, то выходит, что КПД максимальное... Против химии не попрешь... Далее, ДК меряет лишь количество несгоревшего воздуха в выпуске, а не СО, поэтому судить о нормах выброса по ДК неправильно, т.к. ДК-0 помогает не убить кат раньше положенного времени...

ЗЫ: Послушай человека, который лечил подсос воздуха отключением ДК, када был молод и глуп...

[Gang]

masta4e,

...А если горение оптимальное, то выходит, что КПД максимальное... Против химии не попрешь...

КПД максимальное не при оптимальном горении.

[masta4e]

КПД максимальное не при оптимальном горении.

Ну, если уж цепляешсо к словам, то напишу так: моментальное КПД мотора при прочих равных условиях (положение ДЗ, давление и температура воздуха на впуске, температура ОЖ, обороты КВ и тп), но с учетом коррекции ТВС по ДК-0.

[Gang]

...но с учетом коррекции ТВС по ДК-0.

masta4e, наши ДК работают в узком диапазоне, в основном на ХХ и устоявшихся режимах при небольших нагрузках. Так что чего они там накорректируют неизвестно.

[masta4e]

наши ДК работают в узком диапазоне, в основном на ХХ и устоявшихся режимах при небольших нагрузках. Так что чего они там накорректируют неизвестно.

Т.е. тот факт, что у  меня на предыдущей машине ДК был способен открорретировать подсос воздуха по жаре не агрумент?